最近，大衆一款全新的MPV車型，可以說是“萌翻”了不少的網友，它的名字叫做ID.Buzz，很顯然是大衆旗下新能源領域的一員，雖然它是一台全新的車型，但當第一眼看到它，相信很多人立馬就會拉起回憶。因為，它的前身就是火遍歐洲的T1車型，國内雖然也有一些，但整體的保有量并不高。
由于歐洲國家與我們國内有着十分大的文化差異，和不同的生活習慣，他們對于大衆T1或是旅行車都有着濃厚的情結，畢竟這類的車型非常實用，由于他們周末非常熱衷于度假或是野炊，這類的車型相對很應景。而且在歐洲對于大衆T系列的廂式貨車，更是擁有着火熱的銷量，因為它就像是國内的五菱面包車。
雖然這種車在國内很少見，但很多人在電影或者是電視劇中，都曾經看到過它的身影，是以，對于這台大衆ID.Buzz，猛的一看到它，還是非常具有情懷的。與此同時，對于大衆之前進口到國内的邁特威以及凱路威，也都是由T系列版本延伸而來，是以，對于這台大衆ID.Buzz，它複古式的經典造型，可謂是深入人心，在國内一經曝光，便引起了無數網友的關注。
其實，對于大衆ID.Buzz，它是采用大衆全新MEB架構的純電平台所打造，定位為一款MPV車型。當然，你也可以将它視為是T系列車型的延續者，如果單看它的外形，前臉設非常有特點，大大的鼻子、水汪汪的眼睛，雖然非常簡潔，但造型惟妙惟肖、萌萌可愛。對于車身側面，不僅采用了炫酷的輪毂，而且還配備了側面滑門，而豐富多彩的車身外漆，看起來靓麗缤紛，十分的引人注目。
作為一款MPV車型，其實它的尺寸并不大，車身總長度雖然隻有4712mm，但軸距卻達到了2988mm。從側面看上去，你會發現它的四個輪子，盡可能的分布在四個角落，如此一來，不僅使得車内的乘坐空間更有保障，再加上它是後輪驅動，是以使得它的靈活性也相當高，最小轉彎半徑隻需要5.5m，對于這個數字大家可能沒有什麼概念，比如10年前兩廂版的奇瑞小QQ，它的最小轉彎半徑在5.2m左右，通過對比便可以有所了解。
坐進大衆ID.Buzz的駕駛艙，整個内飾設計的非常簡約，小尺寸的液晶儀表，加上懸浮式中控屏，兩側布置了少許的實體按鍵，風格簡約但層次分明，而且對于它的扶手箱，也采用了移動式的設計，副駕駛不用下車便能夠直接來到第二排，非常的人性化。
目前，這款車型有兩個版本，一款是5座的布局，而另一款則是兩座的廂式貨車，對于5座版的車型，它的後備廂容積本身就具有1121L，最大可擴充到2205L。而對廂式貨車，将有着更強的裝載能力。但根據國内的行情來看，對于它的廂貨版本，并不怎麼看好，畢竟，如果是進口到國内大衆的車型，售價應該不會便宜，誰會花高價錢買這麼一台精緻的車型用來拉貨呢？相對于一些喜歡自駕遊或是改床車的使用者，倒還可以考慮考慮。
同時，這款車型後續還将可能推出7座的版本，并且在車身尺寸方面還會有所加長，如此一來，既能保證第三排座的乘坐空間，又能夠擁有不錯的後備廂裝載能力，對于這樣的車型布局，我感覺才最符合當下國民的需求。
動力部分，由于是一款純電動的車型，它将搭載77kwh的電池組，最大功率150kw，峰值扭矩為310N·m，整體的動力水準，相當于大衆自家低功率的2.0T，它的最高時速約為145km，在滿電狀态下，預計續航裡程可達到400km以上。整體來講，在動力和續航裡程方面，表現可謂是中規中矩，在城市中使用，能夠滿足大多家庭的出行需求。
其實，面對現在居高不下，甚至還在節節攀升的油價，新能源車型已然成為了衆多家庭的首選。大衆ID.Buzz的出現，不僅可以讓消費者選擇性更廣，而且，在用車成本方面，也将有着十分友好的表現。那麼，問題來了，對于這台大衆ID.Buzz，如果真的進口到國内，對于它5座版、7座版，還有廂貨版，不知大家更傾向于哪種車型呢？同時，它賣多少錢？才會符合你對心理預期呢？