對于中大型轎車而言，行駛品質以及乘坐舒适性尤為重要，而純電車型得益于沒有發動機和變速箱的結構，在噪音和震動抑制方面有着先天優勢，外加新能源汽車逐漸成為一種趨勢，是以各大主機廠也相繼入局純電中大型轎車市場。
新勢力造車品牌在純電中大型轎車領域發力較為明顯，例如蔚來推出的ET7就是代表之一。傳統汽車品牌自然也不甘落後，畢竟擁有強大的汽車制造基礎，同時具備較好的整合行業資源能力；例如智己汽車，它是由上汽集團、張江高科和阿裡巴巴集團聯合打造的全新汽車品牌，而智己L7上市後的關注度也比較高。今天我們把蔚來ET7和智己L7放在一起進行多項對比，看看兩車誰更值得選？
首先，筆者要把兩台車的基本情況介紹清楚。蔚來ET7目前有三款在售車型，其指導價區間為44.8萬~52.6萬，同時更大電池容量的車型也即将銷售。智己L7目前有兩款在售車型，其指導價為36.88萬和40.88萬，分别對應兩款車型。
雖然兩車并沒有價格重疊區間，但筆者認為在40萬上下買純電車型的消費者，對價格并不會過分敏感，他們大機率更在意車型本身的産品力，下面我們就通過具體的對比項目，看看蔚來ET7和智己L7誰更勝一籌。
在外觀方面，兩車同屬現代化的電動轎車風格，幾乎找不到傳統燃油車的影子，同時各自外觀原創度也很高，但兩車的設計語言卻不盡相同。蔚來ET7第一眼看上去的視覺效果偏厚一些，有别于多數人對轎車造型的感覺，大家通常會覺得這樣的設計放在SUV上會更協調一點。智己L7更像是轎跑的風格，前臉的視覺效果被拉的比較寬，外加異形的大燈，讓車頭部位更加犀利運動。
兩車在車身側面的造型延續了前臉的設計風格，蔚來ET7更飽滿厚實一些，而智己L7的線條更加扁平流暢。綜合前臉造型，從斜45度看去，蔚來ET7偏向于成熟穩重，而智己L7則更加年輕運動。在筆者看來，蔚來ET7車身有些臃腫，更中意智己L7的外觀設計。當然，外觀方面一向是仁者見仁智者見智，您覺得誰更好看呢？
在車尾方面，兩車同樣采用當下比較流行的貫穿式尾燈設計，但表現方式有所不同。蔚來ET7尾燈位置較為正常，配合簡潔的車尾造型，給人感覺中規中矩。智己L7将尾燈放在了後備廂蓋上沿的位置，做出了一種小鴨尾的感覺，配合多層次的後包圍，運動感更強。
在内飾方面，蔚來ET7的整體布局與蔚來其他車型基本一緻，兩幅式方向盤前方為單獨的液晶儀表，中間為豎直的中控螢幕，整體風格簡潔清新，實用性也不錯。智己L7的内飾設計相對激進一些，儀表台上方的螢幕貫穿主副駕駛前方，未來感和科技感十足，而中間下方的螢幕單獨用來控制空調和座椅的各項功能，功能分區明顯，操作簡便。
在乘坐空間方面，兩車車長均超過五米，軸距也超過三米，且彼此差距也不大，是以兩車的絕對乘坐空間并無本質差別，是以座椅的造型和後排舒适性配置将直接影響乘客的實際乘坐體驗。目測來看，蔚來ET7的坐墊更厚，可能長途乘坐的舒适感更好。
在動力方面，兩車均采用四驅的驅動形式，蔚來ET7前橋采用永磁同步電機，後橋為交流異步電機，而智己L7前後均為永磁同步電機，具體動力資料如表中所示。在百公裡加速方面，兩車的差距卻不如動力資料差别那麼明顯，但對于絕大多數消費者而言，兩車的動力均非常充沛。
續航能力方面，在CLTC工況下，蔚來ET7的入門版為530公裡，而智己L7為615公裡。從實際使用來看，除非在極端工況下，兩車85公裡的續航差距對日常駕駛的影響不大。
在配置方面，兩車均選取關注度和熱度相對較高的車型，蔚來ET7選取2022款 75kWh版本，而智己L7選取2022款 Pro，兩車有4萬元左右的差價。
由于兩車的定位以及指導價都不低，是以基本的主被動全配置以及舒适性配置都比較齊全，而表中為兩車主要的配置差異部分。我們可以很明顯的看到，在舒适性和實用性配置中，蔚來ET7更有優勢。例如空氣懸架将直接影響到日常行駛的舒适性，而前後排的座椅配置方面，蔚來ET7也更為齊全，智己L7會有部分缺失，在一定程度上會影響乘坐舒适性，即使考慮到兩款配置車型價格方面的差距，筆者仍舊認為蔚來ET7更勝一籌。
綜合看下來，兩車的整車産品力都不錯，但可靠性還有待時間的檢驗。筆者認為，智己L7更适合對車内外顔值有更高要求的朋友，犀利運動的外觀和更為大膽的内飾風格不會讓您失望；而如果您更看重舒适性和實用性，蔚來ET7更加合适，且外觀内飾設計相對保守，即使年齡大的朋友也能接受。對此，您怎麼看？歡迎評論區留言吧。