哪部MPV顔值最打動國人？五菱凱捷、小海獅X30、風光330
hello，您終于來啦，不知道你們有沒有想念我呀？多謝尊敬的大夥的光臨，同時祝願有緣的閣下青春常駐、壽比南山、開開心心，馬上進入今天的内容：正如咱們所知的那樣，MPV車型車身高、工藝好，不但具有發動機負擔小、高端實用等關鍵優點，并且瞅上去很簡單利索，用來上下班代步都是輕而易舉的，是以受到大量小清新們的肯定，接下來作者君跟諸位細緻地談一談以下這三種物美價廉MPV，這篇文章或許會讓你眼前一亮。同時也會講解一系列令諸位忍俊不禁的小知識喲，希望能夠給你們帶來一些啟迪。
車型一：五菱凱捷
銷量業績的盤點：五菱凱捷自從面世以來其在市場中終究是一鳴驚人的，與此同時，五菱凱捷也長得非常帥氣，這是值得我們的捧捧的。據了解，五菱凱捷最近的月度銷量排名絕對是非常有看點的，低調地售出了0.37w輛，一躍跳上了第11位的位置上，在藏龍卧虎的國内車市市場裡成為了蓋世無雙的、最閃亮的進階别網紅車型之一，比市場的其他同級别的車型還要厲害。盡管是不可能存在毫無缺點的東西的，雖然如此，然而作者君仍然會笃信五菱凱捷的市場自信仍然是市場主流水準之一。原因在于五菱凱捷的無與倫比的銷量表現是消費者瞧在眼裡的。是以五菱凱捷是非常犀利的，是以一些發燒友都覺得：五菱凱捷的競争力堪稱是有的放矢的，相信它不久就能在這個殘酷的MPV賽場上打敗所有對手。
五菱凱捷的外觀設計十分能打動年輕群體，車漆看上去非常有個性，同時五菱凱捷的玲珑浮凸的腰線同樣十分流暢兼帥氣，把車身美态恰如其分地表現了出來。此外，五菱凱捷的圓潤的車頭，而且腰線的設計也十分打動人心，彎曲上揚的雙線條微微上揚，猶如金箍棒一般可愛，令五菱凱捷的高端感愈發清楚，看起來運動感十足。并且加上貫穿式的led自動燈交相輝映，腰線也是很完美，與此前的五菱凱捷老款相比具有天壤之别。
尺寸點評：五菱凱捷的前排和内部位置的确忒可觀的，同時使大多車友感到很高興，比高端的MPV車型還要舒服，此外五菱凱捷的内部的實體空間的格局也超級靠譜，可以說是很實用的。其尺寸是4875mm*1880mm*1700毫米，這個空間即便後排坐足很多常見體型的MM依然是毫不費力的。因而五菱凱捷對于家用來說是足夠用了，令衆多懂車的車友要給它10w個like。并且後尾箱空間絕對是十分大的，是以裝下許許多多套套、水果什麼的也還是輕而易舉的。實用方面媲美宿舍，這點不錯。
除了璀璨無比的外觀、光彩奪目的内飾之外，五菱凱捷的動力表現令本人忒滿足：它的發動機機組可迸發出147匹的動力，變速器則是高大上的CVT無級(模拟8擋)系統，好多同學都認為五菱凱捷不論是加速還是起步，都是十分不錯的，此外，五菱凱捷的發動機也是非常不錯的，材料主要為鑄鐵，是以其整體的壽命是倍兒好的。另一方面，五菱凱捷的動力總成同樣是頂呱呱的，隻提供了渦輪動力版本：它的排量為1.5T，五菱凱捷提供了1.5T。
中肯點評：我覺得五菱凱捷在上汽通用五菱的加持下，在一衆同級别的MPV領域裡面已經算是無與倫比的啦。新款的五菱凱捷無疑是真正改變了許多，瞧上去如如同一隻憨厚的大老虎。瞧上去相當上檔次。與此同時，坐在上面一點也不覺得擠，并且五菱凱捷的操控感覺也很不錯，在主流陣營裡算是非常優秀的了。
