經常看汽車行業的新聞的朋友，不知是否還記得在2019年底，在雷克薩斯身上發生了一件不大不小的事。
簡單回顧一下那個事件。2019年底，江蘇省市場監督管理局開出行政處罰決定書，豐田中國的銷售行為違反了《反壟斷法》第十四條，依法根據《反壟斷法》第四十九條作出處罰規定，決定對其處以8761.3萬元的罰款。
說是問題不大，因為隻罰了不到9000萬的罰款，這對于雷克薩斯來說可謂是毛毛雨了。說是問題不小，因為這次事件對雷克薩斯的品牌聲譽影響不小，畢竟是違反了《反壟斷法》，涉嫌加價。
事實上，雷克薩斯的疑似加價行為雖然時而被曝光，但消費者倒像是習慣了這樣的一種手段，甯願加點錢購買雷克薩斯，也不願意選擇BBA。在許多人看來，雷克薩斯雖顯低調，但也更顯身份，這不是爛大街的BBA所能相提并論的。
誠然，小編也認為雷克薩斯是好車，但始終不會認可這種疑似加價的行為。不過，也實在讓人憤懑的是，315晚會持續做了這麼多年，為什麼還不曝光此類問題呢？
所幸的是，2022年的315晚會确定的主題為“公平守正，安心消費”，從公平守正幾個字來看，小編猜測，這一次的315晚會曝光虛假宣傳、加價等等的行為的可能性，非常大！
值得注意的是，一些汽車投訴網站上在近期就有出現雷克薩斯疑似加價的行為的投訴。比如在《汽車投訴網》上，一名準車主表示：“2021年11月訂車，約定2022年2月交車，現在回複到5月份也交不了車，訂車是強制購買三萬塊錢裝潢，否則不賣車。”
一般來說，即便是4S店有意讓消費者加價提車，但也不會直接交現金加價，而是采取類似購買裝潢的方式來掩飾加價行為，如此也顯得合法些。最後，一個願打一個願挨，即便有相關部門介入調查，也很難查出個是以然。
需要注意的是，在江蘇省的那張罰單開出之前，雷克薩斯就出現了一次人事變動。彼時還擔任廣汽豐田執行副總經理的李晖，接替大竹仁出任雷克薩斯中國執行副總經理。
對于那一次的人事變動，針對雷克薩斯未來的走向，業内人士有兩個猜測，一是雷克薩斯離國産越來越近了，一是雷克薩斯的加價行為将要成為曆史了。然而兩年多過去了，這兩個猜測始終沒有一個确切的答案，甚至的，雷克薩斯的市場表現愈顯無力，增速放緩。李晖成為雷克薩斯的中方一把手，究竟做了什麼改變，不得而知。
汽車網評：公平守正，加價行為或将公之于衆
今年的315晚會主題為“公平守正，安心消費”，在晚會開始之前，節目組也提到“要提振市場主體信心，激發市場主體活力，深入推進公平競争政策實施，加強反壟斷和反不正當競争，以公正監管保障公平競争，營造各類所有制企業競相發展的良好環境”。前有違反了《反壟斷法》，後又繼續因加價行為被投訴，雷克薩斯是否會上榜，今後又将何去何從呢？