現在名詞是越來越多，都叫“CVT”，但是E-CVT和我們印象裡的用鋼帶傳動的CVT，其實完全沒有關系。
魚香肉絲裡面找得到魚不了？差不多就是這麼個意思。
E-CVT和CVT其實完全沒關系
首先，要搞清楚CVT和E-CVT為什麼要是這麼個命名方式。
“CVT”這個是簡稱了，全稱的話翻譯下來就叫“無級變速器”，英文我就不讀了。
E-CVT是電子無級變速器，并不是在傳統的鋼帶CVT變速箱上多了個電機，然後再加了個電控系統。
名字裡面的CVT本身的意思就叫“無級變速”，有無級變速能力就可以叫“CVT”，不代表結構是怎麼樣。
就好像：我們經常聽到“AT”，AT其實就是自動擋的意思，Auto Transmission，包括了所有自動變速箱了。
日常聊天的時候，一般都是這麼講講，6AT了、8AT了，是這麼情況，對吧？但它具體的結構到底怎麼樣，你不能混在一起。
是以，通俗點說，“E-CVT”是一個很籠統的叫法，可以看作是一套系統，混動車型利用了這套系統，來實作發動機、電池和電機的協作。
比如說：豐田凱美瑞混動的官網寫的就是E-CVT電子無級變速系統，本田雅閣混動也寫的是E-CVT，實際上兩家的原理又是天差地别，相差得很大，都叫“E-CVT”。
豐田和福特用的行星齒輪組
先來講講豐田的E-CVT，主要是利用了一套行星齒輪組來實作混動的。
上海交通大學機械與動力工程學院鄭昌舜在期刊《傳動技術》上面發了篇論文，《主流E-CVT動力分流混動變速器簡析》，裡面說。
這裡面有關于豐田THS這套混動系統的原理描述，行星齒輪組連接配接了發動機、2台電機和車輪，可以對發動機、電機傳來的動力進行配置設定，來達到高效驅動車輛。
行星齒輪組就和公司裡面的财務有點像，哪個項目要撥款的、哪個項目要減少開支的，他是來幫你厘清楚的。
「哎」這個不要便當上加錢了，給大家那個買皮膚的福利費加上去，他就幹這個東西。
比如說：電池電量是比較足的，發動機熄火休息下，隻用電機輸出動力。
但如果說電不太夠了，那發動機也跟着上，推動行星齒輪組，就一邊可以給電池充電，一邊用電機驅動車輛前進。
具體工況比我剛才說的要複雜得很多，這裡就簡單講一講。
由于行星齒輪組在這套系統當中是不能替代的，是以說豐田直接把這個專利給注冊掉了，市面上面用這套方案的車企也就少了。
不然的話，要你給它交錢，甚至人家不允許了，對不對？隻有豐田和福特這2家在搞這個東西。
本田的E-CVT結構比較簡單
本田向來就是搞技術的，你搞這個，我要跟你不一樣的是不是？也隻能不一樣。
本田的E-CVT在原理上和豐田相差非常地大。
豐田的行星齒輪組還算是有點傳統變速箱的影子，或者是味道，本田的E-CVT結構就更簡單了。
張宏宇在期刊《汽車維護與修理》上面發了篇論文，《本田車混動系統技術解析》，裡面對本田i-MMD混動系統的原理描述這麼說的。
這套系統當中發動機直接連接配接車輪和發電機，然後發電機連接配接了電池和驅動電機，發動機連接配接車輪之間還有個離合器。
在大部分非高速工況中，離合器都是斷開的，也就是說：發動機隻給電池充電，電機來帶車子跑。
和理想是有點像的，是個增程式電驅系統，你隻要記這個就行了，前面的無所謂。
隻有在高速巡航的時候，離合器才會結合，動力是直接由發動機來提供的。
打個比方是這樣的：本田這套系統，電機就好比是發動機的秘書，大部分時候就是秘書來做這個事情的。
隻有電機這個秘書處理不了的事情，就找老闆了，看跑高速跑不動了，電機不太有電了，老闆來幫個忙，發動機就來了，差不多是這麼個事。
國内車企的解題思路和本田類似
不光是本田了，國内很多車企的E-CVT也是這麼個解題思路。
比如說：比亞迪的DM-i超級混動、長城的檸檬DHT混動系統都是在市區大部分的工況上隻是使用電機來進行驅動的，發動機就是給電池充充電。
隻有在高速行駛的時候，發動機才會直接參與車輛驅動，是以日常城市代步，他們開起來更像是台電車，是比較輕快的。
而且根據長城官網對檸檬DHT這套混動系統的描述，在高速發動機直驅行駛的時候，可以在動力、經濟這兩擋之間切換。
就和手動變速箱一樣，可以“降擋”超車了，這個功能上比本田那套系統更豐富一點。
基本上沒有關系
是以，總得來說，混動車的E-CVT和傳統燃油車的CVT變速箱基本上是沒關系的，隻是用的這個名字來表示自己擁有無級變速的能力。
而且是由于各家實作方式不同，E-CVT更像是混動系統的籠統叫法，不一定指變速箱結構。
有哪些事是買了混動車之後才知道的
混動車型用的E-CVT結構算是比較新穎的，開起來感覺到底是怎麼樣？
現在街上面的這些混動車也越來越多了，有哪些事情是買過、開過混動車之後，才有可能會知道的？
都說混動車省錢，每公裡隻要2毛錢了，家用買混動車是不是最省錢、最經濟的這麼一個選擇？
品牌也很多，豐田了、本田了，哪家強嘛？對不對？國産的也有很多，這些資料都給大家準備好了。
關鍵詞：混動
想看很簡單，關注微信公衆号「備胎說車」，回複關鍵詞「混動」就可以了。
我這個公衆号，每天會給你一段汽車實用小幹貨，文字、音頻、視訊都有，挑自己喜歡的版本就可以了，「備胎說車」等你來玩哦。
參考文獻
[1] 鄭昌舜.主流E-CVT動力分流混動變速器簡析[J].傳動技術,2016.
[2] 張宏宇.本田車混動系統技術解析[J].汽車維護與修理,2020.
[3] 豐田官網
[4] 廣汽本田官網
[5] 長城汽車官網