寫在前面：
汽車消費市場的年輕化，讓很多年輕人開始步入到購車大軍中來。尤其對一個男生而言，可以沒房，但不能沒戰馬（車），一台車不僅僅能夠陪伴他左右，為他生活便利，遮風擋雨，也能和他一起成長。對于很多90後來說，起亞K5和蒙迪歐是很多年輕人的購車目标，時光荏苒，曾經的起亞K5已不再青澀，更多的是閱盡千帆後的成熟，而蒙迪歐也在十年沉浸中即将解放。
這兩款車可以說見證了90後的成長，30而立，一台20年的家用轎車，是我們記憶裡汽車夢的經典。話題回到今天，如果預算20萬左右落地一台中級車，我們是選擇起亞K5，還是要等一等全新蒙迪歐呢？
年輕不僅要帥，還要有才
中國家庭的用車需求，往往是多面性的，既要讨好自己，還要考慮家人，是以買一台車要有多面性。高品質的出行生活，成為衡量一台車好壞的标準。今天我們就找到了兩款經典中級車：起亞K5和中國專屬福特蒙迪歐，這兩款車該怎麼選？
對于時下多元化的市場，起亞K5和全新蒙迪歐都通過洞察市場，做出了自己的分析。對于中級車競争激烈圈層，起亞K5瞄準90後主力市場。該群體對買車需求明确，兼顧家庭高品質，這也是當下汽車産品的硬标準。起亞K5針對中國市場進行本土化改良，通過軸距加長，實作更大空間，滿足全家出行的同時，又帶來更多新鮮體驗。
中國特供産品全新蒙迪歐，是基于福特EVOS平台，打造的一台專屬于中國市場的蒙迪歐，目前蒙迪歐已經在全球其他市場逐漸停産。汽車市場有句話：“得中級車者得天下”。中級車是用來撐門面的，可以說長安福特推出全新蒙迪歐是無奈之舉，因為其旗下再無同級經典車。新車進行了全面加大，尺寸堪比金牛座，這也意味着長安福特未來的中進階轎車，僅有全新蒙迪歐。
兩款車在外觀設計上，都采用了家族化設計語言，至于誰更好看，每個人審美觀不同，起亞K5在海外版車型基礎上進行了本土化改良，而蒙迪歐是一款真正的本土化車型，但顔值線上。對于90後使用者而言，兩款車沒高低之分，都屬于相對個性化的車型，兼顧家用與個性。
技術加持，兼具動力和經濟性才是硬道理
起亞K5在中國市場提供1.5T和2.0T兩款發動機，上可打動力，下可兼代步，無論選擇哪款，都能夠提供不俗的動力表現。尤其1.5T發動機，雖然排量小，但在技術上采用全球獨創第四代CVVD發動機技術，能實作奧拓循環、阿特金森循環以及米勒循環，在三種循環中任意切換，實作動力、油耗、平順性等多種需求。傳動方面，1.5T發動機比對7速雙離合變速箱，2.0T發動機則比對8速手自一體變速箱，兩種動力給了使用者更多選擇。
全新蒙迪歐搭載福特2.0T發動機，和EVOS同款動力标準，作為一台中級車，這樣的動力絕對足夠又分量，傳動比對8速自動變速箱，動力單元與福特EVOS保持一緻，更具EVOS的動态表現，動力方面毋庸置疑，而油耗方面，在整個中級車陣營裡都并不占優勢。
作為使用者而言，買車屬于一次性投入，而養車才是日後用車的關鍵。以目前92号都進入8元時代的汽油價格，一台車的燃油費不得不考慮，百公裡多出1升油，每年按15000公裡的行駛裡程算，每年油費多花費1200元。起亞K5提供1.5T和2.0T兩種動力系統，百公裡油耗分别為5.6升和6.8升，蒙迪歐可參考福特EVOS的百公裡7.5升油耗，無論從動力的選擇上，還是日後養車成本方面，起亞K5都很有優勢。
智能安全附體，帶來全新出行體驗
智能化已成為時下汽車的流行元素，起亞K5為适應本土化使用者需求，搭載了百度智能互聯3.0系統不僅支援線上導航/音樂、語音識别控制、手機互聯以及IoT車家互聯等功能，還可以通過手機APP UVO控制發動機啟停、設定空調溫度、查找車輛、關閉車門車窗等功能，讓出行體驗更豐富。
福特全新蒙迪歐最大的亮點就是“帶魚屏”，貫穿整個中控台，配備福特2.0智行互聯系統，支援AI語音助手，可以通過語音及手勢對車輛控制，同時還有人臉識别功能，主要用于車機賬号自動登入，免密支付，實作個人偏好設定記憶，如螢幕主題設定、座椅記憶調節、後空調溫度設定、媒體偏好/收藏/訂閱、音樂、導航等設定，作為一款中級車，比較有競争力。
安全輔助駕駛方面，起亞K5具備L2+級智能駕駛輔助系統，全方位保護出行安全，讓駕車從容，它可在道路建設完善路段實作接近自動駕駛的狀态，對于20萬級的中級車，體驗近乎完美。目前全新一代蒙迪歐還未公布其參數，可參考EVOS車型，整體表現在同級别中不錯，同樣配備L2級駕駛輔助系統，能實作自适應巡航、緊急制動及跟車行駛等。
寫在最後：
起亞K5已上市一年之久，對于那些不想等新車的夥伴，起亞K5絕對是可以考慮的産品，它擁有更豐富的動力選擇、領先的智能化配置、更注重安全的智能駕駛輔助系統，全方位為中國使用者呈現最好的産品。全新蒙迪歐目前還未開啟預售，曾經的美系中級車，在同級别産品中已失去亮點，相比而言，起亞K5顯然更懂年輕人的需求。