寶馬總是讓人意想不到，在國産版寶馬X5的鋪天蓋地的消息席卷汽車圈的時候，寶馬X5氫燃料電池車（iX5 Hydrogen）的資訊也曝光了，要知道在新能源市場，锂電池組和氫燃料電池一直就是大家讨論的焦點。盡管說我們好像有種錯覺，寶馬在新能源這方面似乎起步有點晚了，但沒想到一出招即是大招，下面我們一起來看下寶馬X5氫燃料電池車。
該消息是由寶馬集團官方宣布的，iX5 Hydrogen已經在瑞典進行了極寒耐力測試，據寶馬官方資料顯示，新車在極寒的環境下最大續航裡程能達到500km，且3-4min就能将儲氫罐加滿。其實單看這個資料還是比較吸引人的，但是相信和大多數網友擔心的一樣，氫燃料的穩定性到底如何，是否能足夠安全，這也是一直以來大家的疑慮。不過也有一些網友表示氫燃料更加環保，這也許才是最終新能源車的模式？
說回iX5 Hydrogen，新車已經進入量産前的最後研發階段，而且官方表示今年下半年就要小規模投産，也就是說真正的氫燃料寶馬X5即将進入量産階段，這會不會是一個裡程碑的變化，不僅是對于寶馬，甚至是新能源汽車市場？
當然既然擔心氫燃料車的安全，那我們來看下寶馬X5氫燃料電池車的核心動力系統到底是如何驅動的。新車運用的是氫燃料電池技術與第五代BMW eDrive電力驅動技術，比較通俗的就是将氫氣和氧氣産生化學反應所産生的熱能提供給後軸的電動機，以此産生能夠驅動車輛前行的電能。大多數人都明白，氫氣和氧氣其實就是産生熱量和水，是以不會産生其他有害物質，是以氫燃料電池車被認為更環保。而這其中可能最大的問題就是在車輛中如何保證氫燃料的安全，寶馬的解決方案是，将氫氣儲存在兩個由碳纖維增強型複合材料制成的700巴壓力罐中。
另外寶馬X5氫燃料電池車這套動力系統所能産生的輸出功率能達到275千瓦，而衆所周知寶馬X5燃油版3.0T車型最大功率也僅有250千瓦，是以新車從資料上來看，無論是續航還是動力都比較有市場競争力。
最後想要說一下新能源市場的競争道路還很遠，不着急于眼前。而對于寶馬X5氫燃料電池車，你怎麼看呢？你支援氫燃料電池嗎？