近日特斯拉上海方面傳出消息指對部分車型漲價1萬元，此前它的部分車型已漲價2萬多，似乎它對自己在中國市場充滿信心，已完全不愁客戶不買賬，是以頻頻漲價。
據了解，Model 3雙電機全輪驅動高性能版、Model Y雙電機全輪驅動長續航版、Model Y雙電機全輪驅動高性能版三款車型的售價均上調1萬元。
這已不是特斯拉第一次對國内銷售的車型漲價了，就去年底，特斯拉才又漲價一次，哪一次model3、model Y的部分車型漲價1萬元以上，其中model Y由于漲價後超過30萬元不再享受補貼而導緻實際漲價超過2萬。
據統計資料顯示，2021年以來，特斯拉在中國市場漲價8次之多，其中model Y系列漲價4次，導緻model Y高性能版如今已達到39萬多元，接近40萬。
特斯拉持續大幅漲價，導緻它的車型在中國市場已逐漸失去價格優勢，不過它似乎并未太擔憂，這可能是因為model3、model Y系列在中國市場太受歡迎之故。
在國内新能源汽車市場，特斯拉的model3、model Y确實非常受歡迎，其中model Y在2021年10月的銷量突破3萬，創下了這兩款車型在國内市場月銷量的最高紀錄，推動特斯拉在中國市場取得了月銷量5萬輛的新高。
model Y在國内市場有多受歡迎？可以與傳統燃油車相比較，model Y在國内市場的月銷量打破了寶馬、奔馳、奧迪三大豪車品牌熱銷車型在國内的月銷量紀錄，成為最受歡迎的車型，這也是特斯拉在美國市場擊敗傳統豪車品牌之後，在又一個市場擊敗傳統豪車品牌。
由于特斯拉汽車在中國市場廣受歡迎，2021年特斯拉上海工廠取得了48.4萬輛的銷量紀錄，同比增長235%，這一年特斯拉的全球傳遞量為93.6萬輛，由此上海工廠的銷量占比達到了51.7%，首次超越特斯拉在美國的工廠。
或許正是model3、model Y在中國市場如此受歡迎，特斯拉才有足夠的底氣不斷漲價，畢竟目前來看它在國内市場并未看到有足夠競争力的對手。
特斯拉在國内市場的熱銷始自2019年底，那時候特斯拉上海工廠正式投産，依靠中國制造的超低成本，上海工廠生産的model3成本大幅下降，由此model3在國内市場的價格降低至30萬以内而引發搶購，随後特斯拉将model Y引入上海工廠再次以同樣的理由降價至30萬以内同樣取得熱銷。
中國使用者熱烈購買特斯拉汽車，推動了特斯拉的市值飙漲，馬斯克也由此一度成為全球首富，然而随着model3和model Y在中國市場大獲成功，特斯拉卻對這些車型大幅漲價，不知國内的消費者有沒有覺得自己被當作了韭菜呢？