除了螺蛳粉，這座城市還有五菱宏光
作者：查志遠，新京智庫研究員
來源：新京智庫
微信平台編輯：周悅
曾經大陸每生産10輛汽車，就有一輛“柳州産”。
▲勞工在柳州某食品公司生産工廠中的房間生産線上包裝袋裝螺蛳粉。新華社記者 黃孝邦 攝
文 | 查志遠
如果将螺蛳粉和五菱“網紅車”聯系在一起，你會想到什麼？
談到螺蛳粉，很多人應該會想到廣西柳州。但很多人不知道的是，除了螺蛳粉，柳州還是“網紅車”五菱宏光的主要生産基地。
2021年借助微型電動汽車五菱宏光MINI EV的火爆，該型車連續多月蟬聯銷量冠軍，廣西柳州新能源汽車産量達48.2萬輛，占中國新能源汽車市場1/7，跻身新能源汽車産業第一梯隊。
柳州，是一個螺蛳粉生産大市，2021柳州螺蛳粉全産業鍊銷售收入突破500億元。
柳州，還是一個汽車生産重鎮，曾經大陸每生産10輛汽車，就有一輛“柳州産”。
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低調的汽車工業
柳州，一座街頭巷尾都是粉店，連空氣中都彌漫着螺蛳粉味道的城市。
年初，廣西柳州市商務局曾向外透露螺蛳粉産業的一組資料。2021柳州螺蛳粉全産業鍊銷售收入達到501.6億元，其中袋裝柳州螺蛳粉銷售收入達151.97億元，同比增長38.23%。
同螺蛳粉讓柳州在全國範圍内名聲大噪相比，這座城市的汽車工業則相對低調。
作為大陸西南地區的工業重鎮，柳州的汽車工業起步較早。新中國成立之後，柳州的汽車工業得到了長足的發展。
1969年，柳州農械廠和柳州機械廠獲批聯合生産汽車，柳州機械廠成功試制汽油發動機，同時柳州農械廠負責生産汽車底盤、駕駛室和車廂。
同年，柳州試制成功了廣西第1輛“飛躍”牌汽車，也就是後面改名的“柳江”牌130型載貨汽車。
到了上世紀80年代，靠技術人員用錘子一錘一錘地敲打，柳州又成功制造出第一輛微型車。首批220輛新車投放市場，很快銷售一空。
經過多年的積累，柳州的汽車工業在本世紀初迎來了高速發展。
2000年，柳州的汽車年産量隻有11萬輛，到了2015年，這個産量達到230萬輛。十幾年間，柳州汽車年産量增長超過20倍。
2015年末，柳州市區常住人口隻有159.6萬，難怪有人說，柳州是大陸“人均生産汽車最多的城市”。
2010年，柳州汽車工業産值突破1000億元人民币，成為該市第一個突破千億元的産業。
柳州的汽車産業在“十二五”時期發展迅猛，2015年，年産量250多萬輛，柳州人稱“國内每生産十輛汽車，其中就有一輛是柳州産”。
▲在柳州一家汽車企業，勞工在新能源汽車生産線上忙碌。圖/新華社
“十二五”時期，柳州市汽車總産量達到930萬輛，是“十一五”時期的2.1倍。
這一時期，汽車産業成為驅動柳州工業快速增長的重要力量。
2002年，上汽通用五菱汽車股份有限公司在柳州成立，這裡便是生産被外界稱作“網紅車”五菱宏光的地方。
在網絡上各種“玩梗”的推動下，五菱宏光以流暢的外形設計，多樣化、實用性的寬敞駕乘空間，在社交平台上迅速走紅。
根據上汽通用五菱釋出的2021年産銷資料，2021年，上汽通用五菱累計生産汽車167.1萬輛，同比增長8%。
其中，五菱宏光更是多年蟬聯國内MPV車型細分市場銷量冠軍。
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新能源汽車第一梯隊
作為廣西最大的工業基地，除了擁有上汽通用五菱，柳州還是全國為數不多擁有一汽、東風、上汽和重汽等四大汽車集團整車生産企業的城市。
