我們都知道,為了發展新能源汽車,國家不僅有着政策上的利好,在資金上也是有一定的支援和補貼。
那麼這個補助資金是多少呢?估計很多人都會好奇。
3月2日,工信部官網釋出了一則《關于2019-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算稽核終審和2019-2021年度補助資金預撥情況的公示》。從中我們可以看到各家車企的資金預撥情況。
從公示名單中,我們以降序進行排列,得到下面部分資料。
其中,比亞迪和特斯拉堪稱最大赢家!
比亞迪汽車工業+比亞迪汽車共獲得29億多的預撥資金,4.9億的待扣回資金,應得24億多;
特斯拉則拿到了12億的補助資金(馬斯克做夢都會笑出聲,你這個外來戶!);
江淮由于之前一直給蔚來代工,是以拿到将近8億的預撥資金(當然要跟蔚來好好商量下後續的事情);
廣汽乘用車獲得8.38億,長城緊随其後為7.59億。其他品牌大家可以自行檢視。
從實際銷量表現上來看,比亞迪一騎絕塵,2月新能源乘用車銷量高達87473輛,同比增長764.1%,新能源這塊比亞迪算是玩明白了,刀片電池和超級混動(DM-i)成為最大殺手锏,什麼蔚來、理想、小鵬、哪吒讓你們一起上。
特斯拉2月銷量未公布,不過其1月份中國産汽車銷量為59845輛,其中出口40499輛,國内零售銷量19346輛,在新能源汽車廠商中能排第四,上海超級工廠已經成為全球重要的生産基地。
由于2022年是新能源汽車補貼的最後一年,想要購買的車主需要提前張羅了。