在那個物質還相對匮乏的世界，很多家庭對于一台車的認知是對小型車開始的，比如那個時候的夏利還有奧拓。如今在汽車普及的年代，小型車更多的是賦予日常代步的消費用途。
當然，在消費特性上小型轎車所應對的是終端成本效益劃算，動力水準經濟适用，空間配置表現剛好夠用的消費水準成為一票人的選擇。在日系梯隊裡有本田的飛度，豐田的YARiS L緻炫亦是如此。而在德系品牌當中則是有大衆旗下的POLO能夠與之匹敵。
不過看向目前的小型車消費選擇，其中兩廂定位的車型占大多數。對于三廂版本版本的小型車選擇卻是寥寥無幾，在大衆品牌的産品矩陣裡也是如此。或許是為了豐富消費層次上選擇，大衆品牌正式推出了Virtus。
這是基于大衆MBQ A0平台下打造而來新車型，從車型定位來看，大衆Virtus可以被看作是大衆POLO的三廂版本。根據新車現有的産品規劃，大衆Virtus有望在今年五月份迎來上市，以南美市場為主超過25個國家的地區範圍銷售。
大衆Virtus長着一張十分标準的“大衆臉”，不論是硬朗規整的線條勾勒，還是飽滿的車身輪廓，亦或是經典的修長格栅銜接兩側燈組的設計，都能看出大衆Virtus視覺效果上十分濃厚的家族式設計理念。
貫穿式的包圍設計與中網格栅突顯出前臉視覺效果上的層次感，細節之處融入銀色鍍鉻裝飾點綴，襯托出幾分精緻感。另外，霧燈被嵌入在下包圍左右兩側。值得注意的是，在A0級别車型上霧燈可是個不常見的燈光配置。
大衆Virtus雖說是被看作大衆POLO的三廂版，但尾箱的輪廓設計并不會讓人覺得像是硬湊加裝上的。車尾C柱線條流暢溜背的設計進一步拉伸了側面修長的畫面感。另外，加之運動筆直腰線以及熏黑多幅式運動輪毂的加持，大衆Virtus側面看起來十分的時尚動感。
大衆Virtus長寬高分别為4561*1752*1507mm，軸距2651mm。對比大衆POLO軸距2564mm的尺寸表現，大衆Virtus的确資料占有，不過這很大一部分都是得益于後尾箱儲物空間的增加。其駕乘空間與大衆POLO并沒有太大的差距。
由于是全新的三廂版的車型，大衆Virtus車尾設計給足了新鮮感。線條的布局加之熏黑小鴨尾的融入使其車尾呼應前臉層次感分明。刹車燈采用全新的燈體結構，其點亮效果極具辨識度。而車牌下方的“Virtus”也表明其身份辨別。
大衆Virtus内飾座艙保留了大衆家族最為新潮的設計布局，全液晶儀表的顯示以及中控潛入觸控屏的設計突顯出座艙内飾的科技感，而紅黑雙屏飾件的覆寫也襯托出幾分時尚潮流感。在主導年輕閱聽人群體消費的微商，大衆Virtus卻是很符合年輕人的審美标準。
而要說到配置水準上，據官方介紹大衆Virtus的車機系統将會搭載apple carplay和android auto互聯功能，還有無線充電。以及座椅通風，自動空調，全景天窗等舒适性功能。對于一台A0級轎車來說其配置水準着實有些奢侈，在未來競争裡這也是大衆Virtus面對競争的優勢之一。
針對動力系統，大衆Virtus将會提供1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機，其中1.0T三缸發動機最大輸出功率為85kW，比對6擋手動和6擋自動變速箱。而1.5T發動機最大輸出功率為110kW，比對6擋手動和7速雙離合變速箱。
說到這也有朋友想問，未來大衆Virtus會不會引入國内？關于這個問題暫未得知。倘若真引入國内，或許1.5T動力版本會成為主推車型，畢竟三缸機想來在國内的閱聽人度一直不高。
其次，面對豐田威馳和現代悅納這樣的三廂小型車競品所搭載的1.5L發動機，大衆Virtus的這一套1.5T發動機無疑是擁有更加出色的動力水準。
至此，大衆Virtus面對如今大多數的小型車在産品競争力上有十分明顯的産品優勢。例如越級的配置水準，趨于年輕消費的設計感，出色的動力水準。但是話又說回來，一切的優勢都是要基于定價為前提的。
看向市面上一衆小型車的競價市場都主導在十萬元以下。畢竟在小型車消費範疇裡閱聽人群體對于定價是十分敏感的。如果說未來大衆Virtus的定價主導十萬元以上甚至價格趨于緊湊型轎車，或許面對大多數消費者還得在斟酌三分！