對于性能車喜歡的朋友一直都不在少數，隻不過高昂的售價将很多年輕人都拒之門外，雖然說現在國産主打運動的高成本效益車型比比皆是，但真正的稱得上性能的還是少之又少。今天咱們聊一款40萬級别純正意大利血統的操控“霸主”級車型，目前這款車型新款剛剛上市有，有很多地方都有所更新，而價格并沒有提升還是很值得考慮的，他就是阿爾法·羅密歐旗下的——Giulia。
阿爾法·羅密歐Giulia限量版的GTA版本以及同樣售價高昂的四葉草版本固然有法拉利的感覺，但對我們普通消費者而言顯然不切實際，是以說我們今天還是主要聊一下新款的兩款親民車型，37.98萬的駕控版以及43.98萬的賽道版，雖然說前者要便宜幾萬塊錢，但是想要更好玩兒，小編還是推薦後者，因為他有LSD跟換擋撥片還有14個哈曼卡頓音響。
在外觀設計方面阿爾法·羅密歐Giulia可以說是經典跟潮流的融合，這個前臉設計真的是百看不厭，哪怕是流傳百年依然非常炫酷，也是這個級别唯一可以将車牌合法挂在右側的車型，跑在馬路上隔着幾百米也能認出他。然後他的燈組設計也是非常的漂亮，内部是帥氣光源新款車型功率更高，不僅照明效果優秀，還有進階的大燈清洗功能。
車身側面，這款車型相對簡約，但是貫穿式的腰線以及溜背的車頂再配上19寸的大腳輪毂，還是壓抑不住這款車型強勢的運動因子。尾部的設計是比較低調的，要說唯一顯眼的地方就是雙出的圓形排氣了，不過這個排氣雖然大氣，但是一腳油門下去聲浪還真不咋地，這一點确實要跟國産學習一下了。
相對于這款車型潮流的外觀而言，車内就隻能用經典兩個字形容了，雖然整個内飾幾乎全都是真皮覆寫，但是設計感确實有點落後。比較出彩的細節就是跟法拉利一樣的啟動鍵，還有比較個性的中控大屏，其他部分都是比較傳統的設計談不上亮點，液晶儀表示7英寸炮筒式設計算是比較有性能車的感覺。不過這款車型配置是非常豐富的，普通配置以及豪華配置都是一應俱全，包括自動輔助駕駛等等都是标配。
空間尺寸方面，這款車型長寬高分别4643mm、1860mm、1438mm，軸距為2820mm，雖然從尺寸上來看比較不錯，但實際空間還是有些壓抑感的，好在他座椅舒适度真的堪稱完美，是以說長途跋涉也不會累。動力上，這款車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動部分是8AT變速箱；采用前置後驅的布局，最大輸出功率80馬力，破百僅需5.2秒，性能絕對配得上強悍兩個字。
總體來說，阿爾法·羅密歐Giulia确實是一款操控感很完美的高性能較好，以他不足38萬的起售價來看成本效益是非常高的，真正開過他的朋友是真的不屑3系，隻不過這款車型由于比較小衆，而且保值率确實有點慘，而無法真正的走量。