想必最近大家已經被蒙迪歐15.98萬起的預售價給刷屏了，客觀的說，15.98萬元買一台合資品牌中型車，價格不貴，特别是與一線合資品牌邁騰，帕薩特，雅閣，凱美瑞，亞洲龍，天籁這些車型相比，的确很有競争力。但是使用者買車，價格也是一個方面。影響使用者最終決定的因素還有很多。那麼其它因素，使用者是否考慮清楚了呢？
【1】全系2.0T，動力很猛，但是油耗呢？
福特蒙迪歐全系隻擁有一款動力總成，搭載2.0T渦輪增壓發動機，從動力參數上來看，他的表現非常的好，最大馬力238匹，最大扭矩376牛米，變速箱是一款8速自動變速箱。
其實我們看很多合資品牌中型車的入門級别的車型往往搭載動力不怎麼一般，但是着重經濟省油的動力總成。比如說邁騰帕薩特入門搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，它的動力也就是剛剛夠用，但是經濟省油。同樣的道理，還有入門級的凱美瑞和入門級的天籁，搭載的都是2.0升自然吸氣發動機。 雅閣全系都是1.5T渦輪增壓發動機。
其他合資品牌這樣的動力搭配其實也考慮了中國使用者的實際需求，就是他們對于動力可能沒有要求那麼高，但是更加的重視燃油經濟性以及保養成本。而更小排量的發動機，擁有更低的油耗，自然吸氣發動機擁有更低的保養成本。
而蒙迪歐全系都是2.0T發動機，動力是非常的強，但是在燃油經濟性以及保養成本方面，肯定比其他合資品牌入門級的那些車型呢要稍微貴一些。這是大家需要考慮好的，可能很多朋友會說，我又沒有開過這台車，為什麼會說它的油耗高呢？非常簡單的道理，因為這台車尺寸不小。車身長度達到4935毫米，軸距是2945毫米，這麼大尺寸的一台車油耗低不了。
【2】起步價是不高，但其它合資品牌也有優惠
第2個方面是15.98萬元的預售，價格确實不貴。這也是最近幾年，其他二線合資品牌的中型車普遍使用的做法，比如說起亞K5起步價格是161,800。再比如說東風雪鐵龍凡爾賽起步價143,700。這些都是合資品牌中型車起步價很低的案例。而這些合資品牌中型車起步價低銷量就高嗎？，還真未必，現在不管是索納塔，K5，還是凡爾賽銷量也沒有那麼優秀。而且像索納塔，K5，現在也是有一定優惠的。
而我們看一線合資品牌的，比如說邁騰，帕薩特。其實目前市面上也有不低的優惠。那麼優惠完了之後，其實也沒有比蒙迪歐貴到哪裡去。
是以想買蒙迪歐的朋友，其實也不妨關注一下其他合資品牌中型車，這樣對比一下。因為我覺得買中型車的使用者，在價格方面并不是那麼的敏感。因為畢竟合資品牌中型車，會有品牌的溢價。
【3】針對中國市場打造，使用者能否接受？
大家知道蒙迪歐其實已經有9年的時間，一直都沒有換代。原因就是因為美國福特現在已經幾乎不再推出或者是研發轎車。在美國本土市場主要銷售的是SUV和皮卡，那麼在歐洲市場主要銷售的是福特福克斯兩廂，包括一些SUV以及旅行車。
是以中型轎車，美國福特已經放棄開發了，并且連福特旗下的高端品牌林肯也放棄開發了。是以蒙迪歐才會時隔了這麼長時間才在中國市場推出換代的車型，而且這次換代也是針對中國市場量身打造的，國外沒有，隻是中國有。是以對于這樣的一款車型，使用者能否接受還要打個問号。
畢竟中型車以及中大型車到這個級别了之後，使用者還是非常看重，這款車到底是不是一個原汁原味引進的車型。但是海外市場蒙迪歐已經停産了，并且不再推出新款車型了，新一代蒙迪歐就隻在中國生産。
這樣的情況，它會有一個風險，風險是什麼呢？就是一旦新一代蒙迪歐在中國市場銷量不好的話，那麼福特很有可能也會在中國市場砍掉蒙迪歐的産品，不會有下一代産品了。
但是我們反觀邁騰，或者是凱美瑞，雅閣這些車型都是全球化的車型，已經發展了很多代了。并且在美國市場也很暢銷，是以這些車型像大衆，豐田，本田，還會花很大的精力繼續開發它的下一代産品，他們的産品延續性上是不用顧慮的，但是蒙迪歐有這樣的一個風險。
我們還要多說一句，就是帕薩特這款車型在美國也停産了。是以下一代帕薩特，我估計也是上汽大衆針對中國市場量身打造的。