說起豪華車，國内大多數消費者首先想到的基本是 BBA。确實，作為豪華車市場的标志性品牌，BBA 深受國内老司機的喜愛。
然而，随着豪華品牌門檻不斷降低，現在十幾萬也能買到奔馳、寶馬了，是以開 BBA 的不一定真有錢，但是能開上這幾款車的，絕對都是隐形富豪。
紅旗 L5
紅旗 L5 可以稱得上是自主品牌金字塔頂端的車型，常常作為禮賓用車出現在許多重大的外交場合。
直到 2018 年，紅旗 L5 才更改為可以定制的民用車。但這款車也不是普通人就能随意定制的，據了解，紅旗 L5 的基礎售價就高達 600 萬元。
此外，紅旗 L5 購買者的資質也要經過嚴格稽核，紅旗方面會挑選最符合「中國式新高尚情懷人士」的優秀代表。福耀玻璃董事長曹德旺就是紅旗 L5 的首批車主之一。
這樣看來，買得起奔馳寶馬的不一定有錢，但能夠買得起這款車的，不僅有錢，更是有着特殊的身份。
雷克薩斯 LS
指導價：87.80-118.00 萬元
作為一輛豪華品牌 D 級車，雷克薩斯 LS 稱得上是低調、奢華、有内涵。這款車入門款的價格就達到了 87 萬，落地價接近百萬。
雷克薩斯 LS 的外觀很是精緻。紡錘形中網與造型犀利的 LED 大燈組合在一起，顯得十分動感；車身側面流暢的腰線又為它增添了一些優雅的氣息。
内飾絕對是雷克薩斯 LS 最大的亮點，整體設計極具東方藝術美，古琴樣式的出風口、純手工打造的折紙風格内襯，以及真皮與實木包裹的方向盤，不張揚但足夠奢華。
至于動力倒沒有那麼亮眼，對于雷克薩斯 LS 來說，優雅的行駛狀态比爆發力更加重要。3.5L V6 自然吸氣發動機+電機的動力組合，與 E-CVT+4AT 組成的模拟 10 擋的變速機構搭配在一起，開起來就四個字「縱享絲滑」。
大衆 輝騰
指導價：79.58-149.98 萬
輝騰可以說是大衆品牌旗下最貴的一款車了，雖然停産多年，但它的名氣卻絲毫不減，曾經廣為流傳的「不怕寶馬和路虎，就怕大衆帶字母」就是形容的輝騰。
輝騰與賓利飛馳基于同平台打造，當時的定位與奧迪 A8 不相上下，搭載一台 4.2L V8 自然吸氣發動機，比對 6AT 手自一體變速箱，能夠擁有最大功率 335 馬力，最大扭矩 430 牛·米的動力輸出。
車内也不同于大衆其他轎車，充斥着一股機械和豪華結合的美感。中控台是 T 型設計，配備有真皮、烤漆面闆裝飾，中部内嵌一塊 8 英寸中控屏，周邊是各種實體按鍵。
車内還配備了桃木多功能方向盤，座椅也是真皮材質，前排座椅支援電動調節、加熱、通風、按摩功能。放在當年來看，這個配置與用料水準無愧旗艦豪車的定位。
但從外觀上來說，輝騰就非常低調了。前臉依舊是我們熟悉的大衆家族式設計，車身沿用正常的三廂轎車造型，腰部采用了鍍鉻飾條裝飾，凸顯出大氣商務的視覺效果。
豐田埃爾法
指導價：83.90-92.00 萬元
在豪華 MPV 中，埃爾法的地位目前可以說是牢不可破，雖然這款車在日本的售價隻有二、三十萬元，但是由于國内的明星和富豪争相購買，使埃爾法變得空前搶手，最高加價幅度高達 50 萬。
豐田埃爾法的整體表現并不是頂級，但其安全性能非常好，可以為車内的乘客提供安全保障，再加上乘坐感受舒适，是以大多數車主都是拿它當作保姆車。
目前，最新款埃爾法放棄了老款的 3.5L V6 發動機，全系搭載 2.5L 混合動力系統，沒有了大排量動力，再加上同級别威爾法的上市，可選擇的餘地也更多了，不知道搶手的狀況會不會有所改變。