“快乐到底属于哪个年代，70、80、90？”我一本本翻着书架上的杂志，好不容易才拼凑起回忆的碎片。
这句歌词，来自于潘玮柏和张韶涵合唱的《快乐崇拜》。时过境迁，昔日Y世代的小朋友们如今已长大成人，有了自己的小家庭。接下来Z世代的年轻人又是对科技和智能如此热衷，让我这种沉睡在上个世纪的“老人”完全无法理解。然而，在太平洋彼岸已度过百年历史的林肯，为消费者量身定制了一款智能新生代座驾，全新林肯Z。
说是引领潮流也好，入乡随俗也罢，在林肯Z美式豪华的外衣内，居然嵌着一颗属于未来的科技内核。而它到底向我们呈现了什么，或许就是Z世代给出的答案。
回顾历史，林肯在上世纪三四十年代就曾经推出过Zephyr车系，定位介于当年的V-8 De Luxe以及林肯K系列之间，是一台中型轿车。作为世界上第一台成功将空气动力学融入设计的车型，林肯Zephyr的风阻系数远低于业界。这不仅带来了更时尚的造型、更低的油耗和更安静的座舱体验，而且惊世骇俗的高级感也让其获得了“西风之神”的美誉。
岁月沧桑，沧海桑田，历经80年蜕变，当年的优雅老者已化身为Z字当头的春风少年。新的家族式设计语言让全新林肯Z的车头变得俊朗精练，一体贯穿式的前大灯搭配点亮的林肯十字星徽标志，更是凸显了百年豪华品牌的气质和底蕴。
现在林肯Z已经上市，今日的重生是在充分研究了竞争对手的基础上，把各种“讨好”Z世代消费者的Buff拉满的结果。眼前的林肯Z在空间、动力和丰富的豪华配置三个维度上做足了文章。
对标更高一个级别的中大型轿车，也不逊色。其4982mm的车长甚至已经超过了中大型轿车的雷克萨斯ES。除此以外，2930mm的轴距也带来了极佳的车内空间，致使后排甚至用宽敞二字都不足以形容。车尾，同样为车主留下了堪比中大型轿车的481升后备厢空间。
全新林肯Z虽然是一台中型豪华轿车，但它的车身尺寸，却不仅仅是傲视同级BBA，而且更难能可贵的是，针对不同的消费者的喜好，全新林肯Z还贴心地提供了i酷和i享两款外观设计，前者偏向运动风格，在中网、车窗边框等位置做了熏黑处理，轮毂为五辐式运动造型；而后者则偏向豪华稳重，车身多处采用镀铬装饰，其轮毂为涡扇式多辐轮毂。两款外观套件均有瀚金黑、鱼子酱灰和铂钻白三色作为基础搭配，另分别为两者提供勃艮第红/冰川蓝、好莱坞红/艺镜蓝的个性色系。在凸显个性的同时，也给了Z世代车主更多的选择余地。
来到车侧，一条加长的Zephyr侧徽标从前轮拱上方向后延伸，止于前门把手处，描绘出车侧的视觉重心。凌厉的腰线也勾勒出十足的肌肉感。至于溜背的尾部造型，更是点睛之笔：其超红光贯穿式尾灯由285颗LED灯珠组成，3D悬浮式的尾灯设计配合上翘的小鸭尾，如同微微卷起的画卷末端，美不胜收。轻轻解锁，四门的把手灵动弹出之余，林肯Z又会用头灯和尾灯播放迎宾灯语，车侧也会露出1.8米同级最长的迎宾光毯，似在召唤一位久未归家的游子。而打招呼的方式也有优雅、动感和激情三种，无论哪种风格，任君选择。
坐进车内，一时间惊讶于全新林肯Z的星云人机交互界面，竟让人有了几分来自未来的感觉。27英寸的4K级贯穿式全景大屏仿佛来自于广袤无垠的星河，完美演绎了宇宙星际的神秘、深邃与变化莫测的本质。而在摒弃了传统车机的菜单式交互界面之后，更符合当下移动电子设备的卡片式交互模式也带来了极为美观的视觉效果，更加符合Z世代们的使用偏好。而且全新林肯Z还深度融合了控制车辆的智能数字助理，仅需轻轻呼唤，就能控制空调、天窗及车窗、后备厢、方向盘加热、座椅加热通风、香氛和氛围灯，甚至是驾驶模式！真可谓“所见即可说”，看得到的功能都可以用语音来操作，避免了驾驶时分神的麻烦。
全新林肯Z的配置异常丰富。自尊享起就全部标配像座椅加热/通风、舒适进入、方向盘加热和无钥匙进入等，让全新林肯Z成了同级别唯一一台在入门款车型上就已搭载如此多舒适性配置的车型。尤其是方向盘加热功能，这项让冬天开车手不会冷的“简单配置”，居然宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L全系都没有标配，雷克萨斯ES和凯迪拉克CT5这两款车型更是要买到顶配才能拥有。豪华不仅是面子上的功夫，更是在日常使用中点点滴滴中做文章。这也许才是全新林肯Z的豪华之道吧。
正所谓大就是强，更大的显示面积让日常的车机操作变得非常方便，视觉效果也会让人有几分暗爽。升级后的舒享时氛模式具有宇宙星空、海屿之恋、茶韵自然和浪漫幻境四种主题场景，随心情随意切换。后期还会通过OTA，再提供额外四种主题。搭配更加丰富的氛围灯模式，简直就让Z世代车主沉浸于林肯独有的豪华体验。在实际操作过程中，27英寸的4K级滑动触摸屏，变换行云流水，全无拖沓之感。整体的车机系统给人的感受便是：好看、好听和绝对的好用。
