日産在中國主推的e-POWER車型為軒逸，而在歐洲，日前全新一代日産逍客也搭載上了e-POWER動力總成，而這也是日産在歐洲市場推出的首款e-POWER車型。
逍客e-POWER版使用了1.5T發動機，最大功率156馬力，也是3缸發動機，但比起軒逸e-POWER上那套1.2升72馬力3缸機，要強大了不少。而其驅動的電機，最大功率達到了190馬力，對于逍客這一級别的SUV來說，也算是動力充沛了。
在造型上，其實和所有日産e-POWER車型一樣，逍客e-POWER除了一些幾乎可以忽略不計的專屬元素外，很難看到與傳統燃油車有什麼差别，日産似乎也希望用這種方式，低調地打造這種無裡程焦慮的增程式動力總成。
事實上，日産開發了一套其自稱為Liner Tune的系統，該系統可以讓逍客e-POWER的駕駛感受更接近燃油車，并且産生太多電動車特有的“不适”，比如加速過于激進等。該系統會持續控制燃油發動機的動力輸出，并且盡可能以線性的方式提升轉速為點機提供電能。
值得一題的是，逍客e-POWER版使用的仍然是CVT變速箱，不過日産表示，目前這套CVT已經經過了大幅優化，幾乎不會出現以往CVT變速箱在轉速加大時那種“打滑”的感覺。
現在不确定的是，逍客，以及日産其它車型，會不會在中國市場全面推廣e-POWER技術。無論如何，這可能是個大趨勢，但對于中國市場來說，沒有綠牌的e-POWER車型，多少吸引力會低一些。