産品的品質安全一直都是消費者最關心的。當然汽車行業更是如此，不少車企的上司為了品質安全擔心的吃不下飯，睡不着覺。為了避免大家買車時踩坑，今天我們就來看看點評一下這兩款徒有其表、品質堪憂的車型。
長城汽車——歐拉好貓
第二款投訴量較高的車型同樣來自我們熟知的品牌長城汽車，長城汽車在汽車圈内也是享有不錯的口碑，其中哈弗H6、哈弗H9等車型都是同級别中行業标杆般的存在，成本效益産品力都非常不錯。不過長城汽車在新能源汽車領域的發展就沒這麼順利了，推出的歐拉好貓也是以1568的投訴量排在榜單第二的位置。
其實像歐拉好貓這種小型車消費者對其的期望不會很高，畢竟售價擺在那裡而且功能單一，隻是用來代步，是以在細節以及配置上的處理肯定不會像高端汽車一樣。不過即使是在消費者降低了心裡預期後，歐拉好貓的表現還是令人不滿。
尤其在隔音方面，歐拉好貓可以說是基本無隔音，盡管作為一款售價便宜的代步車隔音差不難讓人了解，但是差到基本無隔音是消費者容忍不了的，就算在同級别的汽車中歐拉好貓的隔音都是墊底的存在，在衆多車主的投訴中隔音問題也是占了大半。
歐拉好貓被投訴的另一個原因就是晶片問題上的虛假宣傳。歐拉好貓在宣傳中聲稱搭載高通8155晶片這也是當時這款車的核心賣點，但實際上衆多車主發現歐拉好貓搭載的還是英特爾4核A3940，而這款晶片也導緻了汽車出現很多問題，是以遭到了車主的強烈不滿。
東風日産——軒逸
最後一款車就是東風日産的軒逸，這款車同樣是有着不錯的外觀設計以及銷量，這說明這款車的宣傳做的還是很到位的，但同樣的這款車也是個中看不中用的“繡花枕頭”，各個方面都存在問題。
首先就是動力上問題，高配軒逸搭載的是1.6L自然吸氣發動機,最大功率為126馬力,最大扭矩為154N/m。光是從參數上來看軒逸的表現算是中等，一般這個級别的車也都是這個動力參數，但實際駕駛起來軒逸給人的感覺就是很“弱”，一腳油門踩下去轉數上去了但是明顯感覺車速沒提起來，駕駛體驗非常糟糕。
其次就是安全性方面，軒逸這款車無論是從安全配置上還是車子自身材料上都很難給你安全感，軒逸的車身鐵皮很薄，隻有2.5mm厚，這跟同級别的德系車相比相差甚遠，摸上去感覺就沒有安全感。
其次就是安全配置上，在這個ESP已經成為汽車标配的時代，你很難找到一款沒有ESP的汽車，而軒逸就是沒有車身穩定系統的那一個，在交通事故中汽車側滑引發的意外并不少，像軒逸這種沒有ESP車身穩定系統的車在安全性方面真的很讓人擔憂。
這兩款車可能是因為銷量都不錯的原因，是以在比例上感覺車主投訴的量就很多，但不可否認的是這些車主投訴的問題也都是客觀存在的，希望這幾款車的廠家能多關注汽車品質方面的問題，還車主一個公道。