随着網絡時代的發展，影響人們消費的手段可是越來越多了。現在，網上購物你肯定會先看下評論，去一家餐廳你會先拿出手機看一眼點評，去環球影城都會網上找找攻略。同樣，買車的時候除了去網上逛逛論壇、問問身邊人的口碑，可不要忘了還有一個好用的神器。
作為美國最權威的消費者洞察和市場資料調研公司之一的J.D.Power，每年都會推出從真實車主調研得出的“車輛可靠性研究（Vehicle Dependability Study，VDS）”報告，這既是反映汽車品牌和車型可靠性的重要名額，也是消費者購車的重要參考。
不久前，J.D.Power也公布了最新的2022年VDS車輛可靠性研究報告，冠軍由起亞獲得，第2-5名分别為别克、現代、捷尼賽思、豐田。不難發現，現代集團拿下前五中的三席，同時捷尼賽思也超過了雷克薩斯排名豪華品牌第一。拿下雙料冠軍，現代集團可謂大獲全勝。
現代集團獲得含金量十足的J.D.Power獎項可謂實至名歸
熟悉J.D.Power這份VDS車輛可靠性研究的人自然很清楚它的分量。首先，J.D.Power是美國一家成立超過50年的資料和市場分析公司，進行車輛的可靠性排名研究有33年的曆史，在整個汽車行業内擁有高的權威和影響力。
VDS車輛可靠性研究則是J.D.Power最有代表性的報告之一，它是專門針對足夠三年車齡的車輛,通過真實車主進行九大類别、184個問題的可靠性調查。這九個類别分别為空調、駕駛輔助、駕駛、外觀、功能/控制/顯示、車機系統、内飾、動力、座椅，其中駕駛輔助為2022年新加入的分類。
可以說這九項已經完整覆寫了一輛車可能出現問題的各個方面，而更重要的是，資料的來源完全來自于真實車主在去年7月份至11月份提供的接近3萬份回報，而不是從經銷商或廠家得來的資料，這樣才能從消費者的角度最真實地反映出車輛在這三年可能出現的品質問題。
之後，根據調查結果為每個車型或品牌打分，得出的分數意為平均每100輛車出現的問題或故障數，得分越低者排名則越高，下面是今年的排名表格：
從結果來看，起亞是可靠性和品質層面最受消費者認可的品牌，同時前五名中擁有三席的現代集團也創造了前所未有的記錄，以其為代表的韓系車企全面超越了以往排名靠前的日系和美國本土品牌，并大幅領先品牌平均水準。另外今年新加入的駕駛輔助評分也側面說明了現代集團在自動駕駛領域已經有了領先的技術應用。
其實在2021年的VDS調查中，起亞就在VDS的排名中獲得了大幅提升，拿到了普通品牌第一、全部品牌第三的成績，現代也是2021年進步最明顯的品牌之一，在2021年拿到第四，并進一步在今年的榜單中進入前三。可以說現代和起亞在以肉眼可見的速度提升自己的産品品質和消費者滿意度。
這份榜單有力地說明了現代、起亞以及捷尼賽思的産品品質獲得了行業裡實打實的優秀口碑，也獲得了全球最高水準機構的認可。而對我們普通消費者來說，相當于J.D.Power為我們收集統計了大量真實使用者口碑，給了我們有很大的參考意義，說明現代和起亞的車輛真實故障率低，所謂“皮實耐用”。這一點回想一下國内市場，其實也已經有所展現。
比如說我們比較熟悉的現代途勝，從2005年開始就憑借實用和成本效益獲得了極高的口碑，市場表現持續火爆，第二代車型的“流體雕塑”理念也深入人心。之後現代車型在網際網路時代為産品增加了諸多智能化屬性，懸浮式中控屏和百度智能網聯生态大大增強了競争力。尤其到如今的第五代車型途勝L，已經是一款配備了進階ADAS、多種動力形式的高度智能化産品，具備全面領先同級車型的硬核實力。
除了不斷進化更新的功能，延續十幾年的良好市場表現也說明了車輛可靠性的表現。随着近幾年産品布局的越來越完善，現代起亞的品牌形象也得到了進一步提升，同時捷尼賽思的入華，更是讓我們看到了現代集團為豪華市場注入的新鮮血液。
現代集團開啟斬獲各大獎項模式，未來持續發力電動化領域
