近日，我們從上汽大衆官方了解到，全新的大衆途嶽将于3月21日正式上市。作為大衆集團旗下“南北大衆”戰略的産物，上汽大衆的途嶽與一汽大衆的探歌同屬于MQB-A1平台，是一對兄弟車型。如果說探歌是一汽大衆為了開拓緊湊級SUV市場的一款試水車型，那麼途嶽就是上汽大衆為了挑戰日系三傑—CR-V，榮放和奇駿，蓄謀已久的産物，途嶽的出現就是為了打破日系三足鼎立的局面，想在競争激烈的緊湊級SUV市場占有一席之地。探嶽也并沒有辜負上汽大衆的期望，自2018年上市以來，在11月份就賣出了10547台，12月份賣出了10178台，在2018年那時候的SUV市場競争已經相當地激烈，途嶽剛上市就取得了兩個月連續銷量過萬的好成績。在去年累計銷量為125129台，尤其是在晶片短缺的背景下，平均每個月都還能月銷過萬，可見其産品力之優秀。
新款将推出五個配置，入門配置有所更新
目前在售的途嶽上市于2020年9月份，今年3月21日上市的途嶽為年度改款車型，是以外觀内飾的變化不會很大，重點在于配置方面的更新和優化。
從曝光的資料來看，2022款上汽大衆途嶽将推出5款車型，分别是風尚版，舒适版，豪華版，R-Line和旗艦版五個配置。入門配置的風尚版在配置上有所更新，增加了八英寸全液晶儀表，AEB主動刹車系統，頭部氣囊和前排側氣囊。并且還提供了17英寸的輪毂進行選裝。由于風尚版TL是全系的入門車型，這也就意味着這些配置将會是全系标配，并且豪華版CL+還支援主駕駛座椅電動調節，R-Line和旗艦版HL支援主副座椅12向的電動調節。而像倒車影像，自适應巡航，全景影像等配置将會在部分車型上支援選裝。
外觀内飾整體變化不大，僅在細微之處進行調整
外觀方面，前臉依然采用家族式的設計風格，變化較明顯的是前臉下方造型誇張的進氣口裝飾，兩條粗大的進氣格栅連接配接兩側矩陣式的大燈，大燈尺寸并不小，燈腔内的結構有細微的調整，辨識度很高。前臉整體上看比現款多了一些霸氣，其他的變化不大。側面和尾部相比現款差別不大，側面采用了貫穿式腰線設計，線條硬朗，尾部的熏黑尾燈内部采用塊狀的尾燈設計以及扁形單出的方形排氣。 在車身尺寸方面，2022款途嶽的長寬高分别為：4453/1841/1632mm，軸距為2680mm，與現款車型保持一緻，整體給小編的感覺，就是一台縮小版的途昂。
依舊采用1.4T和2.0T兩款發動機
動力方面，2022款途嶽會依舊采用現款車型的兩種動力總成，一款是大衆EA211的1.4T發動機，最大馬力為150馬力，最大扭矩為250牛米，比對七速雙離合變速箱。另一款是大衆的EA888的2.0T發動機，最大馬力為186匹馬力，最大扭矩為320牛米，比對七速濕式雙離合變速箱。高配車型将會提供全時四驅系統。
途嶽的上市就是為了填補途觀退市之後的市場空缺
第一代途觀上市之初就占領了合資緊湊型SUV市場的高地，迅速占領市場，那時候的途觀可謂是風光無限，。但随着市場競争的愈發激烈，途觀隻能靠不斷優惠和提升配置來支撐着。上汽大衆途嶽的推出就是為了填補途觀退市之後留出來的市場空缺，強化上汽大衆在緊湊型SUV這個細分市場領域的競争力。
汽車網評:全新途嶽的定價是其市場表現的重要影響因素
從上述的資料顯示，2022款的途嶽在配置方面得到更新，再加上其繼承了家族神車的口碑基因，讓其市場競争力進一步提升，不過道一千說一萬，最後還得回歸到價格上，畢竟現在不是途觀的那個時代，消費者對價格尤其的敏感，消費更加的理性。再加上這個級别也不缺乏産品力出色的競品車型，合資品牌價格的下探，自主品牌對高端市場的進軍。都是途嶽不可忽視的發展趨勢。是以，合理的定價是全新途嶽能否在市場中擷取競争力的重要因素。