"Z”在26個英文字母中排在最後，也是壓軸的意思，或許這就是林肯想要表達的——“海陸空”車型矩陣隻是開胃菜，接下來要上場的林肯Z，才是“重頭戲”。
作為經典的美系豪華品牌，被賦以“總統之名”的林肯汽車，原本就擁有其獨特的身份地位，在美國本土的影響力好比紅旗汽車在中國。不過這兩個品牌都有點“後知後覺”，高高坐在鐵王座，早些年并沒有下場和一衆汽車品牌競争的意思。
不過随着汽車行業的蓬勃發展，林肯将發展的目光鎖定了龐大的中國市場，以“豪華自有其道”的口号開路，陸續帶來了冒險家、航海家、飛行家三款SUV，組成了“海陸空”陣營，靠着獨有的美系豪華品質，給“傳統豪閥”BBA造成了很大的壓力。接下來，林肯汽車乘勝追擊，又将目光鎖定了豪華中型車領域。
所謂“得B級車者得天下”，面對3系、C級、A4L常年霸榜的情況，林肯這次終于上了一盤“主菜”——它就是林肯Z。去年廣州車展，這款車一經亮相就收獲了很高的關注度，在優雅大氣的氣質包裹下，這款車同時又富含極強的科技感，加上讓人耳目一新的造型設計，真正做到了“有面子有裡子”。
外觀層面，林肯Z擁有足夠能打的顔值，車頭采用大尺寸的進氣格栅，邊緣的線條并沒有過于淩厲的走勢，反而依舊走的是柔和的路線，一點也不突兀。内部輔以帶有點陣樣式的黑色中網，視覺上第一印象就很雅緻。而車頭的最大亮點就是可以點亮的燈帶了——林肯的車标logo兩側配備的燈帶延伸至LED大燈處，不僅拉伸了車頭視覺上的寬度，而且随着大燈點亮後，儀式感倍增，這樣新穎的方式很有未來感，大有和“燈廠”奧迪掰手腕的意思。
同時，新車也提供了兩種風格的外觀套件可選，i享主打時尚，i酷主打運動，用來滿足不同車主的購車需求，考慮得非常周到。
相較于同樣主打運動的寶馬3系，林肯Z的尺寸方面占據了一定的優勢，長寬高為4982*1865*1485mm，軸距為2930mm，協調的比例加上懸浮車頂的設計，營造出更加動感的視覺效果。後視鏡下方狹長的銘牌設計，配合上移的腰線，寬體轎跑的既視感立馬展現出來了。此外，側面配備的隐藏式門把手也提升了顔值，有種新能源車的感覺。至于能夠彰顯個性的輪毂，林肯Z也提供了多款造型可選，運動氣場拉滿。
尾部則配備了林肯細長的貫穿式尾燈，兩側燈帶呈現向下的趨勢，配以黑色飾條，點亮後的視覺效果十分地高端。
相較于運動感十足的外觀設計，林肯Z的内飾風格就很有未來感了。
首先中控台的這塊超大的連屏就讓人眼前一亮，是由12.3英寸儀表盤+27英寸貫穿式中控屏組成，基本上占據了中控台大部分面積，内置的林肯星雲人機互動系統，UI設計很美觀，操作起來也很絲滑，而且還支援分屏功能哦。在自駕出行的過程中，主副駕駛位都可以自由切換螢幕顯示内容、互不打擾，雙區藍牙功能也能滿足副駕駛聽歌、看電影的需求。
操控區大面積的金屬拉絲面闆烘托出極強的質感，雙幅式方向盤支援四向手動調節，在皮質材質包裹下，手感比較細膩。值得一提的是，林肯Z的科技感并沒有建立在取消所有實體按鍵上，空調出風口上方依舊配備了一排精緻的實體按鍵，機械感十足，讓人立馬就有了操控的欲望。
依托于托于2930mm的寬大軸距，後排的膝部頭部空間都可圈可點，皮質座椅的細節處理彰顯出林肯造車的精緻度，長途駕乘的感覺應該不錯。配置方面，林肯Z更是毫不吝啬——人臉識别、車内香氛、迎賓感應、128色氛圍燈、交響樂安全提示音等應有盡有，外加超強的輔助駕駛功能，讓它的可玩性更高，而且更加安全。
動力層面，林肯Z全系标配2.0T渦輪增壓發動機，最大功率246馬力，傳動系統比對的是8AT變速箱，動力輸出非常強勁。懸架方面，新車則配備的是前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架。
總結：林肯Z即将在3月12日正式上市，目前預售價為25.5——34.2萬元，這個價格要比同級别的BBA車型要親民多了，可謂是誠意滿滿。參考此前林肯三款國産SUV的市場表現以及林肯Z近段時間的熱度，相信這款車上市後将會擁有很高的關注度，如果品質沒問題，相信又會成為一款熱門車型了。