編者注：特斯拉漲！比亞迪漲！長城歐拉漲……新能源車緣何“漲”聲一片？對後市影響多大？蔚來、理想跟不跟 >>
作者：Nicole
進入本月以來，已有比亞迪、特斯拉等不少新能源車企陸續宣布提價，其中特斯拉8天密集漲價3次，美國售價更是全線上調：
一、新能源車頻繁漲價，究竟為何？
根據此輪多家車企在提價時的聲明内容，其中“原材料漲價壓力”是被提到最多的原因。上周日，馬斯克在社交平台發文稱，特斯拉和SpaceX已經感受到了巨大的通脹壓力。
圖檔來源于網絡
從具體價格資料來看，僅是動力電池的重要原材料碳酸锂年内價格就暴漲了一波。該材料上周最新平均報價已達47-53萬元/噸左右，今年初則是29萬元/噸，而去年1月底該原材料的報價為6.2-6.7萬元/噸左右，漲幅明顯。
圖檔來源：平安證券
同時近期大宗商品界的C位“妖鎳”，也是影響新能源車成本的重要材料之一。上周倫敦金屬交易所的LME期鎳報價從29770美元/噸一度飙漲到了10萬美元/噸，傳導至電池成本，無疑是會推高新能源車單車成本。
機構資料顯示，汽車類消費品漲價早已有迹象：自去年12月以來，汽車類消費品提價的頻次居各大類之首。
圖檔來源：西部證券
除原材料價格暴漲壓力外，新能源補貼退坡及疫情以來持續的“晶片荒”也是被認為推動了車企提價的重要因素。
二、密集提價對後市影響多大？
在剛剛過去的2月，中國市場上新能源批發滲透率達21.8%，創下曆史新高，其中新能源乘用車批發31.7萬輛，同比增長189.1%，環比下滑24.1%，浙商證券認為，2月新能源車市場依舊延續超高景氣。
圖檔來源：浙商證券
針對此輪新能源車企集體提價，業内專家仍然多數認為并不會對終端市場造成過大影響，并對今年新能源汽車發展前景保持樂觀。
平安證券評論漲價潮認為，1月新能源車銷量還未能完全車價上漲的影響，車企可能通過優惠的方式延遲價格上漲，消費者提前購車，或緻部分新能源車需求在1月産生一定透支，預計将在2、3月逐漸消化提價造成的需求透支。但長期來看，2022年新能源汽車有望維持高景氣，同比2021年有望實作50%以上的增長。
針對後市，浙商證券認為今年造車新勢力、特斯拉及頭部自主市占率有望持續提升，重點推薦關注比亞迪 $01211.HK 、吉利汽車 $00175.HK 、長城汽車 $02333.HK ，建議關注小鵬 $XPEV 、理想 $LI 和 $NIO 。
三、車企們還會有更多提價動作嗎？
随着特斯拉、比亞迪等頭部新能源車企密集提高價格，原材料上漲的巨大壓力逐漸在公衆視野中更多地暴露出來。
當地時間本周四，有“特斯拉殺手”之稱的Lucid，其CEO羅林森（Peter Rawlinson）表示，因為巨大的通脹壓力，公司正在考慮提高未來車型的價格，但同時會盡力維持已的訂單。
中原標準時間周四，有報道稱小鵬汽車将于本周日晚12點後進行漲價，漲幅在1-2萬元之間，其中P7漲價近2萬元，P5漲價1萬元。對此小鵬方面回應稱，暫時沒有接到這個消息，後續以官網或者APP端的消息為準。
小鵬P7 圖檔來源于小鵬官網
全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹此前在接受采訪時表示，新能源市場情況良好，接下來還會有宣布漲價的車企；新能源汽車原材料漲價屬于周期性行為，目前車價普遍上調也是應對原材料價格上漲的展現。
風險及免責提示：以上内容僅代表作者的個人立場和觀點，不代表華盛的任何立場，華盛亦無法證明上述内容的真實性、準确性和原創性。投資者在出任何投資決定前，應結合自身情況，考慮投資産品的風險。必要時，請咨詢專業投資顧問的意見。華盛不提供任何投資建議，對此任何承諾和保證。