撰文/ 林梓琪
編輯/ Kilig
設計/ Zoi.
3月17日，廣汽集團對外釋出《關于廣汽埃安實施員工持股及相關事項的議案》公告，披露了廣汽埃安将非公開協定增資的方式，對廣汽埃安679名員工及廣汽研究院115名科技人員實施股權激勵，相關激勵人員合共出資17.82億元。計劃完成實施後，将适時推進廣汽埃安的股份制改造及開展A輪融資。
而幾乎在同一時段，長安也公開表示引入了員工持股的激勵機制，共有97名核心骨幹員工出資1.17億元參與了B輪融資，廣汽埃安甚至是前者的十倍之多。
廣汽埃安的混改顯然在汽車市場掀起了一波巨浪，作為首個實作混改的傳統車企孵化的新能源品牌，廣汽埃安能被借鑒的地方很多。
攘外必先“安内”
2009年，在通用汽車舉步維艱之時，公司六位高管累計抛售了公司20.5萬股股票，導緻通用股價下挫10.6%，跌至每股1.44美元，雪上加霜。通用公司發言人朱莉·吉布森緊急發表聲明稱，這些高管抛售股票的行為并不表明他們對公司缺乏信任。由此可見，通過員工的持股即可得知他們對公司的信任與看好與否。
是以，要想對抗強有力的外敵，内部的人首先得擰成一股繩，心往一處想，勁往一處使，才能立得住。“攘外必先安内”，外是市場環境，是對手，内是員工，是自己人。倘若自己人都不相信，如何讓市場、讓消費者相信？
根據廣汽集團釋出的《關于廣汽埃安實施員工持股及相關事項的議案》公告，其中最紮眼的莫過于“679名員工及廣汽研究院115名科技人員實施股權激勵，相關激勵人員合共出資17.82億元。”
要知道，就在廣汽集團釋出埃安混改資訊的幾個小時前，長安汽車在平台上表示，長安新能源B輪增資共募集資金約49.773億元，同時引入了員工持股的激勵機制，共有97名核心骨幹員工出資1.17億元參與了B輪融資。無論是人數還是金額，這一波員工增資，廣汽埃安都遠超長安。
員工融資、持股在傳統車企旗下的新能源車企中并不少見，像上汽集團的智己，像東風汽車的岚圖，都推出了員工持股機制。但像廣汽埃安如此從員工手中集資接近18億的卻是少之又少。從某種程度上來說，廣汽埃安員工的“敢投”恰恰證明廣汽埃安本身未來的發展潛力，畢竟“自己人說好才是真的好”！
794名員工出資17.82億元，這兩個數字，更重要的是強化了員工的主人翁意識，給廣汽埃安帶來信心與動力，也讓消費者吃下了一顆定心丸！
股權激勵，其實說白了就是通過股權來跟員工進行利益綁定，當然，前提是員工願意“被綁”。為什麼會願意？一是肯定了廣汽埃安目前的成績，二是對廣汽埃安的發展充滿信心。
一個獨立到如今不足三年的新勢力車企，在追求更遠大的發展目标時，有内部人員給出的底氣，在面對前途的魑魅魍魉時，手中的矛攻擊性隻會更強！
不容忽視的“埃安速度”
從品牌獨立到如今，埃安也不過走了兩個春秋，如今這第三個春天，倒也與“春暖花開”分外契合。
123660台，同比增長119%，2021年廣汽埃安全年銷量直接翻倍，AION Y、AION S PLUS更是長期在乘聯會新能源汽車銷量榜單名列前茅。今年2月，埃安停線15天來進行産能擴建，短短15天，埃安實作了二期産能擴建，而與此同時銷量不止沒有受到影響，甚至還大勢上漲，哪怕是在春節假期期間，埃安依舊做出了月銷8526輛，同比增長163%的好成績。
而這些資料的背後自然離不開廣汽埃安彈匣電池系統安全技術、超倍速電池技術、超視距召喚泊車、NDA智能領航輔助等核心技術。縱觀如今各大新能源品牌，埃安的發展速度堪稱業内佼佼者，尤其在如今疫情目前，零部件供給等并不友好得情況，埃安得發展速度一刻也沒有緩下來。擴大産品矩陣、銷量翻倍、産能擴建、成功混改，一步步按照計劃實作，每一步都是“應該”的。
廣汽集團總經理馮興亞在去年廣州車展表示“明年企業或将完成混改，并擇機上市。”如今混改已成，上市的機會還會遠嗎？
馮興亞還着重提到了資本和人才，“如果不進行混改，員工的利益，特别是骨幹員工的利益不和企業發展結合在一起，單單靠工資那麼一點錢是不行的。”
的确，企業要想快速發展，絕對離不開員工的積極自主性，而在這之前首先要讓員工“為公司賺錢”的想法變成“為自己賺錢”。
寫在最後
在政策和市場有形與無形的手雙重助力下，目前的新能源賽道可以說是來到最好的發展時機：國家支援、車企深耕、消費者認可。阻力不斷變小，撸起袖子奮力幹的沖勁都有了盼頭，而對于廣汽埃安來說，幹着幹着，盼頭成了甜頭。
在新能源車産業愈發重要的當下，混改早已成為大部分國有車企一個是在勢在必行的目标。要知道，通過混改，國有車企可以融入更多的資金，為生産與創新提供更多的資金支援，尤其是新能源産業在智能網聯、互動上的研究支出将會是一個非常可觀的數字。
再加上國有車企體制内固有的保守、落伍等弊端很容易造成人才流失，而混改過後的國有車企，不止增加了留住人才的可能性，後續勢必要引入新的科技人才來支援創新研發。而作為第一生産力，留得住人才方能談創造。
“廣汽集團的目标是在今年三季度前完成廣汽埃安A輪融資及股份制改制。廣汽埃安後續成功IPO、實作分拆上市的前景也十分可期。”根據廣汽的計劃，“廣汽埃安的福氣還在後頭”。混改過後，自然就是IPO、上市。
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