有面子更有里子 高品质纯电SUV推荐

补贴后售价：50.98-77.98万

从2018年发布全新战略开始，“高端化”就是红旗品牌一项重要议题，而对红旗而言，中国品牌的高端化既要有高端豪华元素，更不能缺失中国风，这恰恰是E-HS9为消费者展现的独特调性。红旗花血本请来了原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒（Giles Taylor）。在国际顶尖大师的操刀下，红旗车型的设计确实在保证了气场的前提下，变得更年轻前卫。

红旗E-HS9的前脸富含攻击性，辨识度极高。拉近细节来看，车头格栅处以钢琴烤漆饰板为底，搭配十二道直瀑式镀铬饰条，这样一来既符合纯电动车封闭式前脸的设计取向，又没有丢掉红旗品牌的家族式设计语言。

“振翅飞翔”的大灯采用了矩阵式LED光源，与很多略显古怪生硬的分体式大灯不同，设计师在E-HS9身上处理得相当巧妙，凹凸有致的线条构建出立体化观感，从格栅延伸至两侧的L型灯带炯炯有神。

红旗E-HS9还拥有一套令人惊叹不已的迎宾灯系统，能营造出高端豪华行政车型该有的仪式感，能让用户切实感受到VVIP级别礼遇。仿佛一位亲密老友在重聚之际为你笑逐颜开并张开怀抱，以示欢迎，这就充分体现了中国人“有朋自远方来”的待客之道，可谓是中国风细节的充分展现。

来到侧面，车身腰线十分硬朗，并且从车头延伸至车尾，悬浮式车顶设计也为车辆增加了不少设计感和层次感。尺寸上，5209/2010/1731mm的尺寸以及3110mm的轴距将红旗E-HS9摆在了一个大型SUV的位置。

红旗E-HS9的C柱和D柱用镀铬饰条包裹，除了提升档次感外，C柱部分还带有显示剩余电量的功能，这是非常人性化的设计创新。

车尾最引人注目的是贯通式尾灯，视觉效果宛如一根旗杆上挂着两面红旗。“红旗”内部采用点阵式处理，点亮后很是惊艳，仿佛星光撒下。不难看出，红旗E-HS9在彰显豪华的同时永远不会背弃初心，始终懂得如何“点题”，如何展现品牌元素，就这一点来看，相比新势力，红旗是一个更有大局观的中国品牌。

进入车内，红旗E-HS9这套内饰经典的游艇环抱式布局让人眼前一亮，配上四个占据了整个中控台的大屏幕以及大面积的皮质、木质、翻毛皮、搪塑等多种高档用料拼接覆盖，整个座舱呈现给用户的就是两个词：大气、科技。

当车辆启动后同样富有仪式感，可无级调色的千色氛围灯会在游艇环抱式座舱中延展点亮，并且实现前后贯通式映射，瞬息之间营造出一个梦幻的车内空间，视觉效果比肩奔驰S级。

对于红旗E-HS9这套座舱而言，最吸引眼球的地方莫过于中控台那三块上下左右贯穿的大屏了。其中，位于中控台正上方的是主车机屏幕。尺寸达到了12.3英寸，导航、音乐、新闻以及各种车辆控制均集成于此。此外，支持车联网、车载4G以及WiFi功能。

而右侧副驾驶位触控屏的主要功能是影音娱乐，内置爱奇艺等多款主流APP，该位置乘客可以畅享海量影视内容，为路途解乏。

此外，红旗E-HS9前排的一体环绕式大屏下方还配备了车辆功能触控屏，包括空调系统、座椅功能、自动泊车等均可在此设置。

空间布局方面，红旗E-HS9全系推出了7座版、6座版和4座版，满足不同消费者需要。7座版适合高品质家庭，6座版宜家宜商，4座版主打高端商务。在不同的座椅布局下，红旗E-HS9将乘坐空间利用得非常到位。其中，7座版的后排灵活宽敞，第二排座椅前后调节空间很大，6座版独立的第二排能获得更好的私人空间，而4座版的后排加入了腿托，宽适的空间更多地转化成了尊贵的体验。一款车提供如此多变的空间布局，在SUV中实为罕见。

