"Z”在26个英文字母中排在最后，也是压轴的意思，或许这就是林肯想要表达的——“海陆空”车型矩阵只是开胃菜，接下来要上场的林肯Z，才是“重头戏”。
作为经典的美系豪华品牌，被赋以“总统之名”的林肯汽车，原本就拥有其独特的身份地位，在美国本土的影响力好比红旗汽车在中国。不过这两个品牌都有点“后知后觉”，高高坐在铁王座，早些年并没有下场和一众汽车品牌竞争的意思。
不过随着汽车行业的蓬勃发展，林肯将发展的目光锁定了庞大的中国市场，以“豪华自有其道”的口号开路，陆续带来了冒险家、航海家、飞行家三款SUV，组成了“海陆空”阵营，靠着独有的美系豪华品质，给“传统豪阀”BBA造成了很大的压力。接下来，林肯汽车乘胜追击，又将目光锁定了豪华中型车领域。
所谓“得B级车者得天下”，面对3系、C级、A4L常年霸榜的情况，林肯这次终于上了一盘“主菜”——它就是林肯Z。去年广州车展，这款车一经亮相就收获了很高的关注度，在优雅大气的气质包裹下，这款车同时又富含极强的科技感，加上让人耳目一新的造型设计，真正做到了“有面子有里子”。
外观层面，林肯Z拥有足够能打的颜值，车头采用大尺寸的进气格栅，边缘的线条并没有过于凌厉的走势，反而依旧走的是柔和的路线，一点也不突兀。内部辅以带有点阵样式的黑色中网，视觉上第一印象就很雅致。而车头的最大亮点就是可以点亮的灯带了——林肯的车标logo两侧配备的灯带延伸至LED大灯处，不仅拉伸了车头视觉上的宽度，而且随着大灯点亮后，仪式感倍增，这样新颖的方式很有未来感，大有和“灯厂”奥迪掰手腕的意思。
同时，新车也提供了两种风格的外观套件可选，i享主打时尚，i酷主打运动，用来满足不同车主的购车需求，考虑得非常周到。
相较于同样主打运动的宝马3系，林肯Z的尺寸方面占据了一定的优势，长宽高为4982*1865*1485mm，轴距为2930mm，协调的比例加上悬浮车顶的设计，营造出更加动感的视觉效果。后视镜下方狭长的铭牌设计，配合上移的腰线，宽体轿跑的既视感立马展现出来了。此外，侧面配备的隐藏式门把手也提升了颜值，有种新能源车的感觉。至于能够彰显个性的轮毂，林肯Z也提供了多款造型可选，运动气场拉满。
尾部则配备了林肯细长的贯穿式尾灯，两侧灯带呈现向下的趋势，配以黑色饰条，点亮后的视觉效果十分地高端。
相较于运动感十足的外观设计，林肯Z的内饰风格就很有未来感了。
首先中控台的这块超大的连屏就让人眼前一亮，是由12.3英寸仪表盘+27英寸贯穿式中控屏组成，基本上占据了中控台大部分面积，内置的林肯星云人机交互系统，UI设计很美观，操作起来也很丝滑，而且还支持分屏功能哦。在自驾出行的过程中，主副驾驶位都可以自由切换屏幕显示内容、互不打扰，双区蓝牙功能也能满足副驾驶听歌、看电影的需求。
操控区大面积的金属拉丝面板烘托出极强的质感，双幅式方向盘支持四向手动调节，在皮质材质包裹下，手感比较细腻。值得一提的是，林肯Z的科技感并没有建立在取消所有实体按键上，空调出风口上方依旧配备了一排精致的物理按键，机械感十足，让人立马就有了操控的欲望。
依托于托于2930mm的宽大轴距，后排的膝部头部空间都可圈可点，皮质座椅的细节处理彰显出林肯造车的精致度，长途驾乘的感觉应该不错。配置方面，林肯Z更是毫不吝啬——人脸识别、车内香氛、迎宾感应、128色氛围灯、交响乐安全提示音等应有尽有，外加超强的辅助驾驶功能，让它的可玩性更高，而且更加安全。
动力层面，林肯Z全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率246马力，传动系统匹配的是8AT变速箱，动力输出非常强劲。悬架方面，新车则配备的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
总结：林肯Z即将在3月12日正式上市，目前预售价为25.5——34.2万元，这个价格要比同级别的BBA车型要亲民多了，可谓是诚意满满。参考此前林肯三款国产SUV的市场表现以及林肯Z近段时间的热度，相信这款车上市后将会拥有很高的关注度，如果品质没问题，相信又会成为一款热门车型了。