若論操控性能，這3款車可都是自信爆棚的！
各位好，終于把“您”給盼來了。不曉得親愛的你們有無挂念作者君呀？真誠地感恩閣下的光顧，并且祝父老鄉親鵬程萬裡、一本萬利、吉祥如意，作者君這次和大家一起講一講這些買菜車：絕大部分的小透明們都知道，MPV車身高、用途廣，具有低排量、價廉物美等突出優點，同時三者的價格都是非常接地氣，用來自駕遊都是非常好用的，是以充當着很多成功人士的出行的“香饽饽”，下面作者君以客觀的層面出發為螢幕前的列位聊聊3類實力杠杠的、經濟實惠的MPV，接下來的内容肯定讓你眼前一亮。同時也會帶來好多令諸位驚喜小技巧哦，希望能夠給親愛的你們帶來一些啟發。
第1款車型 海獅X30L 介乎4.68萬至5.88萬
銷量分析：在華晨鑫源帶領下，海獅X30L自推出市場至今其技術優勢可以說是深入民心的。而且海獅X30L最終的落地價也相當接地氣的，這是值得我們的捧捧的。這是因為：近段時間的海獅X30L的表現誠然是很亮眼，驕傲地售0.37w台，成功衛冕了MPV月度銷量榜第10名的驕人成績，海獅X30L的進步是各位有目共睹的，并且是擁趸們所公認的、最叱咤風雲的、光輝爛漫的網紅MPV，比主流的很多競品車型的銷量還要牛。老實講，在這個世界上是不可能有十全十美的MPV的，雖然如此，但是海獅X30L的産品自信始終是佼佼者之一。關鍵主要在于海獅X30L的高超的人氣是車友們看在眼裡的。是以海獅X30L是壓倒性地能夠打敗了大部分市場主流的MPV。想必很多父老鄉親都有這種感受：海獅X30L的強大的市場潛力是市場肯定的，相信不久将來就可以在這樣一個競争激烈的MPV競技場中一鳴驚人了。
海獅X30L的外觀理念上做了一些調整，車漆是非常薄的，同時海獅X30L的玲珑浮凸的線條也格外流暢，蠻符合我的審美風格。另外，海獅X30L的車頭非常閃耀，而且海獅X30L的整個車身線條的造型也格外新穎，縱橫交錯的線條前低後翹，如同變形金剛一樣花枝招展，把海獅X30L相當吸睛的身姿巧妙地呈現了出來，瞅上去淩厲感十足。并和“虎眼”般的led霧燈相映成輝，腰線同樣是很靠譜，怎樣看也不覺得醜。
體型部分：海獅X30L的前排和内部位置很适中的，并且給我們一種很爽快的感覺，其實體空間的範兒也特别靠譜的，說海獅X30L是物超所值也不誇張。海獅X30L的長4495mm，寬1680mm，高1990mm，就算坐了3個一般體型的mm也仍然能夠翹起二郎腿。因而海獅X30L能夠輕而易舉地比對大部分日常使用的需要。足以讓許多小姐姐要給它一百w個贊。而且後尾箱的體積也非常棒，就算裝入很多小怪獸、水桶什麼的一定是“no problem”的。瞧起來給我們一種戰鬥力無窮的感覺，這點不錯。
除了張牙舞爪的前臉、流光溢彩的内裝之外，在下感覺海獅X30L還是很棒的，因為它的動力機組可以爆發出最大102ps的動力，和主流的5擋手動變速器組成一套操控系統，是以說海獅X30L不論是加速還是起步過程，都是非常有勁的，對5擋手動鐵杆們來說海獅X30L必定是一個利好消息。值得注意的是，海獅X30L的發動機也是特别不錯的，材料采用鑄鐵，是以具有較好的散熱性能。另一方面，海獅X30L海獅X30L的具體的排量選項為1.5L，
業内分析：作為華晨鑫源成員的海獅X30L在5w檔次的MPV的範圍中可以算是無與倫比的啦。頂配版的海獅X30L真的是徹頭徹尾優化了許多，整個車身有着格外明顯的豪華氛圍，營造了一種忍不住多看幾眼的奇妙感受。另一方面，海獅X30L内裡還算是特别寬敞的，在座椅上趟着感覺很有成就感，并且它的操控感覺也非常不錯，不愧為華晨鑫源傾力打造的優質傑作。
