如果說凱美瑞是廣汽豐田的銷量支柱，那麼，雅閣對于廣汽本田而言，也是不可或缺的，至少在2月份是這樣的。
2月份隻有28天，其中有7天還是春節假期，本來就是汽車市場傳統意義上的銷售淡季，環比1月份八成是銷量下滑，但也并非如此，多個車企在2月份創下了曆史單月銷量新高，就比如廣汽本田。
根據廣汽本田官方公布的銷量資料，2月份的終端銷量為57102輛，同比增長了39.06%，且1-2月累計售出新車132434輛，同比漲幅達到了11.58%，淡季不淡，就已經算是2022年的開門紅了。
随着新能源程序的不斷加速，除了廣汽本田首款純電e:NP1将于上半年正式上市，銳·混動車型的銷量資料也在不斷增長，雅閣、淩派、奧德賽、皓影等多款混動車型，共計售出新車11005輛，同比漲幅為159.7%。
具體到車型上，本田雅閣在去年更新之後，産品力直線上升，2月份終端銷量為16588輛，相較于凱美瑞的14228輛，顯然是更勝一籌。甚至毫不誇張地講，每賣出三台廣汽本田的車型，其中至少有一輛是廣汽本田雅閣。
此外，缤智和皓影在SUV市場都有一席之地，2月份銷量紛紛破萬，分别為10177輛和11715輛，皓影有銳·混動e+，而缤智呢，據說也要進行換代了，變化巨大，十分期待。
還有奧德賽，上個月售出3892輛新車，同比增長了114.4%，全系混動，更新更新之後，無論是配置還是舒适度和智能化方面，均有不同程度提高，但不如廣汽豐田官方公布賽那的4120輛。
再說一下廣汽本田型格，思域的姊妹車型，2月份斬獲5014輛，成績不如思域，但據說要引入掀背版，隻要價格合适，難保不會超過思域的掀背版。
寫在最後：有得必有失，本田型格的銷量都上去了，但是飛度怎麼還原地踏步呢？