易車原創作為歐尚汽車的全新智能序列旗艦車型，歐尚Z6在今年1月正式亮相。新車除了頗具科幻感的造型外，2.0T+8AT以及藍鲸iDD動力總成的加入也凸顯了其高端化的走向。根據我所了解到的資訊，新車或定位在10-15萬元的價格區間左右。
此前我們已經對歐尚Z6的外觀造型進行了詳細解讀，感興趣的老鐵們可以點選下方閱讀，而此次則是歐尚Z6内飾部分的首次亮相。
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汽車開口說話了！四大看點帶你解密長安歐尚Z6
2022-01-05易車
需要說明的是，本次體驗的車輛屬于工程樣車階段，仍有一些功能尚未完善。待新車進入量産階段後，我将為你帶來全面的視訊評測，還請B站搜尋關注【開車吧兄弟】。
歐尚Z6亮點速覽：
1.全新加入智慧快樂座艙，首發OnStyle5.0智能汽車作業系統。
2.内飾配備三塊大屏（10.25寸儀表屏+12.3寸中控屏+9.1寸小歐屏），搭載聯發科8核晶片，語音助手免喚醒。
3.配備車外語音互動系統，車外直接對話就能實作車輛啟動、開/關窗、開/關尾門等功能。
4.順風耳2.0+EaglePilot7.0系統可以實作全語音自動代客泊車。
5.動力具備1.5T+7DCT、2.0T+8AT以及藍鲸iDD插電混動三種可選。
内飾方面，長安歐尚Z6的中控台采用3層式設計，并且用上了大面積搪塑材料進行包裹，觸感較為柔軟，檔次感得到提升。
同時中控台中部還用上了貫穿式的拉絲飾闆以及鍍鉻飾條，讓車廂氛圍更年輕了一些。
平底運動方向盤用上了全真皮包裹，加以紅色縫線以及鋼琴烤漆按鍵面闆，讓其具備了一絲的豪華感，實際握感也較為出色。
方向盤左側的“加油”按鍵可不是開油箱蓋，這是歐尚Z6具備的“加油模式”，它可以讓車輛在加油時直接告知服務員所需要的油品等。
方向盤後還配備了撥片，但它的作用卻不是傳統的換擋。其中左側撥片具備3種功能，分别是超車模式、巡航加速和手動加檔快速切換；右側撥片則是切換不同的駕駛模式。
新車配備了自動空調，同時空調保留了實體按鍵，它布置在了檔把後面區域，通過中央旋鈕調整溫度，駕駛時盲操起來也非常友善。
來到副儀表台位置，歐尚Z6用上了無線充電。擋把下方則進行了“掏空”，能提供較大的儲物空間，同時USB充電口以及12V電源也能滿足副駕駛的充電需求。
在科技配置方面，歐尚Z6最搶眼的莫過于車内的三塊大屏，分别是10.25寸全液晶儀表屏+12.3寸中控大屏+9.1寸小歐屏，螢幕顯示清晰度相當不錯。
同時該三款螢幕可實作四屏互動（+AR-HUD），五屏互動(+華為、OPPO、vivo、小米等主流手機)，六屏互聯（+智能穿戴裝置），官方稱其已實作安卓平台裝置間的互相打通。
除了3屏互聯帶來的科技視覺效果提升外，歐尚Z6首發搭載Onstyle5.0智能汽車作業系統也有了更為豐富的功能。據了解，OnStyle開放平台是由歐尚汽車與科大訊飛、海康威視、北鬥智聯等等共同合作共創。
得益于聯發科2.0GHZ的8核晶片，歐尚Z6的車機系統在實操時響應速度相當快。同時歐尚Z6将車内攝像頭布置在儀表台闆中央，同時為主副駕服務。再加上多模态融合語音喚醒技術和視線追蹤技術，歐尚Z6的第三代車内語音互動有了更靈活的響應。
除了可以免喚醒不用再說“你好小歐”外，歐尚Z6對于這套系統也給出了準确的資料：語音連續對話丢字率＜1%、語音識别字準率≥95%、人機互動延遲平均1.8秒，最快僅需1秒。
功能方面，常用的音樂、導航已經是屢見不鮮了，而歐尚Z6還有千裡眼、順風耳、無麥K歌、保镖模式、健身模式、車載遊戲等等實用以及娛樂功能，具有一定的新鮮感。
另外歐尚Z6在智能互動方面也下了不少功夫，其中虛拟形象YYDS以及汽車機器人Z6則是代表之作。
YYDS是個數字孿生形象，我們可以用女/男朋友的形象和聲音定義出屬于自己的YYDS，這樣在行車途中語音互動時更像是與夫妻交流，而不是冰冷冷的機器。
而虛拟形象汽車機器人Z6則是歐尚Z6搭載行業首發的車外語音互動系統。通過車外語音互動系統，歐尚Z6能實作諸多實用功能。
例如我們隻需要在車外說一句“你好，Z6，我要回家”，歐尚Z6會立刻解鎖車門，啟動發動機，并且設好導航。
同時如“打開後備箱”，開/閉車窗等等功能也可以在車外通過語音實作。當歐尚Z6駛入加油站，不用下車，歐尚Z6會主動告訴從業人員：“我是Z6，92号汽油請加滿”。
最後就是各類攝像頭和雷達了，根據官方資料，歐尚Z6車身共配備15顆雷達、5顆攝像頭，6顆高靈敏麥克風，中網處也設定了毫米波雷達，讓車輛具備了主動刹車、車道輔助等L2級駕駛輔助功能。
