每經記者：黃辛旭 每經編輯：裴健如
“2021年對保時捷來說是充滿挑戰的一年，也是成績輝煌的一年，我們的營業收入、銷售利潤和傳遞量均創下了全新紀錄。同時，保時捷仍然保持着高水準的盈利能力。”3月17日晚，保時捷全球執行董事會主席奧博穆在接受《每日經濟新聞》記者采訪時認為，保時捷再次鞏固了其“全球最具盈利能力的汽車制造商之一”的地位。
根據保時捷3月18日釋出的2021财年資料，公司2021年營業收入攀升至331億歐元，同比增長15%。值得注意的是，保時捷還在2021财年創下了16%的銷售回報率。
高盈利能力為保時捷的電氣化、數字化轉型提供了支援，保時捷方面宣布接下來将加快轉型節奏。到2030年，保時捷新車銷量當中的純電動車型占比将超過80%。然而，在疫情、動力電池原材料上漲、地緣政治等多重複雜因素的影響下，保時捷又将如何順利實作目标？
保時捷全球執行董事會主席奧博穆（圖檔來源：企業供圖）
欲保持15%銷售回報率
高盈利能力仍舊是保時捷2021财年的一大亮點。從具體資料來看，保時捷2021年的營業收入攀升至331億歐元，較上一财年增加了44億歐元，同比增長15%；銷售利潤為53億歐元，較上一财年增加了11億歐元，同比增幅為27%；值得注意的是，保時捷在2021财年創下了16%的銷售回報率，上一财年這一資料為14.6%。此外，保時捷全球的淨現金流增加了15億歐元，達到37億歐元。
保時捷的業績表現離不開其銷量的增長。2021年，保時捷在全球範圍内的新車傳遞量超過了30萬輛，同比增長11%，這也是保時捷年銷量首次突破30萬輛大關。其中，中國仍舊是保時捷最大單一市場。2021年，保時捷在中國市場傳遞量約為9.6萬輛，同比增長8%。
圖檔來源：每經記者 張建 攝（資料圖）
“我們的業務資料反映了公司的盈利能力，也證明了即使在晶片供應短缺等艱難的市場環境下，我們仍然實作了價值創造型增長并展露出成功商業模式的穩健性。未來，保時捷還會通過創新和新商業模式來持續獲得收益，進而使得每年都可以保持15%的銷售回報率。”保時捷全球執行董事會副主席兼成員、負責财務與資訊技術業務的麥思格稱。
盡管有較高的盈利能力，保時捷面向未來的轉型仍需大手筆投入，是以其IPO計劃仍在正常推進。
麥思格表示，保時捷非常歡迎大衆汽車集團對保時捷股份公司首次公開募股（IPO）的可能性進行研究。在他看來，“這一舉措可以提升品牌知名度，也能夠增加企業的自由度。同時，大衆和保時捷仍可以從未來的協同合作中獲益。”
考慮轉移部分零部件生産
值得注意的是，受俄烏沖突的影響，該區域的汽車供應鍊已經受到影響，這也波及到了全球的汽車制造産業，保時捷也不例外。
“目前，由專家組成的特别工作組正在對保時捷業務活動所受影響進行持續評估。”據奧博穆透露，保時捷确實受到了一定的影響，因為保時捷有部分一級供應商位于烏克蘭，但幸運的是大部分烏克蘭供應商位于烏克蘭西部，目前未受到嚴重損失。
但在未來，保證供應鍊的穩定将是保時捷的重要挑戰。“一方面，我們盡可能保持正常生産。另一方面，我們也在思考替代方案，比如，把一些零部件的生産轉移到其他地區，但現在任何相關推測都還為時過早。”奧博穆說。
麥思格認為：“地緣政治危機對汽車行業影響巨大，迫使我們去思考如何來改變整體的采購架構。如果供應源太單一，多少會給我們帶來一些供應鍊風險。現在新的全球形勢正促使我們考慮在全球擴大采購來源，這是我們未來的戰略性方向。”
此外，保時捷方面表示，其已經決定暫停在俄羅斯的新車銷售業務，但仍會為俄羅斯現有的車輛提供保障性的配件供應。
拟拓展供應商應對原材料漲價風險
“保時捷的未來是電氣化，到2025年，我們的目标是電氣化車型銷量占比達到全球新車銷量的一半左右，包括插電式混合動力和純電車型。到2030年，我們的目标是新車銷量當中的純電動車型占比超過80%。”奧博穆稱。
實際上，保時捷此前已經推出了新能源車型，并且已經在銷量端得到了一定收獲。保時捷内部資料顯示，2021年，在歐洲傳遞的所有保時捷新車中電動車型的占比已接近40%。從具體車型來看，保時捷首款純電動跑車Taycan在2021年銷量約為4.1萬輛，是2020年的兩倍之多。奧博穆認為，這一市場表現反映出消費者對保時捷電氣化戰略的認可。
圖檔來源：每經記者 黃辛旭 攝（資料圖）
為了更好實作保時捷未來的電氣化目标，保時捷正在打造純電版Macan車型。未來，保時捷718車型也将全面電氣化。記者了解到，這兩款車型計劃在2025年前後推出。
同時，保時捷還向電池系統和電池子產品生産等核心技術領域投入了大量資金。其新成立的Cellforce公司正專注于研發和生産高性能電池，預計将在2024年實作批量生産。
但是不得不提的是，近期動力電池原材料價格正在飛漲。業内預計，動力電池原材料價格将長期處于高位，這在一定程度上将會擠壓新能源車制造商的盈利空間。對于加速電氣化轉型的保時捷而言，如何實作新能源供應鍊的穩定，如何保證高盈利能力都将是一項難題。
“我們的确面臨着原材料價格上漲的不利因素，是以一定要有長期的原材料管控和采購的戰略。今年短期内，某些原材料的價格會比以往更高，我們隻能用更好的成本管控來抵消原材料價格的上漲。從長期來講，保時捷要在全球範圍内尋找更多優質的合作夥伴，才能保證對原材料價格的管控。”奧博穆告訴記者，在未來幾年，保時捷會持續關注原材料供應的安全問題，以保證公司的盈利能力。
每日經濟新聞