近日，國内一位特斯拉 Model 3 的車主在上海使用特斯拉的快速充電系統後，收到了一份巨大的充電賬單，他在特斯拉移動應用程式收到他被禁止使用超級充電站的警報後，點進去之後發現他的車輛已經累積了384.63萬元的充電費用.
根據車主在微網誌上分享的截圖來看，他的Model 3 的充電曆史顯示，車主在 2 月 27 日的充電需要繳納384.63萬元主要是Model 3 的閑置費為 1,923,720 千瓦時，每千瓦時 2 元（此外這個充電站還花費了車主的 2,285 公裡免費充電額度），考慮到車主的這輛車是配備 60 kWh 電池的基礎版 Model 3，應用程式中列出的 1,923,720 kWh 相當于汽車從 0-100% 充電超過 32,000 次，這顯然是不可能的。
特斯拉中國之後也表示，這輛Model 3 産生的巨額超級充電費用是由于部分車輛的後端系統出現錯誤，特斯拉已意識到該問題，并正在全面解決該問題，是以特斯拉車主如果最近收到巨額超級充電費用，最好先與特斯拉進行溝通，額外收費和閑置費用肯定是所有車主都不願接受的事情，尤其是對于那些對電動汽車充電習慣非常挑剔的人來說，在 2019 年，一位來美國紐約的特斯拉車主也是使用超級充電樁之後費用飙升至 1,147.16 美元（約合人民币7252元），原因就是閑置費用（車輛是代客泊車，電池已充滿電，但并未拔掉電源）。
是以充好之後沒有挪車造成的費用更是加劇了一些人對于電動汽車的惡意，但如果超級充電站不推出閑置費又會導緻車輛占用充電樁給需要使用的使用者帶來煩惱，是以充電站如何定價就成了電動車主一個過不去的坎。