中級SUV領域，像奧迪Q7、寶馬X3和奔馳GLC等，依然占據了大多數份額，如果說，德系奔馳寶馬奧迪是豪車首選的話，而其實路虎曾經對這三個品牌進行了很強的沖擊，絕對是越野的首選，其爬山涉水皮實耐操的越野個性，深得國内越野迷喜愛，就在10年以前，這款極光當時以進口車的形象進入國内市場的時候，它的售價一度高達70萬，國内土豪更是喜愛得不得了，甯願在原來70萬的價格上還加價，而如今它的風光不再，國産後的售價有所降低，僅35.58萬的起步價亮相，一對比，還是看到了它現在的落寞，而且為了赢回市場，又降了6萬，它的終端裸車價更是低至29.89萬起售，檔次碾壓奧迪Q5，賣不動就扔在中國！
外觀設計上，攬勝極光前臉為家族式設計，在基礎上将進氣格栅加大尺寸，但并不是大尺寸進氣格栅，隻是相對來說加大一些。本來在中網下方橫條被取消了，取消橫條的前臉設計在一定程度上會更加接近家族式設計，也更豪華，符合自身豪華品牌的定位。
來到車内，攬勝極光内飾設計十分豪華，看起來非常有進階感，與其整體的定位保持了一緻。此外，該車标配了并線輔助、車道偏離預警系統、遠端啟動等多項配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。
從車的側身來看，這款車的車身尺寸分别為4371/1904/1649mm，軸距為2681毫米，與之比對的是倍耐力輪胎，前後輪胎尺寸分别為235/50 R20。而側面的造型則比較的時髦，個性的運動氛圍也越來越濃，很有“陽光型男”的味道。
車尾部分，攬勝極光同樣使用了一些提示進行改進，路虎攬勝極光L采用了略為大尺寸的尾翼劇透版本，而在車尾的設計上，則延續着更加透光的外殼，搭配黑色貫通式的裝飾件，和頂部的頂篷相對應。
動力方面，搭載2.0T四缸渦輪增壓PT204發動機，最大功率249馬力，峰值扭矩365牛·米，比對9AT變速箱，最高車速229km/h，官方0-100km/h加速為8s，工信部綜合油耗7.1L/100km。