95後乃至是00後逐漸進入到社會，也成為了國内汽車市場的消費主力。近兩年，車企們推出的新車都在往個性化、運動化方向靠攏，而這也符合“Z世代”消費者的審美。
當“Z世代”走出校園，踏入社會，買車或将成為他們人生中面臨的第一件重資産選擇。今天我就來圍繞“年輕人的第一台車”這個問題，看看前三個月上市/亮相的兩款重磅新車——上汽大衆淩渡L和廣汽本田型格。哪款車型更适合成為“Z世代”的第一台車呢？
兩者均“運動”，淩渡L更出挑
時隔7年，上汽大衆淩渡終于迎來了它生涯中的首次換代。相比舊款車型，它的名字裡多出了一個“L”，也擁有了更加淩厲的視覺感受。新加入的“大嘴”設計在大衆車型中并不常見，内部內建了與中改帕薩特星空版前臉相同的黑色蜂窩網狀設計，兩側還配有相當運動的導流槽。
更值得注意的是，全新淩渡L配備了同級别車型中相當罕見的無邊框車門設計，相信會成為它的一大賣點。尾部則換裝了大衆車型時下流行的貫穿式尾燈設計，“LAMANDO L”的車型辨別在尾燈組下方，與家族車型一緻。稍微有點可惜的是，單邊共雙出的排氣管被隐藏在了車底，對于一款标榜運動屬性的緊湊型轎車來說，這确實有點太低調了。
廣汽本田全新運動轎車型格，是東風本田第十一代思域的姊妹車型。相較于這一代思域“四平八穩”的設計，型格的外觀更為清爽動感。雖然算不上激進，但多一個選擇總歸是好事嘛。前格栅采用了六邊形蜂窩狀的設計，并沒有繁複的線條，精緻感很明顯；18英寸輪毂、溜背式設計和雙邊共雙出的真排氣也讓整車的運動感十足。
對了，如果想要激進一點的視覺效果，可以選擇型格的運動版車型，包括後視鏡、門把手和車窗裝飾條等細節處全部“黑化”，尾部也加入了黑色尾翼裝飾件。
作為“年輕人的第一台車”，兩款車型在“視覺運動”都獲得了高分。型格保留了日系車獨有的那份精緻，而淩渡L則更為靈動，視覺效果更出挑。
層次感和科技感 你選哪個？
讓我們走進型格的車内。與外觀平直的線條一樣，型格的内飾相當簡潔大方，極具層次感。蜂窩狀的飾條貫穿整套内飾，空調出風口則隐藏其中，很有創意的一個設計。10.2英寸液晶儀表盤搭配9英寸的懸浮式中控屏，内置Honda Connect 3.0互聯系統，還保留了許多實體按鍵，一切以實用為主。
不過在配置方面，型格給到消費者的還是毫不含糊。高配車型擁有同級别罕見的12揚聲器Bose音響系統，省去了不少年輕車主後續改裝的麻煩。
淩渡L則是令人耳目一新。最直覺的改變，大衆車型竟然用上了雙聯屏設計。10英寸全液晶儀表盤搭配12英寸中控屏，科技感直接拉滿。内飾的MOS 3.2智慧車聯系統不僅延續了此前大衆車型的觸控、語音、手勢等多種操作方式，還支援CarPlay和CarLife手機互聯，功能非常多樣。
全新的三幅式方向盤源自ID.系列車型，還有觸摸控制的雙溫區自動空調、8揚聲器的Beats音響、小巧但精緻的電子換擋元件……上汽大衆終于弄明白咱們年輕人想要的是什麼了！
手動擋才是正義！
動力方面，淩渡L将依然搭載EA211 1.4T高功率發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250N·m，比對的則是7速幹式雙離合變速箱。未來，全新的1.5T EA211 evo發動機也有望裝載到全新淩渡L上，動力和燃油經濟性會比現款發動機更加出色。
型格則會搭載重新調教後的1.5T地球夢發動機，最大功率182馬力，峰值扭矩240N·m。而且！型格除了擁有CVT變速箱車型以外，還加入了大家喜聞樂見的6MT變速箱版本！在駕駛樂趣和可玩性方面，本田從來未令人失望過，相信6MT低配車型能吸引不少愛駕駛之人的青睐和選購。
在強調年輕化、運動化、個性化的國内車市中，兩款車型都給出了不同的答案：淩渡L更強調設計，通過外觀内飾的各種細節突出自己運動化車型的身份；型格的設計雖然沒有太過激進，保留了日系車的實用性，但廣汽本田選擇從動力和手動變速箱入手，給予消費者更多的駕駛樂趣。
客觀來看，兩款車型的産品力都非常優秀，也都懂得“Z世代”究竟想要的是什麼。如果你想要更激進的設計和更進階的質感，我推薦上汽大衆的淩渡L；如果你想要駕駛激情甚至是下賽道，我會更推薦廣汽本田的型格。北京車展上，全新淩渡L有望迎來正式上市。它能否成為國内緊湊型運動轎車的一匹新黑馬？價格或許是最大的因素。