值得一提的是，配合宽敞的空间布局，红旗E-HS9四座版车型后排的左右两边也各有一个专属影音娱乐屏，它们之间既可以同步运行，也可以单独操作，功能强大且灵活。

极致的娱乐屏幕设置自然也要匹配上超高规格的音响系统，红旗E-HS9中高配车型上布置有16个顶级豪华扬声器，每个座位都能享受到令人愉悦的立体环绕音乐效果，让人仿佛置身于演奏厅。可以注意到的是，红旗E-HS9内饰设计师将中式美学的“山水意境”巧妙融入到了扬声器面罩上，增添了几分典雅，民族文化的细腻渲染或许也只有红旗品牌能够融入设计。

作为旗舰车型，红旗E-HS9在嗅觉的体验上也下了一番苦功，新车配备车外空气质量感知系统，如果车外空气质量差，空调系统会自动转为内循环，同时，车内也会实时监测PM2.5，如车内空气质量差，则能自动切换外循环，而PM2.5/活性碳滤芯能有效去尘除味，离子发生器能净化、清新空气，为车内乘客的健康保驾护航。

安全方面，红旗E-HS9也融入了大量科技配置，LKA自动车道偏离校正、并线辅助、盲区监测以及防碰撞预警都是全系标配，离手探测HDO功能、驾驶员状态监测以及驾驶员情绪监测功能实时观察驾驶者的状态，减少人为因素造成的危险。目前E-HS9的自动辅助驾驶水平已经达到了L3级别，领跑当前新能源汽车阵营。两款高配车型配备的面部识别功能以及顶配配备的AR HUD系统，都是目前难得一见的科技配置，足见红旗E-HS9的配置豪华程度。

车型小结：

红旗E-HS9是红旗品牌通过高净值用户用车品质需求调研、设计创新和技术突破之后，实打实交出来的优异答卷，凝聚了红旗最新的设计理念和前瞻技术，无论是外观设计、内在用料、品质还是动力性能都有媲美百万级豪车的实力。可以说，红旗E-HS9的出场再次拔高了自主新能源天花板，让中国品牌的高度再上了一个台阶。

补贴后售价：45.666-61.14万

在一众造车新势力中，蔚来作为当之无愧的老前辈，可谓是靠着“无微不至”的车主服务以及过硬的产品实力，在高端新能源市场赢得了一席之地。蔚来ES8便是其中最具代表性的产品之一，有着抢眼的设计和不错的品牌背书。无论在设计、用料还是配置、服务等方面，蔚来ES8都算得上同级中独一档的存在。

外观方面，蔚来ES8的前脸采用了“X-bar”设计语言，粗壮的镀铬饰条勾勒出比较犀利的轮廓，加上分体式大灯，整体符合电车的设计潮流，科技范儿十足。但又不像某些造车新势力那样，前卫的让人无法接受，毕竟大部分人还是习惯有一个中网的存在，内部更集成了前摄像头和ACC探头。

新款ES8的内饰走时尚简约的风格，整体以T字布局呈现，视觉上清晰明了。中控台中部有镀铬横向饰条，内部隐藏有出风口。老实说，ES8这套内饰设计至今已经过了几年时间，但看起来无论是时尚感还是科技感依旧很不错，也跟蔚来整个品牌的调性相当般配。

用料方面，蔚来ES8的表现同样优异，中控台、车门板、前排中部扶手区都大面积使用了皮包覆，并且顶棚还使用了超纤绒材质，手感确实是无懈可击的。当然，普通版车型标配的是真皮内饰和织物顶棚，如果想要超纤绒顶棚的话要加6500元选配，如果选配Nappa真皮+超纤绒顶棚则需要3.2万元。

