若想買一輛豪華B級車，相信德系三駕馬車奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4L是大多數人繞不開的選項。也正是如此，想要和品牌力足夠“硬”的BBA競争就需要拿出更多誠意，例如凱迪拉克CT5、沃爾沃S60等車型就奉行“以價換量”的政策，而即将上市的林肯Z更是讓消費者感到物超所值。究其原因，作為一款豪華中型轎車，林肯Z卻有媲美中大型轎車的實力，而且價格十分親民。接下來我們就來通過林肯Z對比寶馬5系，來看看林肯Z如何做到“降維打擊”。
首先，林肯Z很明白這個價位的消費者所需要的氣勢感，其長寬高分别達到4982/1865/1485mm，近5米的車長與奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L相比有明顯的優勢，甚至超越寶馬5系标軸版，以此用大尺寸來彰顯氣場。而2930mm的軸距也顯然走向了“可家用可商務”的綜合定位，并配備了13揚聲器Revel銳威音響、主動降噪系統、多層隔音玻璃、車内香氛裝置、128色氛圍燈、可開啟式全景天窗以及後排帶杯架的中央扶手等，帶來行政級的高貴乘坐體驗。
既然是豪華品牌車型，自然要在某個層面展現出“豪華”之處，林肯Z給出的答案是儀式感：地平線貫穿式LED前後大燈在車主靠近車輛時，會以自然流動的形式緩緩亮起，并伴随林肯星輝LOGO與車尾的“LINCOLN”字元一同點亮，透露出尊貴的儀式感。同時隐藏式門把手感應彈出，1.8米巨幅迎賓光毯出現在車身兩側，打開車門還會有底特律交響樂提示音，坐下後座椅、氛圍燈以及香氛自動調節，将氛圍感拉滿。這樣的沉浸式奢享不比寶馬5系更進階？
除此之外，林肯Z的智能科技體驗也略勝寶馬5系一籌。12.3英寸+27英寸貫穿式大螢幕覆寫中控台，配合人臉識别系統，這樣的科幻未來感足夠震撼。而寶馬5系采用了全液晶儀表+懸浮式中控屏的設計，相比林肯Z來說，不乏有些落伍。同時，雙幅式智控方向盤、數字背光功能按鍵以及鋼琴鍵式電子換擋的加入，也讓林肯Z更有檔次感。至于豪華感的營造上，木紋飾闆、麂皮絨+天然皮質座椅，也再次诠釋了“美系豪華”，相比寶馬5系有過之而無不及。
另外，林肯Z還搭載了星雲人機互動界面和第四代SYNC+智行互聯系統，支援分屏操作、AI語音互動、線上導航以及車載娛樂生态等功能。整車FOTA無感更新更是一大亮點，類似于新能源車的常用常新體驗，這樣的全新電氣化架構領先寶馬5系一個時代。而智能輔助駕駛系統也沒有缺席，諸如主動刹車、自适應巡航、車道保持、車道偏離警告、一鍵泊車以及360度全景影像等一應俱全。可以說，相比寶馬5系，林肯Z提供了更多人性化的用車體驗。
至于動力方面，林肯Z也表現出了越級優勢。其全系搭載2.0T高功率發動機，最大功率181kW（246馬力），最大扭矩376牛·米，傳動系統比對8速手自一體變速箱，零百加速僅需6.8秒，相比寶馬525Li車型，快了近2秒，但要知道的是，寶馬5系的售價為42.89萬起，而林肯Z的預售價僅為25.5-34.2萬元，可謂十分厚道。而這樣的動力參數，對比奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L同價位的車型更是實作了“碾壓”。除了厚道，真找不出其他更合适的形容詞了。
不難發現，雖然林肯Z定位為一台中型轎車，但在産品力上卻有着不輸寶馬5系這類中大型轎車的表現，無論是近5米車長帶來的舒适乘坐體驗，還是科技感拉滿的智能配置，亦或是越級的動力性能，都非常符合豪華品牌高端轎車使用者的需求。而從目前的預售價來看，按照“套路”，最終售價可能還會比預售價低一些，是以不到25萬起步也是很有可能的。可以說，林肯Z能和寶馬5系掰手腕，卻和3系搶市場。那麼，對于林肯Z您有什麼看法，歡迎留言評論。