有面子更有裡子 高品質純電SUV推薦

補貼後售價：50.98-77.98萬

從2018年釋出全新戰略開始，“高端化”就是紅旗品牌一項重要議題，而對紅旗而言，中國品牌的高端化既要有高端豪華元素，更不能缺失中國風，這恰恰是E-HS9為消費者展現的獨特調性。紅旗花血本請來了原勞斯萊斯設計總監賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）。在國際頂尖大師的操刀下，紅旗車型的設計确實在保證了氣場的前提下，變得更年輕前衛。

紅旗E-HS9的前臉富含攻擊性，辨識度極高。拉近細節來看，車頭格栅處以鋼琴烤漆飾闆為底，搭配十二道直瀑式鍍鉻飾條，這樣一來既符合純電動車封閉式前臉的設計取向，又沒有丢掉紅旗品牌的家族式設計語言。

“振翅飛翔”的大燈采用了矩陣式LED光源，與很多略顯古怪生硬的分體式大燈不同，設計師在E-HS9身上處理得相當巧妙，凹凸有緻的線條建構出立體化觀感，從格栅延伸至兩側的L型燈帶炯炯有神。

紅旗E-HS9還擁有一套令人驚歎不已的迎賓燈系統，能營造出高端豪華行政車型該有的儀式感，能讓使用者切實感受到VVIP級别禮遇。仿佛一位親密老友在重聚之際為你笑逐顔開并張開懷抱，以示歡迎，這就充分展現了中國人“有朋自遠方來”的待客之道，可謂是中國風細節的充分展現。

來到側面，車身腰線十分硬朗，并且從車頭延伸至車尾，懸浮式車頂設計也為車輛增加了不少設計感和層次感。尺寸上，5209/2010/1731mm的尺寸以及3110mm的軸距将紅旗E-HS9擺在了一個大型SUV的位置。

紅旗E-HS9的C柱和D柱用鍍鉻飾條包裹，除了提升檔次感外，C柱部分還帶有顯示剩餘電量的功能，這是非常人性化的設計創新。

車尾最引人注目的是貫通式尾燈，視覺效果宛如一根旗杆上挂着兩面紅旗。“紅旗”内部采用點陣式處理，點亮後很是驚豔，仿佛星光撒下。不難看出，紅旗E-HS9在彰顯豪華的同時永遠不會背棄初心，始終懂得如何“點題”，如何展現品牌元素，就這一點來看，相比新勢力，紅旗是一個更有大局觀的中國品牌。

進入車内，紅旗E-HS9這套内飾經典的遊艇環抱式布局讓人眼前一亮，配上四個占據了整個中控台的大螢幕以及大面積的皮質、木質、翻毛皮、搪塑等多種高檔用料拼接覆寫，整個座艙呈現給使用者的就是兩個詞：大氣、科技。

當車輛啟動後同樣富有儀式感，可無級調色的千色氛圍燈會在遊艇環抱式座艙中延展點亮，并且實作前後貫通式映射，瞬息之間營造出一個夢幻的車内空間，視覺效果比肩奔馳S級。

對于紅旗E-HS9這套座艙而言，最吸引眼球的地方莫過于中控台那三塊上下左右貫穿的大屏了。其中，位于中控台正上方的是主車機螢幕。尺寸達到了12.3英寸，導航、音樂、新聞以及各種車輛控制均內建于此。此外，支援車聯網、車載4G以及WiFi功能。

而右側副駕駛位觸控屏的主要功能是影音娛樂，内置愛奇藝等多款主流APP，該位置乘客可以暢享海量影視内容，為路途解乏。

此外，紅旗E-HS9前排的一體環繞式大屏下方還配備了車輛功能觸控屏，包括空調系統、座椅功能、自動泊車等均可在此設定。

空間布局方面，紅旗E-HS9全系推出了7座版、6座版和4座版，滿足不同消費者需要。7座版适合高品質家庭，6座版宜家宜商，4座版主打高端商務。在不同的座椅布局下，紅旗E-HS9将乘坐空間利用得非常到位。其中，7座版的後排靈活寬敞，第二排座椅前後調節空間很大，6座版獨立的第二排能獲得更好的私人空間，而4座版的後排加入了腿托，寬适的空間更多地轉化成了尊貴的體驗。一款車提供如此多變的空間布局，在SUV中實為罕見。

