日前，東風雪鐵龍旗下的凡爾賽C5 X的C-NCAP碰撞結果出爐。毫無意外，凡爾賽C5 X獲得“五星”評級。在被動安全、主動安全、行人保護三大安全領域，凡爾賽C5 X都獲得了較高的評價。
就像标題中所展現的，對于凡爾賽C5 X獲五星評級，我們似乎并不意外。一款成都工廠制造，既要滿足中國市場，也要出口全球的全球車型，凡爾賽C5 X的安全性能似乎完全不必讓我們擔心，這是雪鐵龍品牌的品質底蘊，也是雪鐵龍品牌“以人為本”的初心的直接展現。
那麼，令人意外的是什麼呢？其實還是碰撞的結果。首先，在正面碰撞中，我們從現場視訊資料中可以發現，凡爾賽C5 X的乘員艙結構中的A柱、B柱沒有絲毫的變形，甚至全車玻璃在正面碰撞後仍舊能保持完好，且兩個前輪的表現也是相當出色，沒有太多潰變。
據了解，凡爾賽C5 X全車身的高強度鋼使用率超過80%，保證了在關鍵部分高強度鋼的覆寫率，如車頭、側面、車尾、車頂以及車底等，且在整體車身布局上非常考究，可謂既用好料，又設計巧妙。
第二，在側面碰撞測試中，凡爾賽C5 X依舊能夠表現出色，車窗、天窗的玻璃甚至同樣沒有發生碎裂，而B柱、門檻以及車門處的防撞梁，僅僅發生輕微形變，就抵擋住了側面外力沖撞。值得一提的是，對于車内乘員保護部分，凡爾賽C5 X在側面碰撞中，側氣簾、側氣囊均正常彈開。
第三，在正面40度壁障碰撞測試中，凡爾賽C5 X結果依舊足夠驚豔。我們可以看到，其A柱依舊幾乎沒有形變，乘員艙内也沒有潰縮形變。這主要得益于設計師在車身結構設計上的考量，通過A柱、車頂以及車底和車頭部分的連接配接傳導，以及高強度鋼的使用，讓撞擊力可以充分通過結構上的巧妙進行層層化解，最終影響到車内乘員艙的力量得以明顯降低。
是以，我們現在再來看C-NCAP對于凡爾賽C5 X的各項評分，其乘員保護得分為63.967分，得分率為91.38%；正面碰撞測試得分為17.349分，得分率86.75%；正面40%碰撞得分為17.902分，得分率89.51%；側面碰撞得分為20分，滿分（得分率100%）。鞭打試驗得分為3.716分，得分率74.32%。
得益于凡爾賽C5 X提供的L2.5級C-Pilot輔助駕駛系統，在行人保護、主動安全這兩部分，得分分别為12.018分、14.657分，得分率分别為80.12%、97.71%。最終，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的綜合得分率為90.6%。
編輯點評：
作為一款試圖以一己之力，挽大廈之将傾的車型，凡爾賽C5 X的實力與誠意，我們已經不用有絲毫懷疑，東風雪鐵龍的這一次放手一搏，已經收獲了認可，這對于品牌的重塑與信心的重建，有着決定性的積極作用。那麼，在此之時，凡爾賽C5 X用一記漂亮的成績，尤其是在被動安全方面擁有極出色表現的前提下，也可以進一步反映出雪鐵龍的品牌底蘊和産品硬實力。（文 車視界科技 李亮）