林肯的“Z世代”初顯鋒芒

放眼國内豪華汽車市場的格局，BBA仍處于牢不可破的第一陣營。當有人問到誰能改變此定局時，許多人的目光都鎖定在趁新能源東風之勢而起的新勢力品牌上。

在筆者看來，新勢力品牌看似來勢洶洶，可終究在底蘊上遠不及有幾十年甚至上百年積澱的傳統豪華品牌。而真正讓BBA有危機感的，依舊是緊随其後的傳統豪華品牌，如雷克薩斯、凱迪拉克等，今天的主角——林肯亦在其中。

01 林肯的“生存”之道

生存，是林肯曾在國内市場面臨的最大問題。不破不立，背水一戰的林肯，後來也似乎是在一瞬間打開了任督二脈，明白了此中道理。“國産化”對于林肯是放手一搏，亦是其在國内市場“生存”的最大殺手锏。

雷克薩斯之是以未能跻身一線之列，未能實作國産化便是其中最大的原因之一。國産化不僅能有效降低生産制造成本，進而直接降低整車購入成本，更重要的是能進行本土化調整。對于想要獲得國内市場的各大豪華品牌來說，這便是立足之本。

國内市場早已是全球最大單一汽車市場，亦是消費者最多元化的汽車市場。當國内消費者跨過了“能代步就行”的初始狀态之後，需求變得愈發多，愈發複雜。畢竟國内有着全球最複雜的用車環境，照搬海外車型的做法已遠遠不能滿足正在經曆消費更新的國内消費者。此刻的國内消費者，需要的是“知我懂我”的“本地人”。一個很明顯的例子，以“國内特供”身份登場的朗逸能取得今日之成績，隻因深谙此道。

彼時的國内汽車市場，SUV仍處在野蠻生長的階段，這自然也成了林肯發力的最佳契機。随後，冒險家、飛行家、航海家，林肯在國内組建了“海陸空”SUV矩陣。國産化之後的林肯，将售價拉到了同級産品的平均線之下，豐富的配置、紮實的用料，更是讓國内消費者全方位體驗到美式豪華帶來的舒适體驗。

國産SUV矩陣憑借越級的品質，讓林肯在國内不僅獲得了銷量的大幅提升，更重回消費者視野。2021年，林肯在國内市場共售出91621輛新車，同比勁增48%。如果相比國産化之前的銷量，增幅會更明顯。要知道2018年、2019年，林肯在國内的銷量也僅為5萬多輛，而如今5萬多輛僅是其單一車型（冒險家）在2021年的銷量。

銷量的增長意味着林肯在國内市場有了更大的聲量，也意味着林肯在國内豪華車市場立足已穩，有了追求“生活”的根基。

02 林肯的“生活”之道

站穩腳跟顯然不是林肯在國内市場的終極目标，亦不會是“林肯之道”的終點。憑借SUV強勢崛起的林肯，現在研究的是“如何活得更好”！恰好此時的國内SUV市場也早已度過了野蠻生長的時期，林肯想必也了解其中情形，其目标也轉向了市場更大的轎車領域。下一步該怎麼走？全新林肯Z的到來，便是林肯給出的答案。

關于林肯Z的誠意，定價即可看出。25.28萬-34.08萬元的售價區間遠低于BBA同級競品的價格，甚至比同為美式豪華的凱迪拉克CT5更有優勢。可以說，林肯Z的價格遠低于同級競品平均線。或許有人會說，某些競品在終端優惠後的價格與林肯Z相差無幾，但同價位的林肯Z給你的産品體驗絕對是物超所值。

國内消費者喜歡“大”車，那我林肯Z直接弄個近5米的車長；追求快，那我全系2.0T高功率發動機；排斥雙離合，那我全系8AT；要求配置多，那我直接“入門即豪華”，27英寸中控屏教你何為“科技改變生活”；喜好不同，那我整個雙外觀讓你選。而作為豪華品牌，入門版價格卻與大衆邁騰、帕薩特頂配版的價格相近，甚至更低。消費者會怎麼選，高下立判。可以說，林肯Z或将是部分新生代消費者邁入豪華門檻的背後推手。

當然，林肯Z肯定沒有盯着頂配邁騰、帕薩特、君越的潛在使用者，畢竟那部分小市場根本不足以滿足林肯Z的大胃口，它的目标自然是形成定局的豪華品牌中型車市場。試問，在更大、更快、更多的林肯Z面前，又有多少消費者能不對其多看一眼？

或許會有消費者聽信“無後驅、不豪華”的說法，但根據筆者的實際感受來看，僅是日常代步，大多數消費者幾乎很難開出前驅與後驅的差別。畢竟預算在25萬-30萬元買豪華中型車的消費者并不會過分追求駕控，真有如此預算隻考慮操控，BRZ、86、MX-5均是更佳的選擇。相比後驅帶來的一點點操控優勢，“橫置前驅”布局帶來的更佳乘坐空間、儲物空間對大多數消費者來說更顯實用。從這一點來看，林肯Z兼顧了閱聽人更大的取向。

從産品力來說，林肯Z占據優勢，顔值高、尺寸大、空間棒、動力強、配置好，售價還便宜，當下的中型豪華轎車市場幾乎無任何一款産品能與其正面對抗，也讓其幾乎形成了碾壓之勢！如果要用一句話概括林肯Z的優勢，那就是輕松拿捏住了國内消費者的需求點。如果說林肯“海陸空”SUV家族是在BBA的夾縫中求生存，那林肯Z将是直接虎口奪食的存在。保守預測一下，林肯Z月銷3000台以上、年銷4萬輛并不會有太大問題。

03 林肯之道 自成一派

豪華品牌與普通品牌的差別不僅是在産品層面，服務也是差別二者的重要方面。自林肯品牌進入中國以來，除了帶來純正美式豪華的産品，獨有的“林肯之道”更是打造了汽車行業的服務标杆。國内經濟的崛起也讓消費者開始追求生活品質的提升，近兩年流行的“儀式感”一詞，正是這種追求下的産物。

國内豪華品牌中，讓筆者感受到最多儀式感的當屬林肯，在“林肯之道”的服務理念加持下，“專屬”二字展現得十分明顯。從進入林肯4S店的那一刻，專屬的服務人員始終伴你左右，專屬的通道、專屬的需求在每一處細節中均有展現，甚至是店内的設計、用料都讓你充分體會到“豪華品牌”的不同之處。

即使當下的汽車品牌都開始重視服務，用心發展“使用者共創”，但在筆者的心中，林肯依舊是獨一份的存在。這不僅是因為“林肯之道”的服務理念較早樹立的标杆形象，同時也因為多年經驗的積累使得他們打造了一套對客戶體驗、需求做到面面俱到的服務标準。正因如此，在講究“差異化競争”的國内汽車市場，“林肯之道”的服務理念也勢必将助力林肯“活得更好”。

大師觀察

近兩年節節攀升的銷量，已經證明了林肯方向選擇的成功。誠意十足的林肯Z，更是讓筆者看到了林肯主動擁抱“Z世代”的态度。林肯Z，或許将是林肯邁向一線陣營的開始！