我們都知道，為了發展新能源汽車，國家不僅有着政策上的利好，在資金上也是有一定的支援和補貼。
那麼這個補助資金是多少呢？估計很多人都會好奇。
3月2日，工信部官網釋出了一則《關于2019－2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算稽核終審和2019－2021年度補助資金預撥情況的公示》。從中我們可以看到各家車企的資金預撥情況。
從公示名單中，我們以降序進行排列，得到下面部分資料。
其中，比亞迪和特斯拉堪稱最大赢家！
比亞迪汽車工業+比亞迪汽車共獲得29億多的預撥資金，4.9億的待扣回資金，應得24億多；
特斯拉則拿到了12億的補助資金（馬斯克做夢都會笑出聲，你這個外來戶！）；
江淮由于之前一直給蔚來代工，是以拿到将近8億的預撥資金（當然要跟蔚來好好商量下後續的事情）；
廣汽乘用車獲得8.38億，長城緊随其後為7.59億。其他品牌大家可以自行檢視。
從實際銷量表現上來看，比亞迪一騎絕塵，2月新能源乘用車銷量高達87473輛，同比增長764.1%，新能源這塊比亞迪算是玩明白了，刀片電池和超級混動（DM-i）成為最大殺手锏，什麼蔚來、理想、小鵬、哪吒讓你們一起上。
特斯拉2月銷量未公布，不過其1月份中國産汽車銷量為59845輛，其中出口40499輛，國内零售銷量19346輛，在新能源汽車廠商中能排第四，上海超級工廠已經成為全球重要的生産基地。
由于2022年是新能源汽車補貼的最後一年，想要購買的車主需要提前張羅了。