記者 | 阿爾法
圖檔來源 | 企業官方
“我們傳遞的這批渣土自卸車都是跑在網際網路上的。”上汽紅岩總經理樓建平說，“我在重慶試過，車裡的Wi-Fi比家裡的網絡速度都快。”
2022年年初，上汽紅岩向黃浦城發（集團）傳遞了首批65輛自卸車，攜手助推“上海市新版建築垃圾運輸車輛标準”快速落實。
智能的“工程之王”
上汽紅岩自卸車在業内素有“工程之王”的美譽。以前，客戶對自卸車的要求是“多拉、快跑、故障少”。在環保理念逐漸普及的當下，智能化的自卸車成為客戶的新選擇。
随着上海國際文化大都市建設“十四五”規劃的提出，城市生态文明建設再度“加碼”。為進一步加強對建築垃圾運輸行業的安全管理，上海市政府于近期釋出《上海市新版建築垃圾運輸車輛标準》，新進入車輛需要裝備車載終端、駕駛員監測系統、安全監測等智能化裝備。
樓建平表示，“跑在網際網路上的”自卸車能夠生成定制化報表，建築廢料倒在哪裡、沿途有沒有抛灑現象都能追溯。此類智能化功能可以賦能危險品運輸，以及對營運效率有着極高要求的行業。
上汽紅岩自卸車從2017年開始，連續多年穩居行業冠軍寶座。其中，城市渣土車市場佔有率高達35%以上，活躍在全國各大基建項目營運中。本次傳遞的紅岩傑虎H6自卸車，是上汽紅岩全新的智能化産品。此款車型在動力上采用積木式組合，根據使用者的不同使用需求，可搭載上汽動力、科索等品牌的“國六”發動機，實作低速大扭矩，動力強勁，滿足建築垃圾運輸作業惡劣工況的營運需求。
與之前的自卸車相比，紅岩傑虎H6自卸車具有智能、便捷管理的優勢。車身搭載了“六定功能”：通過指紋識别等備案駕駛員操作，實作“定人”；設定開工和停工時間，確定車輛按時、按規定營運，實作“定時”；設定裝載渣土地點，實作與渣土準運管理協同排程，實作“定點”；設定區域限速，車輛自動啟動限速系統，實作“定速”；通過智能管理平台設定車輛行駛路線，實作每輛渣運車的消納場進行實時分發，限定卸土區域，實作“定區域”的智能監管。這有效助力上海市交通部門、城建部門、運輸企業的智慧監管，節省人力，保障交通運輸安全，賦能城市加快服務智能化更新，推進城市現代化建設。
實作“雙碳”的排頭兵
在“雙碳”目标的大背景下，新能源重卡市場成為衆多車企争相布局的“新賽道”。上汽紅岩依托在新能源化、智能化、網聯化、定制化等方面的技術儲備，已經在新能源重卡市場表現出明顯優勢，并在“新賽道”實作多個項目落地。
2021年以來，上汽紅岩與内蒙古、安徽、河北、山西等地的戰略合作夥伴簽訂近6500輛新能源重卡訂單，連續多個月成為新能源牽引車市場銷量冠軍。在上汽紅岩的“大學營”重慶，也傳來了氫能源重卡的利好消息。近日，重慶釋出《重慶市加速建構完善的智能新能源汽車産業生态行動計劃（征求意見稿）》，計劃到2025年年底，累計推廣氫燃料電池汽車5000輛，建成加氫站10座。
“上汽紅岩氫燃料電池重卡的累計行駛裡程已超過10萬公裡，積累了大量的資料和經驗。”樓建平表示，智能、綠色的氫能源重卡未來能滿足更多使用場景，市場發展前景廣闊。
2021年，經過重大資産重組後，上汽紅岩100%股權、上依投50%股權及上菲紅10%股權過戶至上海新動力汽車科技股份有限公司（原上柴股份）名下。上海新動力汽車科技股份有限公司将形成“重型卡車+動力總成”一體化發展布局。同時，本次重組募集配套資金将投向上汽紅岩“智慧工廠”項目、“新一代智能重卡”項目，用于提升整體競争實力。樓建平表示：“背靠上汽強大的技術支援和車型勢力支援，上汽紅岩将進一步提升價值鍊，為客戶和股民創造價值。”