工信部在最近公布了一組奧迪Q6的申報圖，從各項參數上來看，基本證明了我們之前關于這台車的一些猜測，比如超過五米的車身、個性化的造型等。而最近同樣是中大型SUV的國産寶馬X5熱度也很高，未來他們可能會成為直接的競品，如果不出意外，這兩款車都會在今年上市，這算是巧合嗎？
Q6申報圖曝光，車長超過Q7
首先我們來看最近公布的Q6申報圖，前臉的上半部分和之前的假想圖非常接近，大燈組變得較為犀利，是一個不規則的多邊形，内部能看到陣列式組合的日行燈，兩側的大燈中央是一根飾條貫穿，有可能會采用可發光的材質。中網依然是較為經典的六邊形，格栅部分有蜂窩狀的設計。兩側的霧燈區域能看到飾條和一些裝飾面闆，有可能也會有燈光。底護闆用的是銀色，看起來倒沒那麼特殊。車身的側面，輪拱處用了樹脂材質包裹，是比較野性的那種風格。D柱用了銀色飾闆，車頂帶有行李架，整個側面還算是規矩，沒有什麼突出的地方。
另一張申報圖展示了車尾正面，貫穿式的尾燈我們已經在Q5 e-tron上面見過了，不說一模一樣，倒也非常相似。尾門上，左側是Q6标志，這是奧迪曆史上的首次，右側是上汽奧迪和45TFSI，以及Quattro的标志。下方的包圍用了和車頭呼應的銀色護闆，排氣管隐藏式布局。
上圖的紅框部分，預示着Q6将會有兩種外觀風格，一種是我們上面介紹的，另一種更加運動，黑色塗裝運用較多，或許他們會叫“錦衣套裝”和“機甲套裝”。
再來是申報資訊，Q6的車長達到了5099mm，比進口版的Q7還要長那麼一些。而軸距2980就沒有Q7那麼長了，看到這個軸距資料，似乎暗示了一些東西。途昂的換殼基本确定了，或者精确一點說就是用了途昂的平台。這個平台就是大衆的“萬能”平台MQB，也就是橫置平台，和Q7使用的MLB有一定的差異。
申報資訊中的動力系統部分，發動機型号DVL，産自匈牙利，是大衆第四代EA888。和途昂上面那台是兄弟關系，最大功率195kW，換算一下最大馬力也就是265Ps，是目前EA888裡面功率比較高的。
相比上汽奧迪現在的Q5 e-tron來說，Q6作為一款燃油車，明顯要更加符合現如今普通家庭用車的需求。是以我們認為它的競争力足以和即将國産的X5L拼一下。
4月上市 華晨寶馬X5L來勢洶洶
國産長軸版X5的新聞一直不斷，大家的關注度也很高。一方面是因為國産後有可能價格下調，另一方面增加的軸距、車長能帶來更好的車内空間體驗，畢竟這個級别就不要過多要求操控性能了，誰也不會帶着一台中大型SUV去山路劈彎。
國産寶馬X5長軸版的前臉造型基本和進口版車型保持一緻，依然能看到“大鼻孔”或者說雙腎造型，這部分以後有可能會變得更大，但至少現在看上去倒還挺不錯的。兩邊的大燈依然是較為精幹的樣子，相較于現在許多“眯眯眼”來說要霸氣太多。
之前公布的官圖中，國産版X5是帶有雷射大燈的，應該也會是頂配才有。X5的下包圍是運動風格，可以簡單分為左中右三個部分，肌肉感都是比較強的，内部還有一些小細節，比如蜂窩狀的飾闆，鍍鉻條裝飾等等。
側面來看，加長的130mm車身和軸距給整車帶來了更多強勢的氣場，腰線不是那麼明顯，在前翼子闆後方有一個裝飾口，像是疏導氣流的作用。新車的長寬高分别為5060*2004*1779mm，軸距3105mm。如果對比Q6，車長不占優勢，但是軸距領先超過100mm。
可以看出後門的長度變了很多，後排的乘坐體驗是非常值得期待的。以我們國内的使用者習慣來說，一台車承載整個家庭是比較常見的，很多大城市停車資源比較緊張，多人出行還是偏向一台車坐下。能讓整台車的乘員都做得舒适就顯得比較重要了。
接着我們看車尾的部分，同樣是很熟悉的造型了，和海外版沒什麼差别。和頭燈有呼應的尾燈造型，内部LED貼片的品質和分布都很到位，外部看不到燈珠。尾門的左下側，華晨寶馬的辨別意味着這台車是國産版。下護闆有擴散器的樣式，兩邊的排氣管為矩形鍍鉻，全車沒有用到樹脂材質包圍，可見國産長軸X5依然是一台城市SUV。
車内的造型我們認為和進口版也比較類似，獨立的螢幕尺寸應該是12.3英寸，經典造型的方向盤後方是全液晶儀表盤。水晶樣式的擋把、iDrive系統應該是标配。據悉新車會配備自動駕駛輔助系統Pro和自動泊車輔助系統Plus。
關于這個酒紅色的皮座椅比較有争議，一方面是配色，有人擔心會比較俗氣，另一方面是花紋，交織式的紋路看起來有些個性，不是每個人都能接受的。不過我們估計這套座椅有可能是高配才有。
至于動力部分，預計寶馬長軸版X5會分别搭載2.0T和3.0T發動機，參考現款進口版，有可能最大馬力272Ps和370Ps，比對8AT變速箱。3.0T版本的0-100km/h加速時間可能為6秒。
Q6賣50萬 能不能和X5拼一拼？
Q6的産品力基本上清晰了：MQB、2.0T、Quattro、比Q7長、個性化前臉、兩種風格，有可能會比Q7内部空間更大一些，因為橫置平台的發動機艙可以做得更小。那麼接下來就是售價了，Q5L的價格在40萬左右起步，Q6的起步價肯定會比他高，而且有可能高不少。我們猜測可能會在50萬元左右起步，雖然途昂才賣30萬元，但畢竟是奧迪。
再來看國産長軸X5這邊，大部分人認為國産後的X5會便宜，但是現在有一種聲音就是國産X5和進口版幾乎是一個價。論證的因素有幾個，第一是進口版5系和國産版5系之間的差價就不大。第二是國産X5是長軸版，生産工藝、設計，甚至材質都要差別于進口版，是以成本更高。那麼之前的55.8萬元疑似售價就變得站不住腳了，說不定60萬往上走。
這麼一來，留給Q6發揮的空間就相當大了，主流豪華品牌裡，奔馳沒國産這一級别的車，X5太貴，那似乎就隻剩下Q6一個選擇了。可能有人會說了，你這不就是途昂換殼嘛，賣那麼貴，誰買哦。其實不是所有人都明白換殼這件事的，也不是大家都在意的，人家可不管你是不是換殼，豪華品牌、中大型SUV，在自己預算裡就買了。
當然現在沒上市誰也說不準，咱們不好下結論，有可能國産長軸X5還真是五十多萬起售，那Q6就必須拿出點誠意來了，最多也要低于五十才有可能有市場。也有可能國産長軸X5依然賣六十多萬，那Q6賣不超過60萬，都會有人買。如果覺得貴，那二線的豪華品牌更适合你，XT6、QX60、飛行家考慮一下？