去年開始，跑車市場持續走高，曾經紅極一時的拉力機車熱度一降再降！從去年年底至今，新上市的國産拉力/休旅屈指可數，是現在的車友不喜歡摩旅了嗎？其實不然，經過數年的積累當下國産休旅/拉力機車趨向飽和，而且跑車的走熱也讓廠家把側重點放在了熱門領域。從去年年底到現在算新不算新的應該也就這幾個了吧！
凱越525X
凱越525X算得上是國産拉力車型當中最近湧現的一個比較有力的車型。因為它是首款配備無極525發動機的拉力車型，無極自己的525DS都還沒上市！是以這一波熱度又被凱越搶走了，作為500X的更新版本，525X在配置和動力方面進行了大幅提升！
525X相比500X的外觀并沒有怎麼改變，還是那個我們相當熟悉的樣子！細節部分的處理有所進步，核心部分來自隆鑫的525發動機，最大功率達到了39.6kw，最大扭矩提升至48Nm，功率比老款提升15%，扭矩比老款提升16%，動力方面的表現很值得期待。
配置部分，換上了全彩TFT儀表，具備手機投屏導航功能，以及胎壓監測、海拔顯示等等。另外還增加了自适應光感大燈，帶背光的手把按鍵等等。
其他的一些配置，比如：前後KYB可調節的減震、滑動離合器、雙通道ABS、前19寸後17寸的輻條輪，這些該有的都沒有缺席。
新的版本還是分為單搖臂版和經典版，價格和配置差異如圖所示，相比老款的漲幅并不算大。單搖臂版價格上調600元，經典版售價上調1000元。
賽科龍RX6
去年中旬上市的賽科龍RX6算新車嗎？按道理說應該不算，但是賽科龍RX6在公布售價之後并沒有批量上市，而是再次進行了一些調整和優化，在今年年初才開始批量上市，是以RX6也算半個新車吧！作為一款中意合作的休旅車型，RX6還是有諸多看點的，特别是配置部分！
賽科龍RX6定位是豪華休旅，是以配置相當豐富，主流配置基本都給到了，包括：6.75寸TFT儀表、專屬手機APP、滑動離合器、KYB前後避震（可調）、NISSIN刹車卡鉗、鋁合金後平叉、無鑰匙啟動、博世ABS，電動風擋，前後行程記錄儀，BCM車身控制等等，滿足日常使用當中的多樣化需求。
動力部分更是吸引人，搭載與英國諾頓共同開發的ND650雙缸發動機，是國産650級别當中性能最強的。最大功率52kW/8500rpm，最大扭矩62Nm/7000rpm，标配滑動離合器，270度的獨特曲軸相位角，讓它的動力輸出很像V型雙缸的特性，具有強大的低扭輸出，符合休旅車型的使用場景。
不管從哪方面看，賽科龍RX6似乎并沒有明顯短闆，車是好車，特别是動力方面的表現相當驚人，但是它的價格缺乏競争力，相對來說成本效益不高。
QJMOTOR骁600
目前國産品牌當中唯一的四缸休旅車型骁600，在大年初一正式宣布上市！這是一款依托錢江成熟的四缸發動機平台，采用“骁”系列家族化的設計，打造出的一款适合公路騎行的長途休旅機車。雖然看上去和骁750很像，但是骁600擁有更高的手把和更舒适的坐墊，搭配27升的超大油箱，活脫脫的為長途而設計。
動力部分是追600同款的四缸發動機，輸出資料也是一樣的60kw/55Nm，不過配置方面就顯得有些普通了！全彩TFT儀表，滑動離合器，帶背光的手把按鍵等等。其實這些都不是問題，問題是這款車的價格達到了56999元，就比春風800MT便宜那麼一點點，成本效益難以凸顯。