距離上次漲價僅僅兩天的時間，特斯拉宣布第三次漲價，據特斯拉中國官網顯示，Model Y後輪驅動版基礎售價上調15060元至31.69萬元。
第二次漲價是在3月15日，Model 3 後輪驅動版上漲1.4萬元至27.99萬元，Model 3 雙電機全輪驅動高性能版上漲1.8萬元至36.79萬元，Model Y 雙電機全輪驅動版上漲1.8萬元至37.59萬元，Model Y 雙電機全輪驅動高性能版上漲2萬元至41.79萬元。
第一次漲價是在3月10日，Model 3 高性能版和Model Y 長續航版、高性能版均上漲1萬元。僅僅一周的時間，特斯拉漲了2-3萬元。身邊的朋友是在春節前定的Model 3 後輪驅動版，當時售價26.56萬元（265652元），傳遞時間是12-16周，現在不僅價格上調，而且傳遞時間也變長了，16-20周。真是應了網友那句話，早買早享受，晚買貴成狗。
最近一段時間受原材料價格上漲影響，新能源車型漲價不是特斯拉一家。就在今天，小鵬宣布也要漲價，将在本周日晚12點後上調價格，其中小鵬P7漲幅近2萬元，P5漲幅近1萬元。根據銷售人員的描述，小鵬汽車正在沖擊近4天的業績，以實作漲價前獲得更多的訂單。
3月15日比亞迪官方宣布對王朝網和海洋網，部分新能源車型的價格進行調整，上調幅度為3000-6000元不等，3月16日淩晨生效。
不少網友覺得，新能源頭部品牌紛紛上調車型售價，不僅是一車難求，還要多花錢。難道說真的要跑步前進，再不買就來不及了嗎。對于很多還在猶豫的人來說，漲價來得太突然了，而且漲價幅度高達2萬元，有這些錢不如用來加油，再觀望一段時間，等待價格回調。
汽油價格進入9元時代，新能源車型售價上調，不論是燃油車還是電動車，用車成本都在增加。按照一年行駛裡程1.5萬公裡來算的話，加油費用大約8000元左右，加上日常保養維修2000元左右，上漲的2萬元可以開兩年，兩年後再入手新能源，應該為時不晚。
還有一部分人覺得，現在入手新能源，有點高位接盤的意思，心理那一關過不去。僅僅一周的時間，就比别人多花1-2萬元，而且後期保值率低，損失有點大。
油價飙升，新能源又普遍上漲，難道就沒有第三條路可選嗎。當然有，那就是混動車型。自主品牌中，比亞迪的超級混動車型，很受市場歡迎，不過也在漲價之列；長安UNI-K新能源是一個選擇，售價17.69-19.29萬元，純電續航裡程130公裡，對于城市通勤來說，已經足夠了，而且沒有續航焦慮。
另外一款車型就是摩卡DHT-PHEV，售價29.5-31.5萬元，純電續航在175-204公裡，綜合油耗低至0.45L/100公裡，虧電油耗是5.55L/100公裡。在中型SUV中，能有這樣的油耗表現，可以說是極具經濟性。
而星越L油電混動版也是不錯的選擇，售價17.37萬元，雖然搭載的是三缸發動機，不過抖動抑制得比較好，駕乘舒适度表現良好。加滿一箱油，續航裡程破千是不成問題的。
結語：新能源價格上漲，不排除車企借機調整售價，為了擷取更多的訂單量，未來很難回落。不可否認燃油車和新能源汽車之間的用車成本相差十倍左右，但長時間來看，新能源汽車的綜合成本不比燃油車低。是以，混動是目前最好的選擇，既有用車成本低的優勢，沒有續航焦慮，而且保值率還相當可觀。是以，該怎麼選，大家心裡應該有數了吧。