用民生視角報道汽車資訊/左右觀車3月9日海口報道——
轎車銷量榜前三常客，豐田品牌光環籠罩，卡羅拉被市場認可得太久了，送給它一個“街車”的頭銜怎麼樣？
但是，事物總是有兩面性的，有好就有壞，有優就有劣，我們很多人隻記得卡羅拉的“優”，卻很少知道它的“劣”，比如，變速箱頓挫、異響，就讓這個被稱為“神車”的卡羅拉一下變成了跳起腳來投訴的車主們心中的痛。
之是以說痛，如果你是車主，遇到上面提到的問題，廠家/4S店不解決怎麼辦？自己白白掏錢修理誰不心疼？關鍵是問題不解決，影響行車，影響心情。在我看來，豐田廠家還是應該聽聽車主的這些反映，畢竟有一身好功夫的人，還是要講些武德的，做企業、做産品，講“武德”還是很重要的。
據車質網的報道，今年1月，該網站就接到43個有關卡羅拉“變速箱頓挫、異響”的投訴，這些車主之是以投訴，大機率是反映了問題，但沒人為此負責。
其實，卡羅拉異響的問題，不止是現在被提起，前幾年網上就讨論過“卡羅拉異響是通病嗎”的問題。除了變速箱異響外，當時卡羅拉還存在車門異響、中控台異響、刹車異響等情況。
如今看來，卡羅拉變速箱頓挫、異響的問題似乎正在集中爆發。
據中國網汽車報道，車主潘先生購買的是2021款一汽豐田卡羅拉1.2T S-CVT精英版車型，據他反映，CVT變速箱低速的時候出現了非常嚴重的頓挫，去年6月份買的新車，正常開的時候沒有問題，低速時頓挫卻很厲害，或者是減速再加速的時候，頓挫也很嚴重，4s店竟說是通病，提議如果有問題可能還需要更換變速箱。
有意思的是，4S店都回複是“通病”，廠家就更要引起重視，因為帶有“通病”的問題，屬于設計缺陷，是要采取統一召回行動的，這次即将到來的央視315晚會，會不會曝光這個問題值得關注。
除了變速箱頓挫、異響外，一汽豐田從去年6月到今年1月，因其它問題對卡羅拉采取了至少三次召回，一次是在去年6月，因車輛高壓燃油泵部分構成件未充分壓緊，存在燃油滲出的可能，一汽豐田召回19.19萬輛卡羅拉車型。去年7月，11.65萬輛卡羅拉雙擎車型，因車輛搭載的自适應巡航系統的制動控制電腦程式不完善，極端情況下可能造成後車追尾被迫召回。今年1月，因發動機點火線圈制造問題，16萬輛一汽豐田卡羅拉被召回。從這三次召回不難看出，每次召回數量都在10萬級以上，可見卡羅拉的品質把控還是存在嚴重問題。
左右觀車短評——
一汽豐田光盯着銷量好還不行，品質好才是真的好。一方面，一汽豐田要在品控上下下功夫，從源頭把好産品關；另一方面，也要站在客戶的角度看問題，當客戶購買的産品遇到品質問題，他們是不是難受了，是不是心痛了，這個時候，既要做好客服關懷，還要努力地把問題解決好，說不定問題得到解決的客戶一高興，給你送面錦旗都是有可能的……