林肯Z比凱迪拉克CT5更厚道？這車對手不是BBA，是自家蒙迪歐
一般豪華品牌旗下的車型都不會在意成本效益，比如奔馳寶馬奧迪暢銷的入門B級車普遍都在30萬以上，顯然會比普通品牌同級産品貴不少。但也不是所有的豪華品牌都自視清高，在品牌影響力沒有那麼強的情況下，同樣需要拿出成本效益誠意來換取市場，比如美系豪華品牌凱迪拉克和林肯，同級車型普遍都會比bba便宜，最近正式上市的林肯Z作為一款尺寸很有優勢的B級轎車，起步指導價直接拉低到25.28萬。
僅僅從價位來看，林肯Z确實比凱迪拉克CT5誠意更足，關鍵這款車尺寸優勢巨大，車身總長4982mm非常接近5米大關，軸距更是達到2930mm，就算自稱中大型轎車也沒有任何争議，是以即便采用了比較激進的轎跑運動風格車頂，後排空間體驗依然有越級水準，這對于喜歡大空間的中國消費者來說，确實很有吸引力。
設計感和配置也成了現在林肯汽車的賣點，林肯Z外觀設計語言相比原來的mkz明顯精緻許多，前臉有大面積黑色進氣中網搭配貫穿式日行燈和發光車标，側面不僅有隐藏式門把手，還有拼色車窗立柱以及懸浮車頂效果。尾部的貫穿燈光帶來超高辨識度，無論是白天還是夜晚，林肯Z的回頭率都有保障。
相比原來林肯汽車比較保守的内飾，林肯Z簡直就是劃時代意義的産品，車内科技氛圍直接超越奔馳，竟然采用了非常激進的全面屏配置，右側而青寸超大4K螢幕比一些造車新勢力品牌還誇張。
更關鍵的是林肯Z動力配置相當厚道，對比30多萬的奔馳寶馬奧迪轎車，往往會給動力配置縮水，要麼是采用1.5T小排量發動機，要麼是區分2.0T高低功率版本，總之很難帶來激進的高性能體驗。然而林肯Z全系無差别提供高性能2.0T，最大輸出功率246馬力，比對的是福特8at手自一體變速箱。
官方宣稱林肯Z原廠車型零百加速成績隻需要6.8秒，按理說性能确實很強，但是全系沒有四驅，而且都是前置前驅配置，這面對那些豪華品牌慣用的後期配置沒什麼優勢。
總體來看林肯Z實力是很強的，但這款車真正的對手并不是bba同級别産品，因為在品牌影響力方面，長安林肯與奔馳寶馬奧迪還有巨大的差距，而在中國買豪華車的消費者普遍更在意面子效果，即便這款車配置很強，短時間之内想叫闆bba是不可能的。真正的對手其實是自家蒙迪歐，也就是長安福特推出的全新一代蒙迪歐，三大件和這款林肯Z幾乎一樣，尺寸定位也極為類似，如果蒙迪歐便宜很多，對比之下可能會有更多消費者選擇福特。
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