打開之家特斯拉論壇，如果不了解情況，會以為特斯拉最近推出了某款限量搶購車型，因為整個論壇第一頁版面的近50條文章中，幾乎一半是要轉賣新車訂單的，還有幾乎一小半是要加錢求購新車訂單的，太有意思了。
這一切的原因不用懷疑，正是因為從3.10日至3.15日這短短五天時間内，特斯拉Model3 以及Model Y部分車型先後兩次上調價格，部分車型最高漲幅達21088元，平均下來每天漲價四千多塊。
對于此前就有購車意願的準車主來說，現在下訂單就是踩在了價格高位上，但若能有機會加點錢從别處拿到一個漲價前的訂單，那還是劃算的，于是就有了論壇裡的那幅場面。
“本來想做個等等黨，價格下到20左右再入手，沒想到最近一段時間價格一直在漲，有點慌，是以過來看看有沒有之前合适的訂單轉讓的”這是李先生的原話，也是李先生在論壇發貼求轉讓訂單的原因。
李先生是特斯拉Model 3後輪驅動版的準車主，很早就有購入新車的意願。
▲2021年7月底，特斯拉Model 3标準續航更新版價格最低位。
但由于還不是很着急購車，在去年特斯拉經曆幾輪降價後，特斯拉Model 3後輪驅動版（标準續航更新版）價格一度曾下調至235900元人民币，抱着等等黨最終勝利的念頭，李先生當時選擇了繼續等待價格下調的機會。
然而沒想到的是，到如今特斯拉Model 3後輪驅動版價格不降反升，已從去年最低位的235900元已上調至279900元，價格已相比去年最低位漲了4萬多。
同時截止本文發稿，根據特斯拉中國官網顯示最新價格，目前Model 3高性能版的價格也已調至36.79萬元起，較前一輪的價格34.99萬元上漲1.8萬元；Model Y後輪驅動版本價格上調至316900，較前一輪的價格30.18萬元上漲1.5萬元，Model Y長續航、高性能版的價格分别為37.59萬元和41.79萬元，較前一輪的價格35.79萬元和39.79萬元分别上漲1.8萬、2萬元。
也就是說除了李先生自己想要購入的版本，特斯拉國内在售車型全面漲價。
同時由于受各方面因素影響，目前整個新能源汽車市場上，最近一段時間宣布漲價車型也遠不止特斯拉一家。在AutoLab統計的近期熱門新能源車型漲價榜單中，車型達到25款，其中價格漲幅比例最高的達12.0%。
是以，李先生現在終于有點坐不住了，唯恐此時再不下手，以後入手的成本還會升高。
用他原話來說“本來買特斯拉就是為了替換油車市區代步，沒想到如今車還沒買，價格比去年漲了這麼多，就想着趕緊找個合适的價格入手算了，而且尴尬的是最近油價還漲得厲害……”
在AutoLab聯系到李先生之前，李先生也已經在其他平台和轉讓訂單的“黃牛”有過一些溝通。
據李先生透露，目前Model 3後輪驅動版價格最低23.59萬的新車訂單，由于價格低且下單時間早，在“黃牛”那邊要加價至少2.5萬轉讓費，如果是純裸車無任何選裝，也沒有FSD包，轉讓費還要再高一點。
而同樣情況的之前售價25.56萬的新車訂單，轉讓費也要1萬左右，除了低配丐版之外，Model 3高性能版轉讓價格則相對便宜一些，但具體便宜多少也要視情況而定。
目前特斯拉的新車購買流程大緻是這樣的，準車主在網上或線下實體店預定，預定之後支付訂金，随後特斯拉安排車輛生産，支付定金之後如果不買車就相當于違約，定金不退，但這裡卻可以更改購車人資訊，而提車時由購車人支付剩餘的尾款即可。
雖然截止發稿前，李先生還沒有找到比較合适的轉讓訂單，但李先生告訴我，應該是不會再繼續等下去了，“反正要買，早買早省事，這一波三折的價格，主要是影響心情…”