品牌力，無形中已成為消費者購車時，所考慮的一個關鍵因素。當擁有20萬左右的預算，有的人會毅然選擇“雞頭”，如合資車型B級車等；而有的人則會選擇“鳳尾”，如入門級的BBA。選擇後者，顯然一定程度取決于其出色的品牌力，這類人群有更高的追求，會向往更進階的生活體驗。寶馬1系作為寶馬的入門級車型，寶馬從19.9萬降到14萬，開這車回頭率堪比法拉利！
外觀上看寶馬1系的前臉看着比較秀氣，車身寬度并不大，是以前臉并沒有寶馬3系那種舒展的感覺，中網和大燈尺寸都比較小，都又采用了圓角的收尾設計，是以看着比較小巧，不過好在M運動套件給予了它不錯的視覺效果。
寶馬的内飾設計，一直都不及隔壁的奔馳和奧迪，高端車型也是如此，這款入門定位的寶馬1系當然也不例外。層次感分明的中控布局，和外觀一樣有着很高的辨識度，懸浮式液晶顯示屏是唯一能夠展現出科技感的地方。除此之外，内飾用料多為硬塑膠材質，實際質感表現過于一般，正所謂一分價錢一分貨，更何況它隻是一台20萬的寶馬車，是以雖然是槽點，但算不上是硬傷。
身為三廂車的寶馬1系長寬高也隻有4462/1803/1446mm，軸距2670mm，可以說是除了MINI之外在售的寶馬車型中體型最小的選手了。這樣的設計有利有弊，同價位大多數車型都是B級車，尺寸空間都要遠超它，不過小而美也是最近的流行趨勢，輕便靈活的小車最近也大受歡迎。另外側面的視覺效果還是不錯的，主要歸功于17英寸的運動輪圈。
寶馬1系 2021款 改款 120i M運動版本使用1.5T L3渦輪增壓發動機，有着140馬力、扭矩220牛.米，變速箱7擋雙離合，最高車速212km/h、官方百公裡加速時間9.4s、NEDC綜合油耗5.4L/100km、油箱容積50L。