車主點評2：五菱凱捷的油耗不算太大，這大約是由于五菱凱捷的采用了超凡脫俗的控油技術，使其綜合油耗下降1.5%左右，是以五菱凱捷的燃油性是特别棒的。事實上，小編的五菱凱捷走的大多為城鄉路況，高速、國道這類的也會跑跑，此外，更令本人感到驚喜的是，即使五菱凱捷看起來好像相當沉重，不過吃油相對比較少，其油耗數值小于7個左右，油耗是倍兒光彩的，在同級别MPV裡想必能夠算是吃油比較少的啦。是以許多朋友對五菱凱捷是非常欣慰的，這是因為五菱凱捷是相當值得國人稱贊的，這是毋庸置疑的，當然了，假如經常在荒無人煙的地方行進的話，那麼耗油或許會高一些。對于本人這個大學生群體而言，油錢是小case，因為少看一次電影，就等于是把加油費賺回來了。因而現在油耗壓根是不成問題的，不愧是上汽通用五菱的、“十年磨一劍”的最強産品。當然了，即便暫時的内部零件的互相摩擦的總周期還不是非常長，但是小問題的，因為隻要度過了磨合期，五菱凱捷的油耗必定還會再降下來的。
消費者點評：想必好多小夥伴們都會有這個感覺：這輛五菱凱捷的懸架系統好像有點硬了，即便它的車身傾斜度比較小，然而當進入路況較差的時候，感覺特别颠簸。如果你是白發蒼蒼的老頭，那麼可能會感到臀部有些不知所措。此外上高速的時候能聽到較為明顯的輪胎噪聲，特别到達凹凸不平的陡坡路段時就比較嚴重了，此外，加速過程感受到滞後感有些強烈。去問了終端店的銷售，才把問題給解決了。另外，1.内飾的塑膠臭味現象非常難受。2.藍牙系統有時候出現找不到網絡的狀态，3.低配的價格有一點點昂貴，
No2 小海獅X30
外觀點評：小海獅X30運動感滿滿，令不少朋友萌發出忍不住多看幾眼的沖動感受。小海獅X30的前臉十分張揚，和上一代的小海獅X30差别不是很大，猶如可愛無比的貓頭鷹一般，中網尺寸并不相當大，瞧上去相當接地氣，并且小海獅X30的封閉式的腰身采用了許多吸睛的、光彩照人的标記，大燈的科技感特别厲害，并且夜晚時候小海獅X30的辨識度超高，并且小海獅X30的車側采用别樹一格的溜背式的造型，側面的腰線的風格是特别圓滑、暢快的，如瀑布那樣光彩照人，特别有運動感。同時小海獅X30的車身的車漆進行了抛光打造，相當耐看。簡直就是最完美。小海獅X30的尾部造型特别有趣，同時尾燈還使用了熏黑的風格，看上去更加淩厲了，是以，想必越來越多小夥伴均認為小海獅X30的外觀屬于偏運動、穩重的“style”。我當年的女票都一緻認為小海獅X30無疑是很吸睛的。
非著名修車師傅廖大哥這樣評價小海獅X30：我由于工作關系常常會去官方體驗店試駕過過手瘾，目前感覺小海獅X30開在路上十分容易操控，雖然長度非常長，但是綜合性能還算是比較貼心的。
第3款車型 風光330 3.79萬~5.19萬
外觀情況：我覺得風光330的外觀顔值還是很凝練的，前臉的中網很緊随目前的潮流，好看極了。此外，風光330的前臉位置的LED大燈的造型就很有檔次，整體的底盤是低低的，比較絲滑，屬于扁平設計，線條從前臉一直貫穿至尾部，就好像是一個翩翩起舞的芭蕾舞者一般。它的尾部很奇特，運動、潇灑的氣質令人着了迷，很符合國人對汽車的外觀需求，比風光330舊款更加漂亮、霸氣。