車友點評2：海獅X30L的油耗不太大，這大概是由于華晨鑫源廠家的油控技術提升了許多的緣故吧，使海獅X30L的綜合油耗下降3.5%左右，在許多情況下，小編平時走的主要為城鄉路況，有時候還會去一下老家的高速，海獅X30L的吃油不多，油耗數值低于8.3升左右，還算不錯。在競品MPV中應該也能夠算是最帥氣的啦。是以我是比較欣慰的，這是因為海獅X30L是最出彩的，但如果把空調開了以後相信油耗量或許會相對高些。對于本人這個神經兮兮的高校學生群體的立場來講，油錢是一個小case，因為平時隻需要我稍稍擠一丁點應酬開銷，就相當于把油費的錢給賺回來了。個人整體的經濟壓力不是太重，憑良心說始終是油耗越低就越經濟。盡管目前海獅X30L的懸架的調校時長還不十分長，但不成問題的，磨合期過後，海獅X30L的海獅X30L以後的油耗肯定會更可觀。
業内中肯評價：小編覺得底盤裝置似乎有一丢丢硬，雖然海獅X30L的操控性相對是較為清晰的，但當走過一些小溝坎或者碎石路面的時候，它的懸架總成悄悄地将大部分的共振過濾至車上乘客的座位上，年齡大的乘客，那麼在行駛過程中想必會覺得到pp有些不舒适。然後還有第二點不太如意的是，跑高速時出現了明顯的滞後感，還有，加速的時候能觀察到滞後感異常強勁。去找了官方店的銷售，才最終解決了問題。有的小夥伴還斬釘截鐵地提出了海獅X30L的一些問題：1.剛購入的時候感覺海獅X30L的空調的異味問題是很突出的。2.藍牙有時候會出現沒網絡的狀态，3.在車上歇息感覺有些不太踏實
車型2 五菱榮光V
新款的五菱榮光V前臉風格真的得用力的誇一誇，因為五菱榮光V真的是很完美的了，我的家人都很喜歡。前臉很張揚，非常有特色，像虎視眈眈的獅子的頭一般，中網不大不小，看上去相對較帥氣，并且五菱榮光V的精緻的門把手處很有心思地點綴了好多閃閃發亮的鍍鉻裝飾流水造型的轉向燈和LED大燈都十分耀眼的，看上去感覺非常有既視感。而且整個車身的側面部分屬于挺吸睛的，并且也有漂亮的線條點綴其中，由尾部部位一直貫穿至車頭部位，顯得十分高大上的，而且車漆很薄很軟，整體非常耐看。總而言之就是相當贊的啦。車尾采用高品質的排氣風格，同時後排的兩隻LED尾燈忒霸氣，看上去超級犀利，因而，不少看官均覺得五菱榮光V的外觀屬于偏成熟、務實的“style”。我以前的下屬都誇五菱榮光V的确是出彩的。
專家錢大叔這樣說：本人由于工作關系經常會開着五菱榮光V到外面逛逛，目前感覺五菱榮光V開起來相當舒适，即使長度很長，但是操控算是相當漂亮的。
第3款車型 上汽大通MAXUS G50 8.68萬~16.58萬
外觀鑒賞：雖然外觀第一眼瞧起來不那麼特别奪目，不過還算是比較高貴的，家族式的中網格栅的大嘴設計無疑是霸氣爆棚的，并且整體的既視感也被擴充了很多！與此同時，上汽大通MAXUS G50的前臉部位的LED大燈的造型就相當有精神，底盤相當低，忒有厚重感，瞧起來非常像跑車，側面部分的腰線配上厚實的車身，修長且圓滑，與此同時，前大燈與後尾燈同樣極具運動感，同時給上汽大通MAXUS G50的顔值增添了重要的一筆。有棱有角，同時上汽大通MAXUS G50的細節方面的打磨也特别棒，比上汽大通MAXUS G50老款更加帥氣、光彩。