值得一提的是，配合寬敞的空間布局，紅旗E-HS9四座版車型後排的左右兩邊也各有一個專屬影音娛樂屏，它們之間既可以同步運作，也可以單獨操作，功能強大且靈活。

極緻的娛樂螢幕設定自然也要比對上超高規格的音響系統，紅旗E-HS9中高配車型上布置有16個頂級豪華揚聲器，每個座位都能享受到令人愉悅的立體環繞音樂效果，讓人仿佛置身于演奏廳。可以注意到的是，紅旗E-HS9内飾設計師将中式美學的“山水意境”巧妙融入到了揚聲器面罩上，增添了幾分典雅，民族文化的細膩渲染或許也隻有紅旗品牌能夠融入設計。

作為旗艦車型，紅旗E-HS9在嗅覺的體驗上也下了一番苦功，新車配備車外空氣品質感覺系統，如果車外空氣品質差，空調系統會自動轉為内循環，同時，車内也會實時監測PM2.5，如車内空氣品質差，則能自動切換外循環，而PM2.5/活性碳濾芯能有效去塵除味，離子發生器能淨化、清新空氣，為車内乘客的健康保駕護航。

安全方面，紅旗E-HS9也融入了大量科技配置，LKA自動車道偏離校正、并線輔助、盲區監測以及防碰撞預警都是全系标配，離手探測HDO功能、駕駛員狀态監測以及駕駛員情緒監測功能實時觀察駕駛者的狀态，減少人為因素造成的危險。目前E-HS9的自動輔助駕駛水準已經達到了L3級别，領跑目前新能源汽車陣營。兩款高配車型配備的面部識别功能以及頂配配備的AR HUD系統，都是目前難得一見的科技配置，足見紅旗E-HS9的配置豪華程度。

車型小結：

紅旗E-HS9是紅旗品牌通過高淨值使用者用車品質需求調研、設計創新和技術突破之後，實打實交出來的優異答卷，凝聚了紅旗最新的設計理念和前瞻技術，無論是外觀設計、内在用料、品質還是動力性能都有媲美百萬級豪車的實力。可以說，紅旗E-HS9的出場再次拔高了自主新能源天花闆，讓中國品牌的高度再上了一個台階。

補貼後售價：45.666-61.14萬

在一衆造車新勢力中，蔚來作為當之無愧的老前輩，可謂是靠着“無微不至”的車主服務以及過硬的産品實力，在高端新能源市場赢得了一席之地。蔚來ES8便是其中最具代表性的産品之一，有着搶眼的設計和不錯的品牌背書。無論在設計、用料還是配置、服務等方面，蔚來ES8都算得上同級中獨一檔的存在。

外觀方面，蔚來ES8的前臉采用了“X-bar”設計語言，粗壯的鍍鉻飾條勾勒出比較犀利的輪廓，加上分體式大燈，整體符合電車的設計潮流，科技範兒十足。但又不像某些造車新勢力那樣，前衛的讓人無法接受，畢竟大部分人還是習慣有一個中網的存在，内部更內建了前攝像頭和ACC探頭。

新款ES8的内飾走時尚簡約的風格，整體以T字布局呈現，視覺上清晰明了。中控台中部有鍍鉻橫向飾條，内部隐藏有出風口。老實說，ES8這套内飾設計至今已經過了幾年時間，但看起來無論是時尚感還是科技感依舊很不錯，也跟蔚來整個品牌的調性相當般配。

用料方面，蔚來ES8的表現同樣優異，中控台、車門闆、前排中部扶手區都大面積使用了皮包覆，并且頂棚還使用了超纖絨材質，手感确實是無懈可擊的。當然，普通版車型标配的是真皮内飾和織物頂棚，如果想要超纖絨頂棚的話要加6500元選配，如果選配Nappa真皮+超纖絨頂棚則需要3.2萬元。

