記者 | 嚴瑤
圖檔來源 | 智己官方
“鎖定了！”
2月28日，“新世界駕控旗艦”智己L7量産車在上汽臨港智能工廠正式投産。
與此前下線的200輛智己L7 Beta體驗版不同，這一次智己汽車将L7身上的硬體配置完全鎖定，正式進入SOP批量生産階段。
“曆經多輪疊代更新後，智己L7全硬體鎖定，這預示着智電時代國内頂流硬體進入量産階段。”智己汽車聯席CEO劉濤說，“随着智己L7量産車的投産，全國範圍内的使用者試駕也将全面展開，智己L7距離上市日期已進入倒計時，使用者傳遞指日可待。”
去年12月26日，智己L7首批Beta體驗版下線傳遞。在随後的60多天裡，智己汽車緊鑼密鼓地對産品進行更新優化。“出品即精品”的思維意識驅動着團隊中的每一個人。
一直以來，智己汽車都在頂着壓力向前沖刺。從2020年3月立項到智己L7首車下線傳遞，智己汽車僅用22個月時間就完成了一款全新車型的打造。上汽集團董事長陳虹曾表示：智己項目是上汽踐行上海城市精神的一個生動縮影，它彰顯了“敢為人先”的海派速度，展示了“追求卓越”的技術高度，展現了“海納百川”的融合深度。
瞄準着成為“中國智能電動豪華品牌新标杆”的目标，智己汽車正全速駛入新賽道。
全硬體鎖定，進入量産階段
物料抓取、自動焊接，智己汽車黑燈工廠内，一排排機械臂有節奏地上下舞動，動作連貫。記者看到，在上汽臨港智能工廠内，智己L7的車身穹頂、無框車門，以及前後輪胎等都已實作全自動流水線安裝。
“這兩個月，對生産線來說，正是磨合期。”智己汽車品質與傳遞部總監金蔚豐告訴記者，他們充分利用白班、晚班的時間，晝夜對裝置進行調試，確定批量生産後産線的穩定運作。
對實體屬性的汽車來說，車上每增加一個功能都要通過硬體定義。比如，增加一個雨刷功能，就要增加一個控制器硬體和雨刷硬體。而此次智己L7的硬體鎖定，正式宣告了産品即将大批量下線。
事實上，要向“豪華”兩字進發，并非易事。尤其對于一個需要從頭開始的創新項目而言，想要搶抓新能源汽車快速發展的時間視窗，主動出擊市場，就需要付出比别人更多的時間、精力和努力。
“在最後沖刺的兩個月時間裡，我們對60-70項硬體進行了優化和變更。”金蔚豐告訴記者，為了實作内外飾的高品質傳遞，智己團隊針對車輛在内測過程中發現的風險隐患進行了快速疊代，并在零部件品質上進行再更新。
金蔚豐舉例說，圍繞提升整車的進階感和豪華感，在最後時刻，智己汽車增加了行李艙上飾闆，而這在智己L7 Beta體驗版上是沒有的。“我們通過和百萬元級豪車進行對比，增加了植絨上飾闆，當使用者打開後備箱，會明顯感受到車輛的品質更高了。”
在聽取多方建議後，包括“在座椅上增加實體按鍵，以友善各類人群使用”等，成為智己L7量産前最後一批關閉的項目。
超感駕控，豎起行業新标杆
“直線加速、彎前制動、高速過彎，這一系列操作又穩又帶感，‘新世界駕控王者’當之無愧。”近日，智己汽車在上海天馬賽車場舉辦了智己L7全球首次試駕活動IM Track Day，不少使用者在試駕完智己L7 Beta體驗版之後，紛紛點贊。
一個嶄新的時代，應當有定義時代的全新标準，更應有專屬時代的全新體驗。據悉，智己L7量産版率先鎖定了智電時代頂級駕控配置，打造出電動車時代追求極緻駕控樂趣的全新體驗。
比如，智己L7量産版将搭載定制的黑标版高功率鎂合金直瀑油冷電機，以3.03kW/kg的功率密度，釋放出同級豪華燃油車動力兩倍以上的能量，重新整理全球400V電壓平台上的電機功率輸出之最。
在整車操控上，智己團隊要做的不僅是大幅提升車輛駕控的穩定性和安全性，還要為使用者帶來前所未有的操控靈活性和駕駛愉悅性。
在智己L7量産車硬體鎖定的最後時刻，智己汽車底盤團隊持續地對車輛進行優化，以打造極緻的整車操控。智己汽車整車架構及內建主理人康飛告訴記者，他們優化了CDC減震器通過井蓋減速帶等響應。“這是使用者開在路上避免不了且總會遇到的場景。”
在複雜的路況下，智己L7還能夠智能調節CDC的軟硬度，為使用者帶來更舒适的駕乘享受。
康飛告訴記者，為了打造這種極緻的駕控體驗，智己汽車投入大量成本，不斷以實車驗證推進硬體疊代。其中，價格昂貴的CDC報廢量超過4000根，結果是智己配備了内部代号為“金箍棒”的Pro版高剛性CDC。
“四輪轉向真香！”在賽道試駕活動中，不少使用者對此感受頗深。智己汽車底盤項目主理人裴亦辰解釋說，智己L7擁有同級獨有的四輪全驅轉向技術，最直覺的感受是轉彎半徑明顯減小。在相同的車身尺寸下，智己L7做到了5.4米的最小轉彎半徑，而寶馬5系超過6米。“不能小看這半米的差别，在低速和泊車的時候會有非常明顯的感覺。”裴亦辰說。
值得一提的是，智己汽車與WAE威廉姆斯前瞻工程團隊深入合作，将其豐富的頂級性能車調校經驗，賦能于智己L7世界頂級的電動化底盤硬體上，讓L7攀頂駕控巅峰。在賽道體驗中，智己L7超長的身軀能靈動自如。
“我們希望智己L7這樣一輛行政級尺寸的豪華轎車同時具備靈動自如的操控，能夠像蛇一樣前行。對于這些駕駛體驗，我們總結為Snake Move超感駕控。”智己汽車聯席CEO劉濤說。
據悉，到3月底，智己L7将開啟為期10天的Snake Move體驗營；同時，全國使用者試駕活動也将全面開展。通過對使用者駕乘體驗資料的收集，智己L7将持續進化。
資料煲機，持續改進體驗
去年12月26日，智己L7 Beta體驗版下線，在各大城市開啟都市巡遊，通過“資料煲機”這一創新模式，讓真實場景資料不斷驗證，以疊代産品體驗。
這種“遍地開花”的打法，實際上是智己汽車對“資料驅動、直連使用者”合作營運新範式的诠釋。
上汽集團董事長陳虹曾在會上表示：“拿着舊地圖，就無法找到新大陸。”
在汽車大變革的當下，汽車本身已經不再是一種簡單的交通工具，它被賦予衆多職能，進而成為一種智能型的終端。
循着這個思路往下走，整個汽車制造體系正在智己汽車這裡得到重新開機。“汽車已經不是簡單看一看發動機、排量參數而內建組裝起來的東西。”劉濤說，“新時代的智能汽車，是使用者拿到車之後，仍在保持更新疊代，仍在不斷成長的。”
心中有“數”，方能腳下有路。
沒有誰一出生就是天才，隻有不斷地超越自我，才能成為強者。3月29日，“新世界駕控旗艦”智己L7将正式上市。
對智己汽車來說，更好的風景，還在後頭。