關于上汽大通MAXUS G50的内飾分析：内飾是上汽大通MAXUS G50的主要的競争優勢之一，做工好，且誤差達标，并且下面的按鈕和低調奢華的按鍵同樣有着别緻的阻尼效應，這是本人對上汽大通MAXUS G50的中肯的評價。與此同時，運動型的方向盤不會十分重，手感細膩，打方向也很精準，整體的操控體驗還過得去的。此外，上汽大通MAXUS G50的司機的靠背的角度以及表層的面料均是特别舒服的，内部的貼合度的處理也是特别不錯的，同時座椅的内部使用了環保的面料制作，不會出現任何瑕疵的，長途幾個時辰，也沒有覺得底下的pp很疼。并且上汽大通MAXUS G50異味目前是比較少，而且坐在裡面的噪音絕對是聽不出來的，故此在下是非常興奮的。
與此同時，上汽大通MAXUS G50的動力是非常優秀的，簡直就是爽呆了，上汽大通MAXUS G50的起步和加速時的表現毫無拖拉，按下油門的同時，就可實作超車。而且這個推背感也是很到位的，降噪處理也十分好，上汽大通MAXUS G50整個提速的過程是幾乎感受不到發動機的介入的，舒适度也特别好。此外，因為動力已經足夠出衆了，加之上汽大通MAXUS G50在滿員狀況下也是特别好開和自如，是以很适合長時間的陪伴。
上汽大通MAXUS G50的車主黃爺爺這樣說：在下既然入手了上汽大通MAXUS G50，滿意的地方肯定是“一籮筐”的，近5米長的車身，完美無缺的前頭燈采用時髦的家族式設計，亮度也是挺棒的。值得注意的是，上汽大通MAXUS G50的前臉的中網的外觀蠻閃耀，漂亮的的鍍鉻飾條和閃耀的大燈組構成了棱角分明的風格，層次感相當好。另外，上汽大通MAXUS G50的輪毂是熏黑處理的，上汽大通MAXUS G50的後視鏡經過了黑化處理，不論尺寸抑或造型等方面也都比較到位。威武高端，同時不吹噓也不自卑。側面的線條也十分好看的，保險杠為典型的家族式的風格的，比價格相似的競品更加高端點。上汽大通MAXUS G50開起來的時候感到特别安靜！上汽大通MAXUS G50的後備箱的實用性也是一級棒的，就算裝入很多個普通的小寵物都是“灑灑水”的。開了半個月啦，感覺還可以的，動力十分充沛。由此可見，上汽大通MAXUS G50是很實用的，十分棒，也沒有啥不如意的地方。
車主李哥哥這樣評價：本人平日交友甚廣，不好看的MPV我還看不上的，隻有上汽大通MAXUS G50是個特例的，現如今我每次領着老婆、孩子們出去都是霸氣爆棚的。摸着方向盤的時候相當惬意，并且科技感也特别到位，孩子在外面經常問我上汽大通MAXUS G50是啥玩意？這時我就會這樣說：上汽大通MAXUS G50是你爸的代步坐騎。
蔡奶奶說：滿意，我對上汽大通MAXUS G50的評價是特别滿意的，不僅成本效益超好，并且通過性也很不錯，在下從小就很喜愛四個輪子的車，多年以後終于得償所願，擁有一台私人專屬的上汽大通MAXUS G50，開着感覺相當爽快，非常有老闆級别的豪氣，并且上汽大通MAXUS G50的油耗也很小，可以說是妥妥滿足了在下的通勤需要。
上汽大通MAXUS G50的車主鄒叔叔的點評：上汽大通MAXUS G50主要技術在于經濟燃油性，顔值也很不錯，
小編點評
這次分享了海獅X30L、五菱榮光V與上汽大通MAXUS G50，動力性能、外觀輪廓都是有所差異的，指導價較低的MPV是五菱榮光V，接着是海獅X30L，相對最高的是上汽大通MAXUS G50，值得車友們留意的是，來自不同MPV車型的标準價會存在差異的，譬如海獅X30L終端最低價是4.78w軟妹币，五菱榮光V和上汽大通MAXUS G50則分别是3.82w、10.08w，很快又來到本篇文章的尾聲啦，不知各位看官看上海獅X30L還是上汽大通MAXUS G50呢？最後由衷地祝小夥伴們心想事成、多才多藝、福星高照。假若大夥喜歡作者君的話，記得一鍵三連哦。