工信部在最近公布了一组奥迪Q6的申报图，从各项参数上来看，基本证实了我们之前关于这台车的一些猜测，比如超过五米的车身、个性化的造型等。而最近同样是中大型SUV的国产宝马X5热度也很高，未来他们可能会成为直接的竞品，如果不出意外，这两款车都会在今年上市，这算是巧合吗？
Q6申报图曝光，车长超过Q7
首先我们来看最近公布的Q6申报图，前脸的上半部分和之前的假想图非常接近，大灯组变得较为犀利，是一个不规则的多边形，内部能看到阵列式组合的日行灯，两侧的大灯中央是一根饰条贯穿，有可能会采用可发光的材质。中网依然是较为经典的六边形，格栅部分有蜂窝状的设计。两侧的雾灯区域能看到饰条和一些装饰面板，有可能也会有灯光。底护板用的是银色，看起来倒没那么特殊。车身的侧面，轮拱处用了树脂材质包裹，是比较野性的那种风格。D柱用了银色饰板，车顶带有行李架，整个侧面还算是规矩，没有什么突出的地方。
另一张申报图展示了车尾正面，贯穿式的尾灯我们已经在Q5 e-tron上面见过了，不说一模一样，倒也非常相似。尾门上，左侧是Q6标志，这是奥迪历史上的首次，右侧是上汽奥迪和45TFSI，以及Quattro的标志。下方的包围用了和车头呼应的银色护板，排气管隐藏式布局。
上图的红框部分，预示着Q6将会有两种外观风格，一种是我们上面介绍的，另一种更加运动，黑色涂装运用较多，或许他们会叫“锦衣套装”和“机甲套装”。
再来是申报信息，Q6的车长达到了5099mm，比进口版的Q7还要长那么一些。而轴距2980就没有Q7那么长了，看到这个轴距数据，似乎暗示了一些东西。途昂的换壳基本确定了，或者精确一点说就是用了途昂的平台。这个平台就是大众的“万能”平台MQB，也就是横置平台，和Q7使用的MLB有一定的差异。
申报信息中的动力系统部分，发动机型号DVL，产自匈牙利，是大众第四代EA888。和途昂上面那台是兄弟关系，最大功率195kW，换算一下最大马力也就是265Ps，是目前EA888里面功率比较高的。
相比上汽奥迪现在的Q5 e-tron来说，Q6作为一款燃油车，明显要更加符合现如今普通家庭用车的需求。所以我们认为它的竞争力足以和即将国产的X5L拼一下。
4月上市 华晨宝马X5L来势汹汹
国产长轴版X5的新闻一直不断，大家的关注度也很高。一方面是因为国产后有可能价格下调，另一方面增加的轴距、车长能带来更好的车内空间体验，毕竟这个级别就不要过多要求操控性能了，谁也不会带着一台中大型SUV去山路劈弯。
国产宝马X5长轴版的前脸造型基本和进口版车型保持一致，依然能看到“大鼻孔”或者说双肾造型，这部分以后有可能会变得更大，但至少现在看上去倒还挺不错的。两边的大灯依然是较为精干的样子，相较于现在许多“眯眯眼”来说要霸气太多。
之前公布的官图中，国产版X5是带有激光大灯的，应该也会是顶配才有。X5的下包围是运动风格，可以简单分为左中右三个部分，肌肉感都是比较强的，内部还有一些小细节，比如蜂窝状的饰板，镀铬条装饰等等。
侧面来看，加长的130mm车身和轴距给整车带来了更多强势的气场，腰线不是那么明显，在前翼子板后方有一个装饰口，像是疏导气流的作用。新车的长宽高分别为5060*2004*1779mm，轴距3105mm。如果对比Q6，车长不占优势，但是轴距领先超过100mm。
可以看出后门的长度变了很多，后排的乘坐体验是非常值得期待的。以我们国内的用户习惯来说，一台车承载整个家庭是比较常见的，很多大城市停车资源比较紧张，多人出行还是偏向一台车坐下。能让整台车的乘员都做得舒适就显得比较重要了。
接着我们看车尾的部分，同样是很熟悉的造型了，和海外版没什么差别。和头灯有呼应的尾灯造型，内部LED贴片的质量和分布都很到位，外部看不到灯珠。尾门的左下侧，华晨宝马的标识意味着这台车是国产版。下护板有扩散器的样式，两边的排气管为矩形镀铬，全车没有用到树脂材质包围，可见国产长轴X5依然是一台城市SUV。
车内的造型我们认为和进口版也比较类似，独立的屏幕尺寸应该是12.3英寸，经典造型的方向盘后方是全液晶仪表盘。水晶样式的挡把、iDrive系统应该是标配。据悉新车会配备自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus。
关于这个酒红色的皮座椅比较有争议，一方面是配色，有人担心会比较俗气，另一方面是花纹，交织式的纹路看起来有些个性，不是每个人都能接受的。不过我们估计这套座椅有可能是高配才有。
至于动力部分，预计宝马长轴版X5会分别搭载2.0T和3.0T发动机，参考现款进口版，有可能最大马力272Ps和370Ps，匹配8AT变速箱。3.0T版本的0-100km/h加速时间可能为6秒。
Q6卖50万 能不能和X5拼一拼？
Q6的产品力基本上清晰了：MQB、2.0T、Quattro、比Q7长、个性化前脸、两种风格，有可能会比Q7内部空间更大一些，因为横置平台的发动机舱可以做得更小。那么接下来就是售价了，Q5L的价格在40万左右起步，Q6的起步价肯定会比他高，而且有可能高不少。我们猜测可能会在50万元左右起步，虽然途昂才卖30万元，但毕竟是奥迪。
再来看国产长轴X5这边，大部分人认为国产后的X5会便宜，但是现在有一种声音就是国产X5和进口版几乎是一个价。论证的因素有几个，第一是进口版5系和国产版5系之间的差价就不大。第二是国产X5是长轴版，生产工艺、设计，甚至材质都要区别于进口版，所以成本更高。那么之前的55.8万元疑似售价就变得站不住脚了，说不定60万往上走。
这么一来，留给Q6发挥的空间就相当大了，主流豪华品牌里，奔驰没国产这一级别的车，X5太贵，那似乎就只剩下Q6一个选择了。可能有人会说了，你这不就是途昂换壳嘛，卖那么贵，谁买哦。其实不是所有人都明白换壳这件事的，也不是大家都在意的，人家可不管你是不是换壳，豪华品牌、中大型SUV，在自己预算里就买了。
当然现在没上市谁也说不准，咱们不好下结论，有可能国产长轴X5还真是五十多万起售，那Q6就必须拿出点诚意来了，最多也要低于五十才有可能有市场。也有可能国产长轴X5依然卖六十多万，那Q6卖不超过60万，都会有人买。如果觉得贵，那二线的豪华品牌更适合你，XT6、QX60、飞行家考虑一下？