蔚來ES8的方向盤采用了雙輻平底式設計，造型顯得十分運動，真皮的材質握持起來十分舒适，且配備了方向盤記憶和多功能按鍵。

蔚來ES8的11.3英寸中控屏造型簡潔，采用了時下流行的豎式設計，看着也很上檔次。此外該車還具備導航路況資訊顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話等多項功能。

會旋轉的Nomi很乖巧，上車下車都會跟你打招呼，強化它的存在感和拟人效果，吸引使用者不停地使用它。電話撥打、音樂播放和地圖導航都通過Nomi完成，可玩性極高。

蔚來ES8提供6座和7座布局可選，選擇性不如紅旗E-HS9那般豐富。亮點在于提供“女王副駕”，實際上就是把傳統車型上的副駕駛手套箱去掉，取而代之的是一個腳托，這樣配合腿托将副駕駛座椅放倒，人坐在上面可以很舒适地躺着休息。

第二排空間比較充裕，第三排空間一般，偶爾應急沒問題。此外，該車配備後排頭部氣囊、獨立空調、出風口、後排側隐私玻璃。

蔚來ES8提供容量為75kWh以及100kWh兩種電池包，NEDC續航裡程分别為450km和580km。此外，蔚來ES8将會提供換電服務以及上門快充服務，可以很好地減少使用者的裡程焦慮。

蔚來ES8是蔚來家族中的旗艦車型，價格不便宜，但設計、用料品質、性能都是對得起身價的。更重要的是，硬實力并非蔚來ES8的全部，傳統豪華品牌都做不到的服務、出行方式，乃至以車為紐帶連接配接使用者、覆寫各個領域的生态圈才是它更吸引人的地方，帶來了更多的附加值，開啟了新的購車思路和方向。

補貼後售價: 57.00-80.00萬

PML可程式設計智能大燈是新車最大的亮點之一，不僅采用了LED光源，在下方霧燈區域還設定了兩塊ISD智能互動燈，遠看上去非常像一塊LED的螢幕，除了能展現出各種表情外，甚至還能自定義文字和形狀，非常科幻。

車尾的性能範兒同樣很足，高聳的線條、小尾翼、大尺寸擴散器一個不少，同時尾燈也和車頭燈光保持了一緻，支援各種表情、圖案的自定義設定。

坐進高合HiPhi X的車内，首先被吸引的肯定是車内的三塊顯示屏，液晶儀表和中控多媒體顯示屏很正常，很多車型上基本都能看到，而副駕駛19.9英寸的大屏，能線上顯示海量的影音娛樂内容。另外，再加上HUD擡頭顯示、流媒體後視鏡，能想到用顯示器展示内容的地方，基本都做到了。

來到這個價位了，車内的用料自然不會敷衍，大量的真皮基本覆寫了乘客能觸摸到的所有地方，就連座椅背面也沒有放過。此外，新車的整個頂棚都使用翻毛皮包裹，雖然沒有采用一整塊完整的全景天幕，但頭頂還是配有一塊小天窗，保證每位乘客的頭頂都能擁有開闊和通透視野的同時，車身剛性也有保證。

高合HiPhi X提供6座和4座版本可選，其中六座版車型六張座椅都是獨立的，并且第二排兩張座椅、副駕位座椅均是配備了腳托，能向後放得較傾斜，坐姿非常舒展。而四座版第二排擁有兩張更舒适的座椅，兩張座椅中間有隔斷，同時也配備了車載冰箱。

為滿足所有乘客最佳的乘坐體驗，所有座椅都配備有獨立的空調出風口、USB接口和手機槽。另外，旗艦車型還配備了MERIDIAN英國之寶頂級音響和17個揚聲器。

而在續航方面，新車分為基礎續航版和長續航版，分别搭載由甯德時代提供的83kWh和97kWh電池組，對應的NEDC續航裡程能達到550km和630km。

高合HiPhi X一經推出，憑借誇張且獨特的開門方式成功吸引到了世人的眼光，雖然也算是造車新勢力中比較新的品牌，但是極具創造力的科幻設計和高科技感十足的内飾，也讓它的人氣一點兒不輸任何一款前輩車型。