遙想在十幾年前，礙于自主造車工業起步較晚的問題，使得自主品牌車型在不依賴外資品牌技術的前提下，基本都處于“摸黑過河”的窘境之中。即便中間曆經了十年的艱苦創造，似乎也隻能在入門級産品的“三大件”方面勉強追趕外資品牌。如此一來，在當時要想買到自主豪華高端車型，還真是有些“天方夜譚”的味道。
然而，事情的發展往往就是如此玄妙。畢竟，在十幾年後的今天，大陸自主品牌的造車技術迎來了飛躍式的進步。不僅讓緊湊型SUV、緊湊型轎車這類型較為滿足家用和實用性的産品，成為了在銷量層面反超外資品牌的存在；就連當初顯得有些“天方夜譚”的豪華高端産品，也終于實作了全面崛起！就像我們今天要說到的這款車，它的品牌應該隻能算是“新生代”；但其旗下的一款定位在高端中大型SUV領域的産品，卻能在誕生之後連續月銷量超萬台，甚至還用累計14.5萬輛的銷售數字，蟬聯國内同類型産品市場的“銷冠”！或許有看官朋友猜到了，沒錯，這款車便是理想ONE！那麼，究竟是何原因能支撐理想ONE形成一幅“一點也不愁賣”的面容呢？今天，就讓我們來深入探尋一番吧。
首先小編想請問大家：你對于一款豪華中大型SUV的第一印象是什麼？我想，那必然還得是其外觀所表露的氣場！而理想ONE的外觀設計，固然稱不上華麗。但是，熏黑“大嘴”格栅和“獠牙”樣式的前包圍所組成的前臉，配合着滿是彰顯力量屬性的車身線條和足夠魁梧、壯碩的整體車身輪廓，以一副成熟穩重的身姿，便足夠媲美BBA百萬級别豪華中大型SUV的磅礴氣場了。
即便是将目光轉向車内，理想ONE仍舊有着媲美百萬級豪華SUV的能力。畢竟，僅是其目之所及皆是皮革的内飾用料，便已經将“豪華”二字展示得淋漓盡緻了。就更不用說其四聯屏布局組成的中控樣式，以及三區自動空調、空氣淨化以及12揚聲器Hi-Fi高保真音響等配置，所帶來的真正豪華産品應有高端體驗了。
而在内部乘用方面，畢竟是一款長度5020mm、寬度1960mm、高度1760mm以及軸距2935mm的産品。是以，它的空間充沛程度毋庸置疑。并且，具備加熱、按摩、電動調節的第二排座椅，以及全車多層隔音處理，亦可讓其在舒适性和靜谧性方面，達到真正的百萬級豪車級别。
當然啦，在聊過其顔值、空間和配置之後，理想ONE的動力系統應該也算是支援其如此成功的一大要素。畢竟，作為一款新能源産品，理想ONE的綜合續航表現以1080km而達到了傲視群雄的地步。之是以能有如此優異的續航能力，自然得歸咎于該車使用的增程式動力系統了。該套系統将由一台不直接參與動力輸出的1.2T三缸發動機和前/後雙電機組成；這也就是意味着，理想ONE将以一款能加油的新能源産品而讓你告别“續航焦慮”的問題。
看到這裡，相信大家應該不會去質疑理想ONE豪華SUV的身份。甚至于，也能明白它的質感表現，确實達到了媲美BBA同級産品的地步。當然啦，正所謂“打鐵仍需自身硬”，如果要以國産新生代的身份去挑戰号召力和實力均十分強悍的BBA同級産品，沒有足夠誘人的價格顯然也是行不通的。而現售的理想ONE雖然隻提供一款車型可選，但這基本也塑造出了入門即頂配的既視感；最關鍵的是，它的指導價僅為33.8萬！那麼，一款隻需三十來萬的豪華中大型SUV，卻有着媲美百萬級質感的能力；試問，又有何不成功的道理呢？