有了此前成功的經驗，随着整個汽車行業向新能源領域發展，現代集團也迅速推出了電動汽車專用平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform，電動化全球子產品型平台）。基于此平台，現代集團旗下三大品牌分别推出了純電動車型捷尼賽思GV60、現代IONIQ(艾尼氪) 5、起亞EV6。
擁有滿足産品多樣化、高效PE電驅系統、比對800V架構等技術優勢，E-GMP平台打造出的這幾款面向未來出行的出電動産品已經迅速獲得了世界範圍内的認可，尤其是現代IONIQ(艾尼氪) 5和起亞EV6通過它們優秀的産品力，紛紛開啟了收割各項世界級大獎的模式。
去年，IONIQ(艾尼氪) 5問鼎英國最大汽車雜志之一《Auto Express》的“年度最佳車型(Car of the Year)”和德國專業媒體《Auto Bild》的“德國年度最佳汽車”獎。起亞EV6則将英國權威汽車媒體《TopGear》的“年度跨界車(Crossover of the Year)”榮譽收入囊中，并同時斬獲英國權威汽車媒體《What Car？》的“年度風雲車(Car of the Year)”和“年度最佳純電SUV(Electric SUV of the Year)”雙項殊榮。而在《美國新聞與世界報道》的評選中，現代IONIQ(艾尼氪) 5和起亞EV6則雙雙斬獲2021/2022“年度最佳汽車(Best Cars of the Year)”稱号。
除了這兩款純電動車，現代集團也紛紛斬獲各種世界級獎項。比如現代和起亞同時在去年《TopGear》“2021 TopGear Magazine Award”頒獎典禮上獲得“年度汽車制造商(Manufacturer of the Year)”的獎項，并通過現代i20 N斬獲“年度最佳車型(Car of the Year)”獎，i20 N還被《Auto Express》、《Car Buyer》、《Scottish Car of the Year》評為2021年“最佳性能車 (Best Hot Hatch)”。同時現代伊蘭特榮獲“2021年北美年度車型”、現代Kona獲得《Auto Express》“最佳汽車”(Best car to Own)、起亞Sorento榮獲《What Car?》“年度大型SUV”稱号。
這些獎項看得我們眼花缭亂，更多的獎項代表的是世界範圍内對現代集團産品更高的認可度。在過去的2021年度中，現代汽車全球銷量3,890,981輛，相比2020年增長3.9%，起亞實作全球銷量為2,777,056輛，相比2020年增長6.5%。得益于積極有效的市場戰略和受歡迎的SUV車型，以及進一步完善的環保車型陣容，現代集團在困境中依然實作了銷量增長。
随着基于電動汽車專用平台E-GMP平台的技術應用和現代IONIQ(艾尼氪) 5、起亞EV6的成功，現代集團将以此為開端，加速向電氣化轉型，進一步鞏固現代汽車在全球環保汽車市場的上司地位。
根據各地區優化經營戰略，現代和起亞品牌2022年的全球銷售目标分别為4,323,000輛和3,150,000輛。現代計劃推出更多IONIQ(艾尼氪)車型和捷尼賽思GV70，起亞則将在今年計劃推出EV6 GT、全新Niro等車型，并繼續推進中長期戰略“Plan S”，至2026年擴充至包括7款基于E-GMP平台車型在内的共11款電動車型，至2030年實作環保車型年銷量160萬輛的目标。
小結
拿下J.D.Power VDS車輛可靠性研究報告的雙料冠軍，以及來自歐洲、北美一系列專業媒體和機構評選出的專業大獎，直接說明了現代集團旗下幾個品牌近些年來在産品力上的提升和口碑。再看我們國内，現代、起亞、捷尼賽思也都表現出了強勢上升的品牌力，收割的這麼多獎項消費者都看在眼裡，未來在銷量上持續走強一定是必然的結果。