随着新能源浪潮的不斷深入，比亞迪在新能源領域的實力有目共睹，曾經的廉價、低端的标簽，逐漸被新技術、創新等取代。這一點，在比亞迪e平台3.0首款車型海豚上，得到了充分展現，不算便宜的價格，即便漲價也依舊賣的脫銷，可以說在新能源“戰場”上，比亞迪的任何一款車型，都足矣讓對手重視，包括特斯拉。而就在前不久，比亞迪軍艦系列第二款車型——巡洋艦05的路試僞裝照片也迎來曝光，該車定位海洋網軍艦系列的首款SUV，無疑，這款産品又将受到衆多對手關注。另外，由于中型SUV的身份以及價格因素，未來這款車雖然不會和特斯拉Model Y産生直接競争，但對特斯拉Model Y的價格下探，勢必會造成一些影響，那麼影響會有多大？
巡洋艦05尺寸接近唐，預計比Model Y更大
根據此前曝光的巡洋艦05僞裝圖檔來看，它将會是比亞迪X DREAM概念車的量産版本，定位中型SUV，軸距為2900mm，其它尺寸介于宋PLUS和唐之間。不過根據此前驅逐艦05和比亞迪秦PLUS的一些關聯，我們能夠推測出巡洋艦05的尺寸，會更接近比亞迪唐新能源，也就是車長在4800mm左右，車高在1700mm左右，并且可能會有第三排座椅。
對比同樣定位中型SUV特斯拉Model Y，它的長寬高尺寸分别為4750/1921/1624mm，軸距2890mm。是以，我們預計巡洋艦05各方面尺寸應該都要優于特斯拉Model Y。至于實際乘坐表現方面，我們依舊以唐新能源作為參考，對比特斯拉Model Y，兩車在前後排同時乘坐身高175cm的乘客時，後排乘客腿部空間表現差别不大，但是頭部空間特斯拉Model Y受制于溜背造型，餘量沒有唐新能源大。
動力不及特斯拉，但DM-i沒有續航焦慮
根據比亞迪官方此前的介紹，海洋網軍艦系列未來将會主要搭載DM-i超級混動技術的混動産品，換句話說，巡洋艦05未來應該會搭載DM-i超級混動，也有可能直接采用比亞迪唐DM-i上的那套動力，搭載1.5T+電機的組合，純電續航在50-110km左右，綜合續航裡程超過1000km，零百加速在8.5-8.7秒左右，饋電油耗低于5.5L/百公裡。
特斯拉Model Y目前最低配車型采用的是單電機後驅動力，零百加速時間6.9秒，純電續航裡程545km。對比之下，兩車動力類别、續航裡程、參數等方面有較大差别，特斯拉Model Y動力強勁，最低配車型續航裡程在同級純電産品中表現一般。
巡洋艦05未來搭載DM-i超級混動的情況下，動力表現雖然沒有特斯拉Model Y強勁，但是綜合續航裡程更長，并且混動車型特點讓它沒有續航焦慮，更适合沒有固定充電樁的家庭選擇，不同用車場景适應能力更強。
DM-i新車賣21-24萬，特斯拉還敢下探？
未來比亞迪巡洋艦05是否會對特斯拉的産品/價格下探，造成影響，最大因素還是在價格上，在這方面如果巡洋艦05定價合理，相信會讓特斯拉很棘手。那麼現在結合此前驅逐艦05和秦PLUS的定價關系來看，在動力水準相同的情況下，海洋網軍艦系列入門款車型價格，預計會比王朝系列車型貴1-2萬元。
是以，我們以比亞迪唐DM-i 19.28-21.98萬元的價格作為參考，巡洋艦05的價格可能會定在21-24萬元左右是比較合理的，這樣既可以避免和王朝系列DM-i車型進行内耗，也向上追擊了特斯拉以及一些造車新勢力SUV産品，再加上比亞迪本身不錯的成本效益優勢以及新設計帶來新鮮感，支撐起這個價格體系，問題不大。不過這對于特斯拉來說就比較難辦了，畢竟相同價格體系下，想要在動力、配置等方面做到和比亞迪一樣，幾乎是不可能的，是以必然會影響特斯拉Model Y的下探。
結語：
通過對比與分析，我們可以推斷比亞迪巡洋艦05的定價預計會在21-24萬元左右，這樣既可以避免内耗，也能夠提高産品競争力，同時使用者也能夠接受，這對于比亞迪來說無非是一個正常操作。不過，如果巡洋艦05未來也像比亞迪海豚那樣賣得脫銷，就會讓特斯拉比較難辦，尤其是對于特斯拉Model Y來說，想下探，就必然要考慮到巡洋艦05。當然，從品牌以及閱聽人人群上來看，目前比亞迪和特斯拉還是存在一些差異，但随着新能源汽車市場競争的不斷升溫，兩個品牌勢必會進行更多激烈競争，而這種情況似乎已經随着比亞迪海洋網銷售管道的改變，已經發生了。