歐尚Z6還搭載了EaglePilot7.0雲鷹智能駕駛系統，可以實作全語音自動代客泊車。我們隻需要在車外發出語音指令，汽車就會自己開到指定設定的位置。自動行駛過程中，如路遇行人，歐尚會主動停下并說“我是Z6，請你先行”。
這樣的車與人的主動溝通對話，在衆多車企品牌中确實是一次創新，也讓汽車從機械帶入了新的情感，相信此舉也會引發行業共同跟進。
家用SUV離不開舒适性，歐尚Z6的座椅相當寬厚，其兩側做了支撐設計，同時坐墊填充物較為柔軟，整體包裹性以及舒适性表現都相當出色。
其中主駕駛座椅具備6向電動調整，腰部支撐的加入也讓其舒适性得到進一步提升。
在細節方面，歐尚Z6前排座椅的靠背和一體化頭枕采用線性切割的不對稱設計，搭配對稱的色塊以及頭枕的“Z”字元，增強了整體個性化氛圍。
兩側門闆位置也用上了大面積皮革材料進行包裹，觸感相當柔軟舒适。
值得一提的是，歐尚Z6的扶手箱儲物盒還可冷藏/加熱，這項功能在15萬級車型中還是比較少見的。
歐尚Z6也配備了可開啟式全景天窗，占車頂面積達64%，透光面積達0.83㎡，讓車内開揚感得到加強。
歐尚Z6的後排座椅填充也較為柔軟，坐上去有一種沙發的感覺。同時其左右個座位也用上了側向支撐的設計，這樣在過彎時後排乘客也不會左搖右晃了。
空間方面，身高1.74米的體驗者坐到前排，調整到合适的駕駛位置後，其頭部空間有1拳1指的富裕。
保持前排位置不變，體驗者來到後排，其頭部空間有1拳的富裕，腿部空間則超過3拳，能輕松跷二郎腿。
同時歐尚Z6的後排底闆也保持了純平設計，長途出行時中間乘客坐得也不會憋屈。
另外後排也配備了出風口以及兩個SUB充電接口，後排扶手也沒有缺失，整體便利性得到了保障。
後備箱标準狀态下擁有360L容量，同時後排座椅支援4/6比例放倒，能進一步擴充儲物空間。
歐尚Z6配備了電動尾門，并且支援語音開啟或關閉，用起來比“掃堂腿”感應式尾門更友善。
造型方面，長安歐尚Z6前臉造型銳利充滿科幻感，誇張的矩陣式中網搭配異型LED大燈，富有視覺沖擊力。
歐尚Z6的長寬高為4699x1890x1660mm，軸距2795mm，它的車長和CS75 PLUS幾乎一緻，但是軸距已經接近了更進階别的CS95。
歐尚Z6的軸長比（軸距/車長）為0.595，這樣的資料超越了不少同級别的SUV車型。而這麼做的好處，是可以讓它的車輪盡量靠近前後兩端，能讓車輛看起來更有俯沖氣勢，同時也有助于提升車内空間的表現。
而在側面設計上，歐尚Z6的設計師也在極力地凸顯新車的運動、年輕化，包括飽滿的腰部設計、分段式腰線、肌肉感輪眉。車身造型融入了轎跑SUV的元素，C柱和D柱擁有更加低矮的車頂曲線。
尾部設計凹凸有緻，宛如一個肌肉感感的壯男。狹長的尾燈可謂是點睛之筆，炯炯有神，而下方的雙邊共四出排氣管也十分搶眼。
動力方面，歐尚Z6将提供藍鲸iDD PHEV插電混動、藍鲸1.5T+7DCT、藍鲸2.0T+8AT三種不同動力可選。
藍鲸iDD PHEV混合動力系統由藍鲸 NE1.5T 混動專用發動機、藍鲸三離合電驅變速器、大容量 PHEV 電池、IDD 智慧控制系統四部分組成。
發動機最大功率120kW，最大扭矩250N·m，電機峰值功率85kW，峰值扭矩280N·m，0-100km/h加速時間可達到7.6s。官方宣布其NEDC純電動續航裡程150km，NEDC綜合續航裡程有望達到1500公裡。
燃油動力方面，首先是藍鲸2.0T+愛信8AT動力系統，最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，官宣百公裡加速可以達到6秒級。
接下來也是熟悉的組合，藍鲸1.5T+7DCT動力系統，最大功率138kw，最大扭矩300N·m，這套動力總成應用在諸多車型上，相信也會成為歐尚Z6的主力銷售車型。
寫在最後：随着年輕群體成為購車主力，他們對于汽車智能化也有着更高的要求。經過一番體驗後，我認為，智能化以及動力或會成為歐尚Z6的“重磅武器”。
無論是車内語音互動還是車外語音互動，歐尚Z6的智能化程度在同級中都有着亮眼的表現。
而在傳統的“三大件”方面，歐尚Z6具備了藍鲸1.5T+7DCT、藍鲸2.0T+8AT以及藍鲸iDD插電混動系統三套動力總成可選，動力均有着不俗的表現。
至于售價方面，如果歐尚Z6定位在10萬元-15萬元價格區間，它将與吉利星越L、第三代哈弗H6以及比亞迪宋PLUS DM-i等車型進行直接競争。後續我還将對歐尚Z6進行深度評測，記得B站搜尋并關注【開車吧兄弟】。