在當下國内市場新能源系列品類非常多，而目前熱度比較高的當屬增程式系列車型，這一系列車型的主要優勢在于綜合區行裡程的提升，同時也具備着超強動力的表現，目前大量增程式車型的出現，對于比亞迪混動系統的影響比較大，這是首批華為問界M5SUV車型正式登場，綜合續航裡程達到了1100公裡，車型采用的就是增程式動力系統，這款車型整體的續航表現對于比亞迪系列車型的影響比較大，完全可以被稱作是比亞迪的“噩夢”，并且車型預計下個月上市，4.8秒破百，将舒适做到了一種極緻
外觀打造上，問界M5與其原型車SF5有着很高的相似度，身型流暢動感，但在諸多的細節上進行了調整，看起來更為俊朗帥氣，顔值高了不少。細節上，問界M5采用了全新的前臉設計，搭載巨大的梯形進氣格栅，内部以纖細的橫幅式格栅條裝飾，相比SF5的小孔格栅更為穩重大氣。
外觀采用極緻美學設計，前車燈擁有鲨鳍流光式設計，整體來看造型線條流暢但又不失力量感，給人以強烈的視覺沖擊。搭配上飛翼前格栅，整車塑造出讓人過目不忘的前臉。
内飾部分，問界M5整體采用T型中控布局，使用了大面積的皮革材質進行覆寫。全液晶儀表盤加上大尺寸懸浮式中控螢幕，科技感十足。新車搭載的Harmony OS智能座艙，不僅操作流暢順滑，還能夠做到通過車機，實作對燈光、掃地機、洗衣機等智能家電的遠端控制。
其實，AITO問界M5的造型設計并沒有特别驚豔的地方，内飾設計也談不上有特色。但華為進軍汽車領域這一事實，毫無疑問是最大的宣傳點，畢竟一個電子科技領域的巨頭跨界到汽車行業，确實會給人帶來不少的期待。
側面來看，問界M5的輪廓基本保持不變，而SF5上怪異的窗框線條和腰線都進行了調整，線條更為流暢自然，腰線也筆直而淩厲，視覺上順眼多了。新車的尾部搭載了貫穿式尾燈，左右燈組呈現C字造型，時尚而富有格調。
由于整體溜背的原因，加上比較圓潤的設計，問界M5看起來并不顯大，但長寬高已經達到了4770/1930/1625mm，軸距為2880mm。前低後高的車身姿态和密輻式的輪圈十分搭調，共同營造出了出色的運動氣息。
而作為一款增程式混動車型，問界M5的動力系統由1.5T四缸發動機和驅動電機組成。其标配容量為40kwh的三元锂電池，WLTC标準純電續航裡程均為150公裡。而在滿電滿油情況下，其續航裡程能超過1100km。