目前，特斯拉新能源車市場優勢明顯，能在銷量上與之分庭抗禮的，不是正在崛起的造車新勢力，而是一款售價2.88萬起步的微型電動汽車五菱宏光MINI EV。
據中國乘用車市場資訊聯席會資料顯示，截至2021年11月，宏光MINI EV憑借45576台銷量，連續15個月霸榜中國新能源汽車市場銷量冠軍。
在柳州市第十五屆人民代表大會第二次會議上，柳州市市長張壯在作政府工作報告時表示，2021年柳州汽車産銷量分别增長8.2%、4.7%，超過中國汽車行業平均增速。
其中，新能源汽車産量達48.2萬輛、增長157.6%，占全國産量的1/7。
2021年，上海以63萬輛的新能源汽車産量，位居全國首位。而當年全國新能源汽車産量354萬輛，上海占了約1/6。
上海之後，廣東新能源汽車産量53.5萬輛，同比增長155.6%，占全國的15%左右。
而柳州以48.2萬輛的新能源汽車年産量，順利跻身去年新能源汽車産業第一梯隊。
有媒體指出，柳州是國内新能源汽車滲透率最高的城市，上險新車中，新能源汽車占比高達30%，其中多為微型電動車。
其實，柳州的新能源汽車産業的快速發展，與當地的積極推動不無關系。
早在2016年，柳州就出台《柳州市推進新能源汽車産業發展的若幹意見》提出，從電池、電機、電控、整車、銷售、充電、售後服務等全産業鍊環節，統籌推進新能源汽車産業發展。
2021年，柳州市建立新能源汽車充電設施4300個。廣西汽車集團新能源汽車基地實作整車下線，動力電池和汽車高端晶片也實作了新的突破。
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為什麼是柳州
柳州，别稱壺城、龍城，廣西壯族自治區轄地級市，也是廣西副中心城市。
2021年，柳州全市地區生産總值初步核算為3400.9億元，從經濟體量上看，柳州的這一水準與湖南省株洲市（3420.26億元）接近，跻身全國前100強，可以排在90位左右。
柳州也是廣西壯族自治區内除南甯外唯一GDP超過3000億元的城市，雖然與排名第一的南甯GDP差距超過1000多億元，但超過第三名的桂林的GDP1000多億元。
在最新公布的城鎮規劃體系中，廣西不僅明确提及高标準建設南甯都市圈，也提出要把柳州建設成為廣西副中心。
在2021年柳州市十三次黨代會上，“加快建設現代制造城、打造萬億工業強市”被着重提及。
為實作這一目标，柳州也提出了詳細的規劃，将以實施工業高品質發展、建設現代制造城三年攻堅行動為突破口，到2023年實作工業總産值8000億元，為2025年建成萬億元工業強市奠定堅實基礎。
在汽車産業方面，柳州将新能源汽車作為重點發展的方向，明确提出要推廣新能源及智能網聯汽車，擴大高端車型比例，提升新能源車比重。
當然，除了汽車，作為柳州的城市名片之一的螺蛳粉産業也同樣不容忽視。
短短幾年時間，袋裝螺蛳粉産業實作高速增長。2020年，螺蛳粉年銷售收入109.94億元，2021年這一數字達到了151.97億元，全産業鍊更是突破500億元。
螺蛳粉産業增長的背後，與柳州用工業思維打造柳州螺蛳粉産業密不可分。去年，柳州專門印發《關于推動柳州螺蛳粉全産業鍊标準體系建設的實施方案》，這也被視作推動柳州螺蛳粉産業高标準、高品質發展的重要綱領。
按照柳州的設想，未來螺蛳粉将被打造成柳州“可食用的城市名片”。
柳州，這座連空氣裡都彌漫着螺蛳粉味道的城市，除了街頭的螺蛳粉店，各種各樣的新能源車正成為這座城市的一道風景。
*聲明：本文僅代表作者個人觀點，不代表本公衆号立場
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