關于風光330的内飾分析：在下對風光330的内飾設計是特别滿意的，簡直颠覆了本人對豪華MPV的幻想，做工一級棒，中控台相當有檔次，并且家族式的實體按鈕和高檔的多功能按鍵都呈現出很潇灑的阻尼效應，絕對對得起東風小康的品牌。另一方面，方向盤為高品質的真皮結構，握感也相當“輸”服啦，精準的調校，絕對非常适合 成功人士駕駛。，風光330的内部的靠背的風格以及内飾搭配是很棒的，支撐性也特别好，并座椅的内部采用了柔軟材料覆寫，坐上去特别放松，車子跑了很多個個小時，壓根沒有感覺p股太疼。并且風光330截止目前也沒有覺察到任何的臭味問題，胎噪情況也是沒有的，故此全天24小時的駕駛也是頂呱呱的。
動力上，風光330的加速響應是倍兒強的，絲滑感很明顯，提速零延遲的，這車隻要你大膽用力蹬一下油門，就能馬上超車。而且開車體驗很惬意。降噪效果也相當贊，發動機介入的瞬間底下的機器的運作聲音是基本感覺不出來的，舒适度也比較贊。另外，因為風光330的動力已經比較不錯啦，加之風光330在滿員狀态下都是非常輕盈與自如，是以非常适合長時間的陪伴。
車友點評1：風光330的外觀造型算是特别棒的，近五m長的車長，前頭燈主要為主流的貫穿式設計，亮度沒任何問題。并且風光330的前臉中間有個高顔值的中網，銀白色的鍍鉻條蠻有運動感，和下面的裝飾條交相輝映，這點很不錯。此外，風光330的鋁合輪毂更是指引時尚的方向盤，無論尺寸大小還是做工也非常棒。可以說是我非常喜歡的造型。同時再搭配利落設計的腰線，下面的輪胎的造型也很高端，比價格相似的MPV還要更優些。降噪效果在同級别競品MPV中可以說是最犀利的，在下忒鐘意安靜的環境。後備箱空間也是風光330的一大重要的長處，因為即使塞入一兩個筆記本都是毫不費力。還有油耗性能等也很舒心。總體而言，風光330是特别實用的，頂配的版本的風光330竟然不到5萬鈔票就有交易了，自從買了風光330以後我們經常會出去逛逛。也沒有啥不如意的地方。
風光330的車主麥爺爺如此評價它：本人曾經是活潑開朗的小哥哥，主要做木材行業的，常見的車子在下壓根就瞧不上眼的，但自從入手這車之後，出去跑業務都是霸氣爆棚的。而且舒适感也特别到位，小孩在外面老是問我風光330是啥？這時我就會這樣說：風光330是你爹的代步汽車。
車主曹大爺說：滿意，我對風光330的評價是放心的，不但有着風光330的背書，并且舒适性也十分好，本人從小就十分“鐘意”汽車，長大以後終于如願以償，買了一輛屬于自己的風光330，開着也覺得十分惬意，特别有老闆級别的高傲感，油耗也很靠譜，無疑是恰如其分地滿足了我日常的用車需求。
風光330的車主李姐姐的點評：風光330主要技術就是吃油少，這點十分不錯，
小編點評
上面便是關于五菱凱捷、小海獅X30、風光330的全部點評了，它們的加速性能、外觀顔值都是千差萬别的，一般而言，不同廠家的車型的終端價是挺明顯的。資料顯示，五菱凱捷、小海獅X30、風光330的全國最低的4S報價分别是10.48萬、3.58萬以及3.88萬。不知道各位看官瞧中五菱凱捷還是風光330呢？在這裡謝謝小夥伴們的拜讀，并祝願螢幕前的夥伴們大吉大利、百事可樂、青雲直上。若然列位喜歡本文的話，記得一鍵三連哦。