為了增加市場競争力，吸引消費者的目光，産品車型的年度改款是車企繞不過去的市場戰略之一，作為年度改款的産品車型，整體上的變化不是太大，但會在部分地方進行精細化的處理和更新，配置方面也會有相應的調整，其目的就是為了搶占更多的市場佔有率，給競争對手施加壓力。
衆所周知，年度改款的産品車型雖然說沒有換代車型的關注度高，但對于某些年度改款車型來說，也會引起很多車友和網友的極大興趣，比如第三代哈弗H6、第二代長安CS75 PLUS等。當然了，奔馳GLB此次的年度改款也聚焦住了很多人的目光，該車最大的亮點就是新增了2.0T動力組合的車型。
據悉，3月2日上市的2022款奔馳GLB，共推出5款配置車型，售價區間為29.59-35.33萬元。2022款奔馳GLB在外觀設計方面并沒有太大的變化，相比老款車型的價格來說，2022款奔馳GLB的起步價上漲了5000元，主要是取消了1.3T低功率車型，新增了搭載2.0T動力組合的車型。
内飾方面，2022款奔馳GLB基本上也沒有太大的變化，但在個别細節上進行了提升或者調整，其中，對動感型車型的第二排座椅進行了優化，使乘坐舒适感得以進一步提升。座椅布局有五座和七座可供選擇，其中，五座布局的車型有兩款，七座布局的車型有三款。
動力部分，2022款奔馳GLB提供了兩款動力系統可供選擇，其中，有兩款車型搭載1.3T動力組合，該發動機最大可達163馬力和250Nm扭矩；三款新增車型搭載2.0T動力組合，最大功率140千瓦，最大扭矩300Nm扭矩，與之比對的是8擋雙離合變速箱，并提供四驅系統可選。
配置方面，雖然說2022款奔馳GLB還沒有進行詳細的公布，但結合着老款車型來看，估計不會寒酸了，畢竟，同級别競品的配置在那兒擺着呢，太低的話也說不過去，甚至會有失奔馳品牌的形象與口碑，像倒車影像、定速巡航、疲勞駕駛提示、自動泊車和電動天窗等應該會屬于标配，當然了，也會有某些實用的配置需要選裝。
在過去的一年中，由于奔馳GLB和奔馳GLA産生了嚴重的内鬥，各自的市場表現遠遠落後于競争對手寶馬X1和奧迪Q3，2021年的市場表現并不是太理想。根據公開的銷量顯示，2021年，奔馳GLB全年累計銷量為53809台；奧迪Q3全年累計銷量為95059台；寶馬X1全年累計銷量為93920台。
在過去的2021年，奔馳GLB的市場表現遠沒有競品奧迪Q3和寶馬X1搶眼。2022年開年首月奔馳GLB單月銷量隻有5808台，相比寶馬X1的10904台的單月銷量，其銷量差距還是很大的。此次的年度改款并新增三款2.0T動力組合的車型，對奔馳GLB來說真的是意義非凡。以至于很多車友和網友都說：聽人勸吃飽飯，2022款奔馳GLB真的用心了。
對于奔馳GLB年度改款并新增加了2.0T車型，你有何看法呢？
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