蔚来ES8的方向盘采用了双辐平底式设计，造型显得十分运动，真皮的材质握持起来十分舒适，且配备了方向盘记忆和多功能按键。

蔚来ES8的11.3英寸中控屏造型简洁，采用了时下流行的竖式设计，看着也很上档次。此外该车还具备导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话等多项功能。

会旋转的Nomi很乖巧，上车下车都会跟你打招呼，强化它的存在感和拟人效果，吸引用户不停地使用它。电话拨打、音乐播放和地图导航都通过Nomi完成，可玩性极高。

蔚来ES8提供6座和7座布局可选，选择性不如红旗E-HS9那般丰富。亮点在于提供“女王副驾”，实际上就是把传统车型上的副驾驶手套箱去掉，取而代之的是一个脚托，这样配合腿托将副驾驶座椅放倒，人坐在上面可以很舒适地躺着休息。

第二排空间比较充裕，第三排空间一般，偶尔应急没问题。此外，该车配备后排头部气囊、独立空调、出风口、后排侧隐私玻璃。

蔚来ES8提供容量为75kWh以及100kWh两种电池包，NEDC续航里程分别为450km和580km。此外，蔚来ES8将会提供换电服务以及上门快充服务，可以很好地减少用户的里程焦虑。

蔚来ES8是蔚来家族中的旗舰车型，价格不便宜，但设计、用料品质、性能都是对得起身价的。更重要的是，硬实力并非蔚来ES8的全部，传统豪华品牌都做不到的服务、出行方式，乃至以车为纽带连接用户、覆盖各个领域的生态圈才是它更吸引人的地方，带来了更多的附加值，开启了新的购车思路和方向。

补贴后售价: 57.00-80.00万

PML可编程智能大灯是新车最大的亮点之一，不仅采用了LED光源，在下方雾灯区域还设置了两块ISD智能交互灯，远看上去非常像一块LED的屏幕，除了能展现出各种表情外，甚至还能自定义文字和形状，非常科幻。

车尾的性能范儿同样很足，高耸的线条、小尾翼、大尺寸扩散器一个不少，同时尾灯也和车头灯光保持了一致，支持各种表情、图案的自定义设置。

坐进高合HiPhi X的车内，首先被吸引的肯定是车内的三块显示屏，液晶仪表和中控多媒体显示屏很常规，很多车型上基本都能看到，而副驾驶19.9英寸的大屏，能在线显示海量的影音娱乐内容。另外，再加上HUD抬头显示、流媒体后视镜，能想到用显示器展示内容的地方，基本都做到了。

来到这个价位了，车内的用料自然不会敷衍，大量的真皮基本覆盖了乘客能触摸到的所有地方，就连座椅背面也没有放过。此外，新车的整个顶棚都使用翻毛皮包裹，虽然没有采用一整块完整的全景天幕，但头顶还是配有一块小天窗，保证每位乘客的头顶都能拥有开阔和通透视野的同时，车身刚性也有保证。

高合HiPhi X提供6座和4座版本可选，其中六座版车型六张座椅都是独立的，并且第二排两张座椅、副驾位座椅均是配备了脚托，能向后放得较倾斜，坐姿非常舒展。而四座版第二排拥有两张更舒适的座椅，两张座椅中间有隔断，同时也配备了车载冰箱。

为满足所有乘客最佳的乘坐体验，所有座椅都配备有独立的空调出风口、USB接口和手机槽。另外，旗舰车型还配备了MERIDIAN英国之宝顶级音响和17个扬声器。

而在续航方面，新车分为基础续航版和长续航版，分别搭载由宁德时代提供的83kWh和97kWh电池组，对应的NEDC续航里程能达到550km和630km。

高合HiPhi X一经推出，凭借夸张且独特的开门方式成功吸引到了世人的眼光，虽然也算是造车新势力中比较新的品牌，但是极具创造力的科幻设计和高科技感十足的内饰，也让它的人气一点儿不输任何一款前辈车型。