恒大汽車的新動作再次引發外界關注。
近日，天眼查顯示，一家注冊資本1億的公司成立——恒馳新能源汽車銷售有限公司。
股東資訊顯示，恒馳新能源由恒大新能源汽車投資控股集團有限公司100%持股。這家新公司的經營範圍包括新能源汽車換電設施銷售、充電樁銷售、電動汽車充電基礎設施營運、還包括網約車經營服務等。
券商中國記者了解到，近年來，除了滴滴出行，汽車主機廠推出的旗下網約車平台也成為消費者出行的重要選擇，而對于新入局的新能源汽車主機廠來說，網約車領域是其在初期階段迅速打開銷量的突破口。
3月10日，恒大汽車收于3.03港元/股，總市值328.6億港元。
恒大注冊含網約車業務新公司
天眼查APP顯示，今年3月2日，恒馳新能源汽車銷售有限公司成立，注冊資本1億元，法定代表人為唐琳，經營範圍包含：新能源汽車換電設施銷售；充電樁銷售；電動汽車充電基礎設施營運；網絡預約出租汽車經營服務等。
股權穿透資訊顯示，該公司由恒大新能源汽車投資控股集團有限公司100%持股。
可以說，新成立的恒馳新能源汽車銷售有限公司經營範圍和許可項目較多，但是網絡預約計程車服務與大衆出行可謂息息相關，是以受到外界關注。
值得一提的是，今年以來，恒大汽車走向市場的動作可謂一步緊接一步。
2022年春節前夕，恒大汽車釋出了一則招聘啟事，恒大新能源汽車（天津）有限公司招聘涵蓋沖壓、車身塗裝、制造品質、數字智能、物流生産等各方面崗位。
1月12日，恒大釋出恒馳5生産制造視訊并正式宣布，恒馳5首車正式下線，比原定時間提前12天。
2月11日，工信部官網釋出第353批《道路機動車輛生産企業及産品公告》車輛新産品公示清單，申報該批新能源汽車産品的共有96戶企業的194個型号。其中，恒大的新能源汽車“恒馳5”位列名單之中，申報企業為恒大新能源汽車（天津）有限公司，産品名稱為純電動多用途乘用車。
按照恒大汽車此前披露的規劃，作為恒大汽車推出的第一款車型——恒馳5，其定位A級SUV，售價20萬元以下，是恒馳汽車9款車型中定位最低、價格最便宜的車型，對标奧迪Q3、寶馬X1等車型，NEDC續航裡程超過700公裡。
據了解，一輛新能源汽車在生産和銷售階段，分别需要進入工信部的《道路機動車生産企業及産品公告》即俗稱的工信部目錄，所有新車需要通過審批目錄才能開始生産；而在銷售階段，則需要進入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，汽車可進行銷售并享受國家補貼。
據相關知情人士透露，在恒大汽車進入工信部目錄後，預計不久恒大汽車有望進入銷售階段的推薦車型目錄，通過後新車可能可以進入預售階段。
拉動新車銷售的業内玩法？
在業内人士看來，未雨綢缪成立含網約車業務的新公司，恒大汽車可能距離預售越來越近了。
據記者了解，近年來，除了滴滴出行、美團打車等科技公司打造的網約車平台，不少汽車主機廠也先後進入網約車領域。
例如，2015年11月，吉利汽車推出的曹操專車（後更新為曹操出行）在甯波上線公測；2018年3月，廣汽集團成立如祺出行，主營網約車等業務；2018年8月，長城汽車推出歐拉出行平台，開展網約車等業務；2018年11月，上汽集團宣布推出享道出行，進軍網約車市場；2019年5月，一汽、東風、長安三大汽車公司合資組建的T3出行在南京上線營運；2020年6月，衆泰汽車、華晨汽車等2家車企分别啟動“衆車出行”平台和成立華晨出行服務有限公司，進軍網約車領域等。
業内分析人士認為，網約車平台滴滴出行遭遇反壟斷調查壓力，諸多網約車平台紛紛發力多點開花，網約車領域仍然有厮殺的市場空間。同時，造車新勢力要推廣新的汽車産品上市，在初期階段面臨較大壓力，這種情況之下，以“肥水不流外人田”形式将汽車銷售給旗下的網約車平台，能夠短期内有效拉動銷量。
3月8日，據交通部全國網約車監管資訊互動平台統計，截至2月28日，全國共有263家網約車平台公司取得網約車平台經營許可，環比增加3家；各地共發放網約車駕駛員證405.3萬本、車輛運輸證163.1萬本，環比分别增長1.6%、3.0%。
其中，在訂單量超過30萬單的網約車平台中，訂單合規率最高的是享道出行，最低的是花小豬出行。2022年2月訂單量超過30萬單的網約車平台共16家。按訂單合規率（指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比）從高到低的分别是享道出行、及時用車、陽光出行、T3出行、藍道出行、攜華出行、如祺出行、神州專車、招招出行、首汽約車、曹操出行、萬順叫車、幫邦行、美團打車、滴滴出行、花小豬出行。
責編：楊喻程
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