对车上每一位乘员个体需求的通盘考量造就了副驾驶席前的分屏显示。协作模式中，复刻导航栏过来帮车主进行操作，还可以使用带双区蓝牙的分屏模式，实现前排乘客独立听音乐、看电影。而且全新林肯Z还贴心地提供为家人和朋友送上惊喜的时空秘信：只要设置好弹出时间，就能在主控屏幕上显示自己想说的密语。无论是表白、祝福还是私密爱语，不如用这种方式大胆说出来！这也是林肯Z的用心之处，每辆车都是“半成品”，另一半需要Z世代车主根据自己的喜好独立完成。
浮生车河游弋，一首足够应景的音乐就显得尤为重要。全新林肯Z标配的9扬声器，外加1个外置功放，能够覆盖更广的音域，音质也更加动听。相比之下，尊雅及以上的配置更是会配备配哈曼卡顿旗下的顶级 Revel锐威音响系统，其分布及调试均由Revel锐威为林肯Z量身定制，13个扬声器加之点源架构的位置布局，能够带来最佳的聆听效果。这般优美动听的声音，超越的尘世人籁与地籁，直指人们心中最美好的天籁，这也是林肯Z为车主奉上的听觉盛宴。
不仅如此，全新林肯Z还可聪明地整合视觉与听觉通道。车机系统会对音乐风格和节奏实时解析，同级别独有的3区128色氛围灯会跟随音乐的律动自动亮起。不得不说，全新林肯Z真是把人车交互做到了几近极致的地步。就好像是从外太空穿越回来的科幻座驾，专为Z世代的年轻消费者而准备。
但再未来再科幻，总要脚踏实地。因此我决定，把全新林肯Z开上路，好好感受一下它的驾驶性和舒适性。全新林肯Z对动力绝不含糊。全系标配高功率2.0T发动机，其拥有181kW的峰值功率和246N·m的峰值扭矩，在8AT变速箱的加持下，0-100km/h加速时间仅需6.8秒。体现到日常驾驶中，就是会非常轻松，动力随叫随到。如果在某些需要超车的时刻，驾驶模式调整到“火星”运动模式，只要把油门踏板踩到底，接近250马力的动力会在瞬间完全释放，让你享受到肾上腺素飙升的快感。
很难得的是，作为一台车身尺寸接近5米的车，全新林肯Z开起来并不拖沓，相反在变道的时候，能让人感觉到一种紧绷的干练。开启转向灯、观察后视镜、转动方向盘，车身便收放自如地转向，行云流水般的丝滑体验令人赞叹。
全新林肯Z底盘悬架部分的表现，也同样超出期望。扎实、紧绷是调校的总体印象。但是，又没有沿着极限运动的方向走得太远。城市驾驶，无需赛道中“没有悬架”般的刚烈体验。林肯Z恰到好处，分寸拿捏精准，恰到好处。通过颠簸路段，悬架跳动之间，蕴含着工程师精益求精的态度；毫厘之间展现的是林肯百年来的技术结晶。
通常徜徉于车河中，时快时慢，时紧时松，像极了我们的生活。“此中有真意，欲辨已忘言。”拜ActiveGlide主动驾驶辅助所赐，让我在纷繁世界中独享身心宁静，你也想？可以！只要行经国内绝大多数的高速或高架道路，它都会在液晶仪表上提示车主此功能可用。在开启之后，车辆会自行跟随前车、主动刹车以及保持车道居中，并根据系统内置的ADA高精地图所带的限速信息和路边的限速标识牌信息，智能调整巡航车速。
安全是林肯Z诞生之初就设定好的开发前提，因此在安全配置上必是同级车型中的天花板。开启ActiveGlide后，通过车内的摄像头，林肯Z可实时检测车主的眼睛是否注视前方道路，如果走神了还会发出警报，及时进行提醒车主接管车辆。再比如，PCA防碰撞辅助功能可在真实碰撞之前就感知危险，并自动采取紧急制动及碰撞预警等动作。
随后，我把全新林肯Z开进了隧道。不要误会，这可不是为了炸街，而是要在隧道中体验一下全新林肯Z的静谧性。还记得初代林肯Zephyr为什么叫Zephyr吗？没错，风神就是风神，比的就是极低的风阻系数带来的静谧。而这台全新林肯Z也同样采用了优化的空气动力学设计；针对前风挡和前排车窗使用了5.36mm的声学夹层玻璃。这一点，甚至比以豪华与安静著称的奔驰C级，以及更高一个级别的雷克萨斯ES表现还要好。
这还不够，全新林肯Z还在车身不同位置设置了24个声学包，主动隔音，营造静谧驾乘体验。相比之下，无论数量还是材质，都领先于同级别其他车型。再加之全新林肯Z同级领先的ANC主动降噪系统，真是无时无刻不在保持安静舒适的驾乘体验。这，就是科技和美式豪华的融合。
几天的陪伴还是不情愿地来到尾声，是时候和全新林肯Z说再见了。轻轻按下钥匙上的锁车按键，全新林肯Z的头灯和尾灯会播放送别灯语，仿佛诉说着自己的依依不舍，也仿佛在期待着下一次的见面。
直到此刻，我才深深体会到什么是Z世代的豪华车。科技改变生活，真的不仅仅是说说而已。无论是灯光、内饰还是座椅，都体现了满满的仪式感。而初见智能座舱的震撼、高阶的辅助驾驶功能带来的放松心情、再加之随着音乐律动的氛围灯……都让我这个上世纪的“老人”，感受到了专属于Z世代的鲜活生命力。而全新林肯Z，也完美地融合了上个时代的驾驶感受和这个新时代的科技体验。称之为穿越而来的科幻座驾，实至名归。